“互联网+”时代机场商业生态构建
文｜北京首都国际机场股份有限公司 李博 中国民航管理干部学院 刘一
机场商业包括零售、餐饮、便利服务、广告等业态，是旅客完成整个乘机流程体验不可或缺的环节。在互联网时代，社会零售业发展出现了翻天覆地的变化，消费者行为在不断改变，一直处在象牙塔中的机场商业需要紧密追踪零售业的变化趋势，不断调整自身经营方式，同时还需紧紧把握航空旅客特性，抓住互联网给机场商业带来的发展机遇，迎接网络零售时代的深刻变革。本文将从机场商业在“互联网+”时代的“机遇”、“挑战”及“对策”等三个维度进行阐述，从而探索提升机场商业价值与服务水平，构建“智慧机场商业”的路径。
一、机场在“互联网+”面临的新机遇
互联网时代机场商业发展所处的外在环境在不断变化，网络零售的普及、主流旅客构成的变化以及新技术不断涌现，为机场商业走向互联网时代提供了基础。
一方面，机场商业的本质是流量经济，我国旅客运输量规模的快速增长，为机场商业带来了增长机遇。2018年，我国共有颁证运输机场数量235个，旅客吞吐量已超过12亿（图1），已连续10年保持两位数增 长，十年内吞吐量超过1000万人的机场从10个上升到了37个。北京首都国际机场旅客吞吐量连续8年稳居全球第二。机场作为交通运输端的一个最重要节点，是人流的聚集中心。
混凝土采用三维实体(SOLID)8节点缩减积分单元，两块L型混凝土板采用实体(SOLID)来建模，L型混凝土板中的钢筋采用钢筋骨架嵌入混凝土板中。L型混凝土板采用C3D8单元，耗能钢棒用T3D2单元。模型中网格尺寸为60 mm，如图3所示。L型混凝土板的底部采用三向固结的方式，顶部约束加载方向为法线方向。
另一方面，我国网络零售发展迅猛，于2013年就已经超越美国，成为世界上最大的网络零售市场。虽然近几年增速略有下降，不过依然保持较高水平。根据商务部以及电子商务研究中心数据，在网络零售交易规模方面，2017年我国网络零售市场交易规模达71751亿元，较2016年的51556亿元，同比增长39.17%。到2018年我国网络零售市场交易规模达93863亿元，如图2所示。同时，网络购物在社会消费品零售总额中占比在持续增加，2017年已经接近20%，2018年达到22.7%，如图3所示。
目前网络零售的显著特征之一是移动网购占比提高。据第三方统计，2017年移动网购产生的交易额占整个网络零售交易额的71%。移动消费是未来消费市场的主导趋势，旅客在机场发生互联网购物，需要依赖智能手机的移动互联网，移动互联网零售模式的普及与广泛应用为机场商业走进互联网时代提供了环境基础。图4为2017年我国枢纽机场客群年龄分布。数据显示，在枢纽机场的旅客构成中，年龄在25-34岁的占比达到44%，35-44岁占比达到28%，这两个年龄段的旅客占比达到72%。根据我国网络购物的调查统计，网络购物人群中20-40岁占比最高，达到49%，即机场的主流旅客也是网络购物主体，这些80后、90后旅客，他们伴随我国互联网和智能手机的普及长大，对于网络购物具有较高的接受力，注重购物时的体验，善于获取信息，机场商业应密切关注主流旅客的变化趋势，积极利用网络引导消费（图5）。
二是社交化网络购物，将关注、分享、沟通、讨论、互动等社交化的元素应用于电子商务交易过程。消费者进行消费的动因是社交，其消费体验也会通过社交平台传播给其他人，并在商品使用或服务体验的过程中与社交化融合。相关调查表明，17%的人认为，周围朋友使用某一产品后会推荐自己使用，而45%的人认为，当自己使用产品后会将使用体验通过网络社交平台分享给朋友。可以预见，社交将成为产品或服务的一个组成部分，未来的互联网商品或服务将更多附上社交的特性。
此外，新技术的应用为机场商业挖潜提供了可能。人工智能、物联网、大数据、智能机器人、虚拟现实、区块链等新兴技术的发展，在零售业中得到了很多应用，促使商业的很多环节发生了变化。新技术衍生了许多体验，使得消费者的体验得到增强，还帮助消费者节约时间，如AR大屏、AR互动游戏、虚拟试衣等（图6）。小到自动售货机、大到智慧商场，技术的进步和应用是这些新型业态的实现基础。
因此，在互联网时代，机场商业如何能不依赖高租金、高价格，走向大众化消费，创建新的经营模式，实现机场、商家、旅客三者的共赢，是值得迫切研究和解决的问题。
一是旅客消费行为的改变，可能降低机场购物的几率。随着互联网商业的深入与普及，越来越多的旅客消费行为已经发生改变：
可见，“互联网+”将为民航机场产业升级换代注入新的活力，机场应主动适应技术的进步，利用互联网+所带来的新技术为机场商业发展提供支持。
据北欧钼矿专家波卡洛夫·特(1977)资料介绍，认为钼矿床的工业品位与规模大小密切相关，规模大者品位要求相对较低，规模小者品位要求较高。据其介绍的矿床资源量和品位要求关系系数见表1。
二、互联网时代机场商业发展的挑战
在互联网时代机场商业发展充满机遇的同时，也应看到机场商业面临诸多挑战：
针对机场而言，机场商业生态构成是机场非航空业务的重要组成，其本质是通过发展航空主业促使旅客流量提升，进而深度挖掘机场商业旅客流量价值，将流量转化为实际的收入。机场商业收入与航空性业务收入具有相关性，但也因其特有的商业生态使其收入具有独立性。机场、品牌、旅客是机场商业的三大核心主体，三者互相依存，共同搭建整个机场商业生态环境（见图7）。
同时，新技术可以帮助优化机场商业运营管理。新技术的应用在零售终端、物流环节，可产生有价值的数据，将这些海量的数据进行收集、监测以及分析可以帮助机场更加有针对性地优化店铺运营和消费者管理。生物识别、自助值机、自助行李托运系统、安检新技术的广泛使用，为旅客安全、便捷出行提供了极大的保障。在这些新技术的使用下，传统机场值机柜台、安检通道占有机场运营面积将有所减少，这些都为机场在商业收入方面腾出场地空间。智能化的服务使得旅客乘机便捷，从而腾出了大量的碎片时间，而这一碎片时间正是机场商业收入的宝贵时间资源，机场应该充分利用这一时间资源来发展商业。
（一）旅客理性购买行为逐渐替代过去随机购买行为
旅客去机场的主要目的是出行，在机场购物更多是随机行为，互联网时代旅客消费行为更加理性化，在机场随机购买几率在降低。这种理性消费方式主要表现在：旅客理智的选择商品，运用网络大范围的搜索，判断商品的性价比，再决定是否产生购买行为；旅客不再会被动的接受厂家或商家提供的商品或服务，而是根据自己的需要主动上网去寻找适合的产品，再决定购物需求。因此，随着旅客的购买行为越来越理性，机场随机消费模式会受到挑战，越来越多的机场品牌会成为“展示店”。
（二）互联网使旅客消费更具个性化、社交化，机场传统商业难以满足
互联网使消费更具个性化、社交化。一是消费者购买产品也不再仅仅是满足物质需要，而且还要满足心理需要，个性化消费方式正在逐渐成为消费的主流。2014年末中央经济会议指出，从消费需求看，过去我国消费具有明显的模仿型排浪式特征，现在模仿型排浪式消费阶段基本结束，个性化、多样化消费渐成主流。C2B的快速发展，带来了消费者和厂商更加直接和积极的互动：厂商直接获取消费者需求，定向生产，精准营销，减少库存，而消费者也满足了个人定制和独特性的需求。
主流旅客移动互联网使用深度显著高于上一代消费者，数据显示，机场内70%以上的消费者保持活跃的手机使用频率，而这一比例在上一代消费者中不足50%。新一代消费者呈现超高频的移动网络购物、社交购物习惯。随着主流旅客深度的移动设备使用，在技术层面为机场提供了实时触达消费者的重要机遇，机场商业急需面对主流旅客行为习惯，创建新的商业模式。
目前机场商业多采用传统的店铺销售形式，品牌和产品较为固化，缺少更多变化，缺乏个性化产品。旅客只是完成单一购买行为，缺乏社交购物动机。
第一部分，生态系统的基础设施层：阿里云、阿里妈妈、菜鸟物流和蚂蚁金服属于这一层。这一层主要是为整个生态系统提供最基本的要素。相当于大自然这个生态系统中的土壤、空气和水等基础资源。比如，阿里云主要提供整个生态系统的运算资源，蚂蚁金服提供基础的支付等价值交换等价物资源。
四是移动互联将使机场商业的传统经营模式受到冲击。互联网、智能化新技术的应用使传统的机场商业零售业态，面临线上销售的巨大挑战，以高租金、高价格为特征的机场商业模式亟需转型。高租金，很多机场的租金甚至高于市中心商业区，在这种模式下，商品定价无疑会被推高，但旅客拥有全方位的商品信息，会选择具有性价比的商品购物。旅客能够熟练使用各类比价APP和搜索引擎，随时随地获得商品的价格信息。机场商家树立起的“大品牌”和“低价格”标签正在面临直接的挑战。
无论中西，外宣的目的和功能都是一致的，为了达到同一个目的，翻译时语言上的调整必不可少，调整的原则在于符合目的语读者的思维逻辑和阅读习惯。语言负载了文化、表征了思维，从微观的选词造句到宏观的谋篇布局，文本均彰显出两种不同文化浸染下读者的心理特征。在功能翻译理论的指引下，译者应当采纳一些必要可行的策略，旨在更好地传递信息、感染读者，达到宣传效果。
三、构建“互联网+”机场商业生态
“生态系统”这一概念是由英国生态学家坦斯利提出，指在一定的空间和时间范围内，在各种生物之间以及生物群落与其无机环境之间，通过能量流动和物质循环而相互作用的一个统一整体，将“生态系统”引入到社会科学领域，美国著名经济学家詹姆士·穆尔（James F.Moore）提出了“商业生态系统”。所谓商业生态系统，是指以组织和个人的相互作用为基础的经济联合体。与自然生态系统中的物种一样，商业生态系统中的每一个环节都是整个商业生态系统的一部分，每一家企业最终都要与整个商业生态系统共命运。商业生态系统中任何一个环节遭到破坏、任何一家企业的利益被损害，都会影响到整个商业生态系统的平衡和稳定，并最终损害系统中的每一个参与者。
随着中国经济的不断发展，尤其是互联网行业的不断创新，已经开始涌现商业生态系统的商业模式。以阿里巴巴为例，2014年上市之初就明确要建立生态系统。四年过去了，阿里的生态系统已经显示出了强大的生命力，整个生态系统分为两个部分：
三是信息连接盲区影响将机场商业深度开发。互联网的基础是建立“连接”。阿里巴巴打破传统购物的地域限制，将亿万用户和卖家连接起来；Uber将用车需求与闲置车辆、司机连接起来；Airbnb将旅行住宿需求与家庭闲置房间连接起来。然而，机场商业目前还没有认识到连接用户的重要性，还没有形成全链条信息连接。这是由于：其一，旅客对机场商业资源信息缺乏了解。旅客在机场时间碎片化，如果机场商业信息资源没有及时触达，旅客即使有需求，也很难在短时间找到合适的商家。从布局看，由于机场首先要满足旅客出行流程，因此机场商业面积受限，商业布局遍布在机场的很多区域，机场商家布局分散导致旅客依靠自身全面获取商业信息；而且旅客路线固定化，也导致商业信息获取片面化。这些现状导致了机场巨大的流量难以转换成实际消费客户，需要机场对旅客及时推送商业信息，让旅客对机场的商业资源全面了解。其二，机场不掌握旅客消费信息。机场由于没有形成连接用户的思维方式，导致缺乏对客户的管理，机场很可能因此丢失大量流量外溢的价值。商业的本质是争夺用户。机场作为旅行途中现场体验最丰富的环节，与旅客接触时间较长、用户体验丰富，具备航班信息管理、本地旅行管理、本地高端用户经营的优势。因此，机场需要建立用户思维，将旅客纳入自己的用户体系，完成从产品思维向用户思维转型。
对于手术治疗而言，其虽然能够帮助患者解决因病痛产生的痛苦，但同时也会使患者的身心受到损害，从而影响治疗效果[1]。近年来，随着护理模式的不断完善，手术室护理不仅需要熟练的操作与配合，更需要为患者提供舒适化、人性化的服务，让患者能够在安全、舒适的状态下完成手术治疗。作为一种新型护理模式，舒适护理最大的特点就是具备一定的整体性与个性，能够使患者感觉到舒适和愉悦。
第二部分，服务平台层：优酷、微博、天猫、饿了么都属于这一层。这一层的特点是在所在领域都属于平台型企业，对接用户和产品（实物、服务或内容等）提供方。这一层主要是为不同的物种提供可供生存的小环境。相当于大自然里有草原这种环境，草原直接服务于各种物种，为这些物种提供了一个繁衍生息的平台。优酷这个平台就为普通用户提供了观看视频内容的平台，同时平台也为众多的大小不同的内容制作方提供了服务客户的平台。
李陆峰驻足不前，神情倨傲，一言不发，看似随意地一抬下巴。部下早已习惯长官的做派，随即有一名手下走向前去喝道：“我等乃大内侍卫，前来查案。文华斋上下人等，即刻动身，随我等回宫问话。”
根据上述机场商业的核心——机场、品牌、旅客三者之间的关系分析，机场商业生态环境的发展需要保证三核之间的高效互通。
从三核共生角度看，机场是整个系统的经营者，而不是场所的经营者。机场提供基础设施平台，为整个商业系统提供最基本的要素，包括空间布局、数据平台。互联网时代，机场通过数据分析系统，通过数据采集、加工、应用，可以对旅客的行为、商户的客流量等进行分析，对客户群进行识别、扶持商业经营，指导商业运营。如机场通过每天收集旅客的手机WiFi数据，绘制出旅客在机场内的热点图及旅客的行走轨迹；通过室内ibeacons定位数据精准地了解旅客在哪个商品前停留了多长时间，关注了哪件商品；通过对这些大量数据的分析，将旅客的行动与品牌间建立关联分析关系，对旅客开展高效的精准营销。
品牌和旅客构成服务平台，二者缺一不可。品牌根据商品定位选择客户群，满足旅客的各项消费需求。从旅客构成看，商务旅客消费时间有限，消费能力较强，品牌信息需要提前送达，中高档品牌是他们关注的对象；旅游旅客属于价格敏感型，实用、有地方特色的产品容易受到关注，网络的促销信息会有效刺激消费。总之，品牌与旅客之间直接互动，能够深度挖掘旅客需求，通过商品创新，不断提纯客户群。
采用传统教学法时，学生的考试成绩为（84.23±2.92）分，实施PBL教学法后，学生的考试成绩为（91.22±1.52）分，经比较，采用PBL教学法学生的考试成绩好于采用传统教学法的学生，且有显著性差异（P＜0.05），见表 2。
以三核的连接视角，机场拥有旅客年龄、性别、目的地、航班号等出行信息；品牌商拥有旅客消费品类、价格、频次等消费信息，这些信息分属不同的主体，缺乏有效相连。三核互联就是将出行信息、旅客个人信息以及品牌商消费信息有效连接，实现各类数据共享，运用大数据全面刻画旅客消费画像，分析旅客消费偏好，准确预测旅客消费需求，为机场商业开展精准营销提供依据。
阿里见阿东哭，便止住了自己的哭泣。他从未见过阿东哭，有些惊讶，也有些难过。他走过去，用手擦着阿东脸上的泪说：“你莫哭。我又要哭了。”说得阿东几乎想要号啕。
机场、旅客、品牌之间信息互联，能够共享商业机会，降低交易成本。商业生态体系中的内部交易越多、流量越高，那么带给每个成员的商机也就越丰富，同时其宏观上节省的交易成本也就越多。因此，机场、旅客、品牌信息互联是多方获益的举措。
此外，机场、旅客、品牌不但要实现自身互联，还要与外界信息实现连通。虽然三者自成商业生态系统，但单个系统的自然流量存在上限，选择与第三方平台合作，能够丰富信息流量。阿里、腾讯等第三方平台自带场景和巨大流量。如阿里支付宝里的口碑场景非常丰富，从支付到店铺的消费，包含各种业态。支付宝拥有5亿的海量用户，用户不需要转化，自动成为口碑的用户。口碑依托阿里的数据，其线上拥有非常丰富和立体的多维度数据。外部数据方面，机场商业生态数据还可以与智慧机场、综合交通、城市大型购物中心数据相通，多层面、多角度对机场商业生态环境进行分析，不断扩大机场商业生态外延流量。
高校教育不应该只体现在课堂学习方面，其教育理念应该在一定程度上体现出社会的广泛需求，并且展现出当今社会所需要的时代精神，调节自身固有的理念，推动创业体系的改革，从一开始的学生意识不强，家长学校重视度不够，开始转变以往的教育理念，将学生的创业意识、创业实践，真正的去内化为学生的能力和素质，摒弃旧的思想观念，建立起新的创业理念，以服务学生为宗旨，切实的推进创业教育、创业实践能力的培养，为社会的进步、经济的发展培养出一代新兴人才。
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