摘要：现阶段，随着经济的不断地发展与进步，人们的生活水平有了很大的改善，道路工程建设的也越来越完善。在我国的道路交通建设网当中，高速公路是重要的组成部分。由于公路线的多样化，决定了在实际的施工建设当中，高墩桥梁的建设也成为了因地制宜发展的一种有效探索的体现。现代高速公路桥梁高墩施工是一项工程时间较短、技术难度系数较高且工作量较大的施工工程，因此，为了保证现代高速公路桥梁高墩的施工质量和安全性能，相关部门一定要提高自身的高速公路桥梁高墩施工技术。
关键词：高速公路桥梁；高墩施工技术；要点
引言
高速公路桥梁的建设是我国经济发展中非常重要的一部分，能够带动地区经济发展与文化交流、传播。但是在高墩施工过程中，由于施工的特点，增加了其施工难度，并且在施工中存在一些问题，影响着高墩施工的质量。因此，就需要加强施工技术分析，合理运用施工技术。
1高墩施工技术的主要特点
作为高速公路桥梁工程施工过程中的重要施工部分，高墩施工技术具有以下几个特点：1）高墩施工技术的难度相对较大，耗时长。高墩施工属于高空作业，所以施工过程中的难度较大，危险系数较高。在工程施工过程中，因受到施工场地等多方面的限制，往往高墩施工需要耗费很长的时间；2）高投入。由于整个高速公路桥梁施工工期长、耗时长等多种原因，一些施工单位为了尽快完工，一般采取平行作业的方式进行高墩施工，这样一来，就需要大量的作业人员，并且每一个高墩柱需要配备6m高的模板。整个工程需要大量的高墩，还要受到施工设备的限制。所以在施工过程中需要投入大量的资金；3）高墩施工技术水平要求高。高速公路桥梁中，高墩既是承受压力的部件，也需要承受不同力量的弯压作用，所以对施工技术的要求较高。
2高速公路桥梁高墩施工过程中出现的问题
2.1高墩的维护、保养工作不到位
由于当前高速公路管理部门与单位自身存在一定的管理意识淡薄等问题，导致其管理责任意识较差。某些高速公路管理工作没有依照管理养护标准严格进行，致使高速公路高墩的维护、保养工作不到位。高墩养护工作的缺失与不到位问题，将会加速高墩的磨损消耗，减少其使用期限并危及高速公路桥梁的运行安全。
2.2专业施工程度上的问题
高墩施工需要极强的专业性、技术难度高、技术要求高。因此在运用高墩的专门施工技术的过程中，要依靠专业的施工人员来进行操作与管理，针对高速公路的实际情况以及桥梁的施工要求，实行规范、合理及科学的施工技术进行施工，确保桥梁的稳定和坚固。但是就目前我国很多的高墩桥梁的施工情况来看，很多单位都比较缺乏专业的施工队伍，专业的施工人员匮乏，施工人员比较缺乏专业的施工知识和技能，或是实践经验不够丰富，使得高速公路的桥梁高墩设计很难站在专业角度上来对桥梁的施工重点进行考虑，导致施工的针对性不够强，不能够提高施工质量。
2.3高墩施工技术精确度易受到影响
高速公路桥梁施工的高墩施工技术难度极大，这是因为高墩本身施工的截面面积小而且高墩的高度也十分高，这些特性对高墩施工技术的要求非常高，而且在保证施工质量的前提下还要保证施工的进度。另外，高墩施工技术极容易受到天气等不确定因素的影响，所以高墩施工技术的精确度非常容易受到影响，从而影响到高速公路桥梁的质量。
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3高速公路桥梁高墩施工技术要点
3.1爬模施工技术
爬模施工技术是基于滑模施工技术逐步发展改进而来的新式高墩施工技术，较适宜运用在竖向结构的高墩工程中做混凝土浇筑作业。该技术与滑模施工技术相比，建设所需的钢材更少，不会对高墩表层造成磨损与较大的接缝问题，因此，爬模施工技术的应用质量更好。但此技术有成本较高、模块结构较为复杂与施工环节过多等问题，因此，高速公路桥梁施工单位依照自身的技术水平与工程需要，进行高墩施工技术的选择。
3.2拆模和养护
在高墩施工中，拆模工作同样是非常重要的，在拆模时要严格注意避免因为拆模对高墩产生损坏。一般情况下，在拆模之前，要确定混凝土的抗压强度是否在相关的要求之下。拆模过程不可过急，而需要缓缓地进行，避免对墩身带来损坏。当拆模完成之后，还需要对高墩进行养护，养护的方式主要有养护布和洒水等两种方式。通常情况下，这两种方式的效果都比较好，可以结合项目的实际情况进行选择。
3.3混凝土浇筑
混凝土浇筑分为两个步骤，搅拌与实际浇筑，对工作人员有着明确的规范要求。要选用专业的强制式及搅拌机进行工作，工作人员也要经过专业的培训与技术交底，要规范操作中的搅和时间、颜色质地等，利用管道运输中的相关要求进行混凝土的运输。浇筑中的设备往往采取二级泵站运送方式，要保证接缝的严密性，对钢筋、支架等设备做好检查和维护的工作。要确保混凝土浇筑的质量，混凝土的强度要得到满足，注意对墩身的后期保养与维护工作。
3.4高墩建设钢筋工程分析
在桥梁高墩施工建设的过程中，一定要对施工现场的所有支架进行钢筋绑定，保证其具有一定的稳定性与安全性。绑定的过程中，一定要按照绑定的要求进行绑定，即：首先，要由专业的技术人员对支架的制作以及数量的计算等，得出所需绑定的钢筋数量。其次，在钢筋进行焊接的地方要进行有效的处理。通常，在高速公路施工的过程中，为了有效地保证施工的效率以及质量，会采取截断与焊接的方法对已经焊接的钢筋进行编号处理，以防止遗漏或者混乱的现象出现。如果在施工中发现钢筋过长，则要截断；如果钢筋过短，则要进行第二次焊接，这样一来，不仅浪费了大量的人力、物力，还在一定程度上浪费了资金。为此，施工中要严格的按照施工规定对每个施工的细节进行仔细的施工，减少失误，保证施工质量。
3.5材料质量控制
施工原材料的质量对整个桥梁高墩的施工质量有很大的影响，因此，施工单位要加强施工原材料的质量管理。施工原材料在进入施工现场前，施工单位要安排专门的检查人员对施工原材料的质量进行检查，检查人员要认真核查施工原材料的质量合格证、出厂资格证等相关资料，同时还要对施工原材料进行抽样检查，如果发现施工原材料有质量问题，要将这些材料退回，确保使用的施工原材料符合设计要求和规范规定。施工原材料进入施工现场后，施工单位要进行分类集中存放并安排专人看管。
结语
总的来说，在道路工程的建设发展过程中，对于高速公路桥梁高墩的施工是一个重点也是一个难点，故而要进一步优化高速公路桥梁高墩施工技术，强化高速公路桥梁高墩施工管理水平，最终保证整体工程质量安全。具体要做到，正确分析施工具体要求及施工地形，合理选择施工技术，保证复杂施工条件下施工效率的提升，以及整体工程质量安全，最终为高速公路桥梁的建设施工企业赢得更的经济以及社会效益。
参考文献
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论文作者:刘云龙
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第3期
论文发表时间:2018/5/11
标签：桥梁论文; 施工技术论文; 高速公路论文; 过程中论文; 原材料论文; 钢筋论文; 混凝土论文; 《建筑学研究前沿》2018年第3期论文;