关键词：汽车尾气；排放；危害；控制对策
一、汽车尾气排放的污染及危害分析
汽车的行驶要以汽油和柴油为燃料驱动，而汽油和柴油都是多种碳氢化合物的混合物，在它们得到充分燃烧的状态下可以生成对环境无污染的二氧化碳和水，然而，如果汽车行驶难免受到交通条件的限制性影响，这就使汽车中的汽油和柴油燃料均未得到充分的燃烧，由此便会产生含有CO、HC、NOx、SO2的污染性成分，它们会对大气环境、人类身体健康产生极大的危害。其中：CO的过量吸入会使人体产生恶心、头晕等缺氧症状，严重时可以引发昏迷直至死亡的现象。HC对人体的刺激较强，在过量吸入时会使人体的器官遭受影响，导致结膜炎、支气管炎等疾病的出现。NOx的过量吸入则会使人体出现肺气肿的症状。SO2的过量吸入会对人体的鼻咽、喉部产生强烈的刺激性的影响，使人体出现咳嗽、胸闷等症状。另外，柴油发动机汽车还会因为无法充分完全的燃烧，而使大量的PM2.5漂浮于大气环境之中，造成对人体的肺部器官的损坏，也使环境中的空气能见度降低。由此可见，汽车尾气排放造成的污染对于环境及人体健康都有较大的危害性的影响，要加以密切的关注和重视。
二、汽车尾气排放的技术控制对策
1、实现对汽车发动机的机内净化
在汽车发动机的设计方面，可以通过对机内的净化手段和措施，较好地改善可燃混合气的燃烧状态，控制汽车尾气排放中的有害气体，从而从根本上治理和解决汽车发动机排放污染的问题。
（1）设置合理的空燃比。当汽油在完全燃烧的状态下，其空燃比为14.7：1，当空燃比大于14.7的状态时，可以较好地保持汽油燃烧的经济合理性，减少CO、HC污染物的排放。当汽车处于速度受限或全负荷状态时，可以设定空燃比小于4.7，使汽车具有较大的输出扭矩，以避免因汽车熄火而增加HC等污染物的排放的现象和问题。同时，还可以引入电子控制燃油喷射系统（EFI系统），实现对空燃比的精准混合控制。
（2）优化可燃混合气的品质。汽车中的可燃混合气的温度、均匀性、分层状态，都会对汽车的燃烧过程产生较大的影响，与尾气排放有直接的联系。可以通过采用恒温进气空气滤清器的方法，使汽车进气温度得到合理的控制，减少尾气污染物CO、HC的排放。同时，还可以采用电子控制废气再循环系统，使部分废气与新鲜混合气再次混合燃烧，从而减少汽车尾气中NOx的排放。
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（3）优化发动机的燃烧状态。可以在汽车发动机设置中引入可变气门配气相位和气门升程电子控制系统，结合汽车发动机的具体工况，优化和改善气门，使汽车处于理想的优化燃烧状态。并且还可以采用微机控制点火系统，自动调节点火提前角，以促使混合气的完全燃烧，减少汽车尾气的排放。
2、实现对汽车发动机的机外净化
通过上述的汽车发动机的机内净化措施，可以较好地降低汽车尾气的排放，同时，还可以通过在汽车发动机外部装置中添加附加装置，以实现对汽车排放废气的净化处理。
（1）二次喷射。这是利用空气泵设备往歧管中实施空气的二次喷射，尤其是当汽车混合气的浓度较高时，可以较好地排除汽车尾气中的HC、CO，使之转化为CO2和H2O，减少对环境的污染。
（2）安装催化转换器。单纯的二次喷射还难以完全达到降低NOx排放的效果，为此，还要在汽车发动机的排气管之中安装催化转换器，通过催化剂的作用，使汽车尾气中的CO、HC氧化转变为CO2、H2O，使尾气中的NO2还原为N2和O2，在安装闭环控制的三效催化转化器（TWC）的条件下，较好地减少汽车尾气的排放。并且，为了确保三效催化转化器的应用效果，还应当使用无铅汽油，以达到较好的催化效果。
3、替代汽油燃料
为了较好地减少汽车尾气的排放，降低对人类的身体健康的影响，可以采用技术成熟、经济适用的天然气汽车及液化石油气汽车，以替代原有的汽油及柴油燃料。同时，还可以选取天然气、汽油双燃料的汽车，在城市行驶时选用污染较小的天然气，在远离城区的地段可以采用汽油，以较好地解决天然气行程有限的缺陷，同时也降低了尾气的排放。
三、总结
在中国的在用机动车保有量不断增多的趋势之下，汽车排放的尾气也逐渐增多，成为了大气污染的主要污染源，同时因为汽车尾气排放属于低空排放，其排放的污染成分对于人类的健康危害更大，为此，要充分认识到汽车尾气排放的危害性，探索汽车尾气排放污染的控制对策。下面笔者就来谈谈汽车尾气排放的污染及危害及相关的技术控制对策，希望能起到抛砖引玉的作用，以便更好地保护我们的生存环境。
综上所述，要在当前环境问题日益突显的背景下关注汽车尾气的排放问题，要充分认识到汽车尾气排放的危害性，并采用有效的汽车尾气排放控制技术和对策，较好地减少汽车尾气污染问题，并要加强对新能源汽车和燃油的研发，研究更为高效、经济、实用的汽车尾气净化产品，以更好地保护人类赖以生存的环境。
参考文献：
[1]我国汽车尾气排放控制现状与对策[J]. 李红富. 黑龙江科技信息. 2016(13)
[2]提高我国汽车尾气排放标准的途径及意义[J]. 向华. 科学咨询(科技·管理). 2014(10)
论文作者:李君奇
论文发表刊物:《科技中国》2017年9期
论文发表时间:2018/2/9
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