摘要：SMC常温改性沥青路面施工方法主要在其沥青改性剂的研发与施工过程当中较为常见，其中所说常温泛指对沥青混合料热拌、温拌、冷拌而言，其中所含有意义主要在于对沥青混合料进行低于普通温度的温拌与热拌。基于此，本文主要针对SMC常温改性沥青路面这一方法所具备的特点展开探讨，以期能够为相关从业人员提供参考
关键词：SMC常温改性；施工特点；沥青路面
引言：在近些年来，伴随我国交通运输行业日新月异的发展，各种诸如低碳、环保、节能等类型路面建筑材料如雨后春笋般出现，但是却在节能方面的效果普遍存有差强人意这一现状，而伴随常温改性沥青的诞生，其能够对由于水介质常温材料所导致的路用性能不加等其他建筑材料所具备的缺陷有效弥补。
1.SMC常温改性沥青技术原理与适用范围
SMC常温改性沥青路面施工原理主要是将在基质沥青当中融入通过人工合成形成的高聚物弹性体作为基础，而高聚物弹性体主要成分则是由废旧轮胎与塑料当中提炼出的橡胶油作为主要原料，其在常温改性沥青当中占比达80%，其能够在沥青当中溶解分散，从而令沥青结合料在常温条件当中的施工与简易性得到极大改善，促使沥青以及混合料能够在零下温度或常温条件之下的流动性得到保障。在经过一段保养与生成时间过后，常温改性沥青当中所具备的可发挥性溶剂充分发挥，令混合料能够逐渐形成标准强度并逐渐固化，其自身所具备的低温抗裂性、抗水损害性、抗疲劳开裂性等力学强度与其他路用性与聚合物改性沥青不分伯仲，具体如表一。SMC常温改性沥青通常被用于一级一下公路、市政道路、乡村公路、停车场、广场、运动场等场所，同时，其也能够适用与高速公路表面沥青损坏处的修补[1]，本项目主要用于高寒地区四级公路沥青面层施工。
表1
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2.SMC常温改性沥青路面施工技术优势
2.1经济效益优势
SMC常温改性录取其自身材料成本与普通沥青混合料相比较，其经济效益优势主要体现在以下几方面。（1）SMC常温改性沥青与普通沥青相比较其粘稠程度较低，同时，由于沥青混合料矿料通常又以粗级断级配料为主，因此，油性石料通常与一般混合沥青料相对较低0.5%至1.0%，而在这其中，在采用普通沥青混合料进行矿料级类型配比过程当中，油性石料最佳比例通常可降低至0.3%至0.6%。本项目油石比为4.5%，相比较一般混合沥青料底4.5%，（2）SMC常温改性沥青在生产过程当中温度普遍较低，其在生产过程当中对于燃料的消耗与普通沥青相比相对较少，并且对于施工机械器具所造成的磨损程度也较低，以此，SMC常温改性沥青在生产过程当中所产生成本也相对较低。（3）SMC常温改性沥青所使用材料能够不受环境温度影响加以存储，这一特点对于施工进程与提升施工效率有着诸多裨益，以路面宽度为6M、厚度为5cm的路面为例对工程所需材料费用展开计算，一般沥青混合料体积密度通常为每厘米1.37克，若对压实度加以考虑则每公里路面材料成本分别为SMC常温改性沥青路面每公里成本约为32万，而普通混合料沥青路面每公里材料费用约为41万。（4）SMC常温改性沥青对我国冷施工沥青路面建筑材料来讲有着革新作用，尤其对高寒地区沥青路面施工具有重要意义，由于其所采用的溶剂类型采用的是常温改性剂，能够令常温与零下温度进行施工切实实现，同时也能够为沥青混合料在固化后的强度、路面实用性、耐久度等方面得到应有保障。除此之外，企业令沥青混合料组成设计方法得到了丰富，相对于现阶段热拌混合沥青料、冷拌混合沥青料的配比设计方法在借鉴与补充方面皆有着诸多裨益与帮助[2]。
2.2环保效益优势
根据我国交通运输部门相关可靠报告显示，将沥青混合料搅拌温度降低至三十至四十摄氏度时，能够令有害气体与烟尘的排放有效降低，同时也能够减少50%的CO气体排放与34%的NOX气体排放（公式见表2），根据这一数据来看，SMC常温改性沥青混合料能够令搅拌温度降低至八十至一百摄氏度，能够令有害气体的排放率降到最低，对在生产混料过程当中对人体造成的危害大幅度降低，较少沥青毒气对大气的污染，为相关施工工作人员身体健康提供有力保障。除此之外，SMC常温改性沥青也具有极为明显的节能减排效果，与沥青混合料热拌温拌相比较，常温改性沥青搅拌温度相对较低，令沥青在搅拌、摊铺、碾压过程当中所消耗的燃油大幅度降低，同时也能够减少有害气体排放量，对于环境保护有着极大帮助。同时，SMC常温改性沥青只能够在高温季节进行、不能在低温条件下进行摊铺碾压工作这一传统理念有所突破，令沥青路面在不能够在低温、无热拌站这一特殊环境与特殊条件下进行施工作业这一现象切实实现。同时，SMC常温改性沥青在我国重要公路抢修与保持通常方面有着极为重要的战略意义与整治意义，由于SMC常温改性沥青具备能够储存、能够在低温与软路基等传统不适合开展路面施工工作环境当中进行使用，尤其是在某些自然灾害与战争等特殊条件下，能够实现快速抢修、修筑、通车等，因此其具备一定程度上的战略意义。站在我国现阶段“两型社会”建设这一角度上来看，我国对于路面新建、改建、技术转化、低碳环保等方面皆有着十分强烈的需求，而SMC常温改性沥青具备施工所需温度较低、可较长时间存储、具备优良路面实用性、成本低廉、节能效果显著等诸多优势与特性，在经过专项技术进行设计后，其能够应用与冷铺生产、沥青冷铺用等方面，同时也能够将其用于老旧路面冷沥青混料再生改性剂，这一技术在开展前期便已经积累了十分雄厚的应用与科研基础，其研究成果能够令沥青混合料生产力更加充分的受到转化与推广，从而令我国公路路面质量迅速而行之有效的得到提高，现阶段，SMC常温改性沥青施工技术已经在我国大部分省市得到了极为光放的应用，同时得到了极为良好的反馈与经济效益，伴随这SMC常温改性沥青施工技术使用范围不断扩增，大部分交通相关管理部门已经对其优势与特点有了一定认知，其发展也到得到极为有力的保障[3]。
表2
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结语
综合上文所述，SMC常温改性沥青与传统沥青混合料相比较，其在能源消耗、节能环保等方面的表现皆较为良好，并且具备能够在低温环境下开展施工的优势，令沥青路面施工所存有的季节性这一问题得到了极大改善，由于其自身所具备的各类优势皆与我国低碳环保这一战略性建设所提出的要求相匹配，这一技术具备较强可持续发展性与应用前景。
参考文献：
[1]王毓明. SMC常温改性沥青混凝土在公路养护维修工程中的应用[J]. 价值工程, 2019(16):87-90.
[2]王剑君. 常温温拌AC-13沥青混合料路用性能分析[J]. 城市道桥与防洪, 2019(8):211-213.
[3]龚小波, 张波, 高成伦. SMC改性沥青超薄罩面在达陕高速公路养护中的应用[J]. 低碳世界, 2017(13):176-177.
论文作者:安成恩
论文发表刊物:《基层建设》2019年第31期
论文发表时间:2020/4/20
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