关键词：电气化铁路；接触网；维修
引言
电气化铁路接触网作为长年累月裸露在外的露天设备,其本身的零件与结构必定会受到自然条件变化的直接影响,再加上受电弓沿接触线高速摩擦滑行,就会让接触网处于摩擦、振动、电热等物理变化影响之中,导致接触网技术参数很容易发生变化。为了能够满足电力机车安全行驶的要求,就应该对接触网的可靠性进行分析,并且做好其相应的维修,这样才能确保电气化铁路接触网能够满足铁路运营的要求。
一、电气化铁路接触网的重要性
接触网设备在电气化铁路之中拥有较为重要的地位，也是电气化工程之中不可缺少的主体部分，是利用特殊的形式来对电力机车进行供电处理。在接触网设备中，接触悬挂是其核心部分，利用牵引力变电就可以满足电能的输送需求，提供持续不断的动力。支持装置则是为了对接触网悬挂提供后备支持，从而将原本的负荷转移给支柱。定位装置本身是对固定接触线的位置加以负责，其本身是由定位管以及定位器共同组成的，确保受电弓以及接触线之间能够始终保持连接，并且在滑板运动轨迹范围之内，接触线可以直接将负荷传递给支持装置。接触网本身所需要的设备负荷，其直接是由支持设备来承担的，并且在固定的位置高度上来固定接触悬挂，以满足接触网的稳定性需求。
二、电气化铁路检修的现状
电气化铁路接触网检修主要是通过定期对设备进行检测、分析诊断、质量评价，然后根据其检测结果进行针对性修理，使设备恢复正常运行状态的过程。电气化铁路接触网的检修主要包括使接触网运营设备保持在正常的运行状态、测定以及评价其实际状态，以及使其恢复到正常状态等活动所采取的必要的技术措施。这些措施包括维护、检测和修理。电气化铁路的接触网根据免维护的原则进行设计。检修的内容主要就是检测和修理两个方面。通过预定的时间进行接触网运行状态的检查，从而确定接触网是否与正常工作状态存在误差，从而在保证安全的基础上确保接触网能够持续运行。如果检测之后得到的实际状态与标准存在误差并且会影响到接触网的安全运行时，应该立即组织人员进行调整处理。如果误差可能会造成间接危害，但是在短时间内不会影响到接触网的正常运行，则可以安排在计划检修时进行检修。
一旦电气化铁路接触网设备出现损坏，就会对列车的运行产生直接的威胁。因此，强调接触网的维修管理，才是接触网良好运行的保障条件，进而满足列车停运现象控制的目的。所以，接触网设备本身是否安全，就会对电气化铁路的运行可靠性带来直接的影响。对于露天环境之中工作的设备，环境、恶劣气候会带来直接的影响，进而引发故障。如，接触网的设备主供电回路一般是由多个部分共同组成，其各个部分的连接与紧固都是选择线夹连接的方式。但是在长时间的运行状态下，线夹很容易出现松动的现象，这样就会导致设备出现电气接触不良或者是导流不畅的现象。当处于回路不闭合状态下，就可能出现回路严重分流的情况，进而引发接触网设备故障，甚至还可能会出现电气烧伤的事故。在维修设备时候，因为对于接触网设备本身的了解度不足，无法采取合理的措施及时排除故障，就可能会引发二次故障，增加接触网的故障点，进而引起电气化铁路供电系统的瘫痪。所以，针对电气化铁路接触网设备还应该进行合理的维修，这是铁路正常运行必不可少的一项要求。
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三、电气化铁路接触网的维修措施
（一）接触网检修项目
接触网检修项目包括以下主要内容:接触线及承力索、吊弦(索)、软(硬)横跨、锚段关节及关节式分相、中心锚结、线岔、电联结器、定位装置、支撑装置、补偿装置、支柱、隔离(负荷)开关、吸上线、附加导线、保安装置及标志、绝缘、防雷及接地装置、受电弓动态包络线。
（二）接触网日常检修
接触网检修分维修和大修。维修是指在接触网系统的实际状态与安全运行状态之间出现不允许的误差或发生事故时，对接触网系统进行的必要的修复，以重新建立接触网系统的正常功能。
维修分为维持性修理和故障修复。维持性修理主要是处理定期监测发现后未处理的缺陷，保持接触网的正常技术状态。维修性修理可以按照计划进行。故障修复就是对导致接触网功能障碍的故障立即进行修复，或采取临时替代措施。故障修复是一种必须立即投入施工的，无事先计划的维修方式。故障修复的范围包括:材质缺陷、安装缺陷、铁路运营事故、异物影响、天气影响、由其他部门进行工作引进的损坏、其他原因或不明原因对接触网设备的损坏。
大修是指恢复性的彻底修理，指的是整锚段的更换接触网，并通过新设备、新技术的采用，改善接触网的技术状态，增强供电能力,适应运输发展的要求。接触网的日常维修是根据铁道制定的《接触网检修规程》按周期检修的，主要是检查接触网设备及结构是否符合技术要求和标准，不符合的应及时纠正调整，通过检修对设备进行分析，不断改进和提高接触网设备的质量。接触网检修方式分成:远离作业和停电作业以及带电作业三种方式。远离作业是指在距离接触网带电部分附近的设备上进行的作业；停电作业是指在接触网停电设备上进行的作业；带电作业是指在接触网带电设备上进行作业。
（三）完善调配工作
在进行调配的过程中，还应该注重人力与物力资源的调配处理，因为铁路接触网输电线路本身的复杂性与特殊性，所以，在维修设备的时候需要有较高的专业性技术支持。为了能够满足设备维修的需求，能够做好相对应的检查工作，还应该统一的调配人力资源以及物力资源，不仅需要从技术方面和安全性方面来满足调配工作的顺利开展，同时还需要增强部门的管理意识以及责任意识，并且将各个接触网的维修人员名单明确，并且满足调试与检修之间的信息畅通性。同时，在利用技术方面，主要是按照铁路检测以及维修之中的相关依据以及设备管理办法，能够积极的指导设备运行环节，做好各个环节的检修处理。然后，按照设备维修的安全管理办法，落实供电措施的安全实施，再配合上设备维修与指导明确科学的依据以及重要的指导方向。
（四）保季节性设备的安全
我们要依据季节的变化加强对设备的检查,因为在夏季,冬季等季节,温差相对来说比较大,在这个时期设备很容易受到损害,所以我们要更加严格地对设备进行检查与维修。而且线岔、补偿装置、电连接以及开关引线等装置受到温度变化的影响比较大,因此我们要加强对这些设备的检查,一旦发现问题要及时进行维修,确保它们能够正常工作。而且我们要对一些树木进行处理,防止这些树木对于系统造成影响,妨碍系统的正常工作。
四、结语
综上所述,在实际的运营环节，配合科学的维修计划，结合安全的管理措施，就能够系统、科学的开展设备的维修与管理，从而推动电气化铁路可持续的运行下去。虽然我们现在这些方面还存在一些问题,但相信在未来,在人们的共同努力下,我们在这方面一定会取得更大的进步,我国的铁路事业也会取得进一步的发展。
参考文献：
[1]程祖国，朱士友，苏钊颐，李兆新，赵润生.地铁列车系统修维修策略[J].城市轨道交通研究,2018,第21卷,第9期
[2]卢雪凌.电气化铁路接触网的维护及检修关键技术浅析[J].科技创新与应用,2017(31):47-48
论文作者:刘喆
论文发表刊物:《当代电力文化》2019年第15期
论文发表时间:2019/12/12
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