浅谈城市道路路基填筑质量管理要点
郑德斋，吕守学，宋晓新（青岛东方监理有限公司， 山东 青岛 266031）
摘 要： 分析了城市道路路基的填筑质量问题，总结了路基填筑的质量预控方案。要求施工单位建立健全质量控制的各项制度，明确了路基填筑中监理的质量管理要点。通过控制填筑材料、推行样板领路试验段、加强过程程序管理及平行检验，确保城市道路路基填筑质量。
关键词： 城市道路；质量管理；试验样板段；经验性控制数据
0 引 言
路基填筑施工质量问题是城市道路沥青路面损坏的主要症结之一，该问题的妥善解决对道路沥青路面的质量控制具有重要意义。笔者近几年参加过多项城市道路施工阶段项目的监理，根据城市道路施工特点，就城市道路沥青路面施工中的路基填筑质量管理问题，略作总结并提出一些建设性意见，供同行们参考。
1 路基填筑质量问题分析
路基填筑质量问题造成了道路路面形成坑塘和裂缝。基底沉降、路基整体下沉、局部沉落等，影响了路基强度。造成路基填筑问题的主要原因，概括起来主要有以下几个方面。
（1）路基填筑前对原土基底处理不当，造成路基整体下沉。路基填筑前原基底不压实，对长期受地下水水浸泡的土基、软基、原已杂填土质松散基底填前不处理或处理不彻底，未做压实处理，造成基底承载力不足，填筑路基整体下沉。
（2）路基填筑材料控制不合理，造成路基压实度和强度不足。路基回填材料选用不当，未按设计要求选用材料，如采用含水量较高的黏土或粉质土，或颗粒较大的石渣等；填筑材料含水量失控，或者当填筑材料处于最佳含水量时未能及时进行碾压，造成翻浆、弹簧土等，导致填筑路基不易压实。
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（3）路基填筑分层及工艺控制粗糙，造成局部垂直方向产生较大沉落。路基分层填筑没有按水平分层或按道路纵坡分层，无严格层次控制；路基回填厚度偏厚，不同材料的回填料没有分层或混合填筑，压实效果不符合要求，造成局部强度不足。
（4）位于市政公用专业管线位置，沟槽回填控制不严谨，造成管线及构筑物周边下沉。受市政公用各种配套管线施工沟槽回填的影响，如回填材料不当、回填不密实等，回填后没有与路基形成板式整体；市政公用各种构筑物，如专业管线、检查井、混凝土构筑物、挡土墙、桥涵台等的周围填土不分层，填土空间小，机械无法深入，人工夯实效果差，从而达不到压实度要求。
（5）填筑机械组织不科学，冬雨期施工不合理，造成填筑路基整体质量强度不足。压实机械选用不当、压实方法错误、压实遍数未达要求等，造成压实度不够或压实度不均匀。受路基冻土的影响，沥青路面产生裂缝和胀缩，路面排水系统不畅通；雨季自沥青路面或人行道、绿化带渗水，影响到路基，造成整体强度不足。
2 路基填筑质量预控
填筑施工前，做好路基填筑面的验收，选用合格的填筑材料，制定合理的分层填筑施工方案，样板领路试验段，严格执行相关规范的验收。
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（3）旁站监理，落实过程验收与平行检验。施工单位编制路基填筑分层控制措施和方案，对每分层回填，自检合格后报监理检查验收。监理单位按照旁站监理实施细则的要求对专业管线、构筑物等关键部位进行旁站；按照平行检验实施细则的要求，填筑材料的检查验收、监理抽验每层压实度，回填厚度、宽度等，检查合格后方可进行下一道填筑工序。
（4）填筑材料的试验检验项目必须齐全，抽样频率符合要求。按照 GB/T 50123《土工试验方法标准》的规定，见证取样且平行检验回填材料，对道路路基土的天然含水量、液限、塑限、标准击实、CBR 等进行试验检测，填筑材料的强度（CBR）值应符合设计要求。
（3）制定可行的分层填筑方案，严格执行分层验收制度。路基填筑按水平分层或按道路纵坡分层，根据碾压机械的特点选取分层厚度，确定回填层次，从最底层开始回填，严格控制层数和顺序；受环境因素影响，回填土及碾压等不能漏填和漏压，必须进行全宽碾压，以控制路基碾压每侧留出 30 cm 为宜，保证路基整体碾压效果。对于完成路基填筑层验收合格后，方可进行上一层路基的填筑。
（6）按照施工验收规范和设计要求验收一般项目。现场进行道路路基中线、边线及高程控制的复测，根据 CJJ 1—2008《城镇道路工程施工与质量验收规范》检查验收分层高程控制、平整度、宽度、横坡度、压实度等。
（5）做好样板试验段，严谨冬雨季施工措施。根据不同填料，通过试验样板段的测试，确定一定分层厚度下的碾压机械组合及碾压遍数；通过样板段确定填方路基施工压实系数、压实遍数、碾压机械组合或填石路基的压实度、沉降差等过程控制参数，根据碾压机械的碾压效果，选择经济的碾压厚度，形成样板段施工总结以指导后续施工。严格按照审批后的冬雨季施工措施实施，根据道路设计及周边情况，完善排水设施，如挡土墙泄水孔的埋设、道路雨水斗或边沟的畅通、地下排水系统的完整等，防止水位降低，避免对路基产生影响，确保路基的整体性。
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3 路基填筑施工程序管理
施工单位是路基填筑质量管理的责任主体，应建立健全质量控制的各项制度。
3)将WBS和RBS结合构建RBM(风险分解矩阵)：完成1)，2)步之后，将二者树状图中最底层子项目耦合形成矩阵，反映出风险与各工作子项目之间的关系.
使用DPS 7.05对数据进行处理，采用邓肯氏新复极差法进行多重比较，检验不同处理间数据差异的显著性。
（2）审核并落实施工单位提交的冬期施工方案和雨季施工方案。计划安排、工艺措施、机械配备及质量预控等方面严格把关，并在方案落实中严格控制。
（2）建立质量管理岗位责任制度。将工程质量责任详细分解，落实到每一个质量管理、操作岗位，明确岗位职责，制定岗位手册，指导工程质量管理和实施操作，提高工作效率，提升质量管理和操作水平。
（3）推行工程质量风险源管控制度。在施工组织设计、专项施工方案编制与审查时，应结合项目特点，编制路基工程质量风险源分析与预控方案，在设计交底、图纸会审、施工组织、过程控制和验收整改等阶段，实施针对性管控。健全三级技术交底制度，提高技术交底的深度和针对性，及时签署交底文件并留档。
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（4）实施样板示范制度。在路基分项工程中分层回填、管线回填大面积施工前，以现场示范操作、视频影像、图片文字等形式直观展示关键部位、关键工序的做法与要求，使施工人员掌握质量标准和具体工艺，并在施工过程中遵照实施。通过样板引路，将工程质量管理从事后验收提前到施工前的预控和施工过程的控制。报审填筑路基样板段施工方案，应经批准后方可实施。
4 路基填筑中监理质量管理要点
在路基填筑管理过程中，需要抓住以下几个重要工作。
（1）审核并落实施工单位提交的施工组织和关键部位施工方案。通过选取样板试验段，总结经验性的控制数据，按质量控制程序进行工序报审、报验，严格施工方案的可操作性。报审后，初审出具书面意见，要求重新报审相关内容，满足要求后审查通过。
（1）建立质量责任追溯制度。明确路基工程各分部、分项工程及关键部位、关键环节的工程各方质量责任人，严格施工过程质量控制，加强施工记录和验收资料管理，建立施工过程质量责任标识制度，全面落实建设工程质量终身责任承诺，保证工程施工质量的可追溯性。
（1）严格按设计规范要求，路基填筑前对基底处理进行验收。路基填筑前应对原地面基底进行彻底清理，挖除杂草和树根，清除表面有机土、种植土和垃圾，对耕地和土质松散的基底进行压实处理；对软土基根据不同情况采取不同的处理方法，如换填、加固土桩等。严格按照设计规范要求进行填筑前验收，合格后方可进行第一层填筑。
（2）填筑材料的程序管理控制要到位，确保合格填筑材料的使用。对回填材料应根据当地特点选用透水性较好的砂性土作为填筑材料，并对不同回填材料分别取样试验，测定最大干密度及最佳含水量，控制所用材料在最佳含水量上下 2% 范围内时回填碾压；施工过程中创造良好的纵横排水条件，使回填材料含水量符合要求，以利于控制。处于常水位以下部分的填土，不得使用非透水性土壤，若遇有翻浆部位，应采用粒径合格的石渣换填。
（5）按照施工验收规范和设计要求验收路基的主控项目。道路路基完工后，根据 CJJ 1—2008《城镇道路工程施工与质量验收规范》，委托有资质的试验室进行路基压实度（填石路基采用沉降差）和弯沉值功能性试验检测，合格后方可转入下道工序；若不合格，则待换填和补压后再做检测，直到合格为止。
（4）严格按照专业管线回填规范要求落实，确保路基整体质量。各类市政专业管线沟槽回填是一件难以控制的工作，尤其是施工组织管理不是统一管理的情况下，需要发挥各方面管理职能，以工程质量保证为前提，按照 GB 50268—2008《给水排水管道工程施工与验收规范》、GB 50141—2008《给水排水构筑物工程施工与验收规范》等的要求，确保沟槽回填达到压实度要求，道路施工中构筑物周围填土严格控制分层和碾压设备的选择，保证达到压实度的要求。
（7）确保路基外观质量与质量保证资料齐全。路基表面应平整、坚实，边线直顺，曲线圆滑，无显著轮迹、翻浆、波浪、起皮等现象，路堤边坡应密实、稳定和平顺，以保证路基压实的整体性。此外，自检、验收等交验资料必须齐全。
5 路基填筑质量管理中的体会
监理单位应编制监理规划、监理实施细则等，以对路基填筑质量进行控制；审批并落实施工方案，严格旁站监理制度，认真落实过程验收与平行检验。
用冷冻离心机以8 000 r·min-1的转速离心30 min，将未被包封的丁香酚与被包封的丁香酚分离。再取上清液适量，用60%的无水乙醇稀释至10 mL，于280 nm测定其吸光度。根据标准曲线计算出游离的丁香酚浓度，由公式(1)计算丁香酚的包封率(Entrapment Efficiency,EE)。
（1）采用沉降观测法对石方路基指标进行验收。对石方路基段路基无法采用压实度试验进行验收，但可采用沉降观测法。首先选用高精度的电子水准仪，石方路基根据碾压机械的配备控制分层厚度与碾压遍数，通过试验段确定的沉降差观测点布置数量及沉降差值，观测点布置数量采用每车道 10 m 1 个点及沉降差值不超过 3 mm。
2）新梢生长。叶芽萌发后1周左右是新梢初生长期。开花期间，新梢基本停止生长；花谢后再转入迅速生长期；以后当果实发育进入成熟前的迅速膨大期，新梢停止生长。果实成熟采收后，生长势比较强的树，新梢又一次迅速生长，到秋季还能长出秋梢；生长势比较弱的树，只有春梢一次生长。幼树营养生长比较旺盛，第1次生长高峰在5月上中旬，到6月上旬延缓生长或停长，第2次在雨季之后，继续生长形成秋梢。
（2）开展平行检验的工作。监理单位自主配备检测试验仪器与器具，进行压实度、平整度等指标的试验检测，可以公正、独立、自主地进行平行检验。严格控制材料来源，不得混填。采用的填筑材料在见证取样的基础上，进行土样取样，到具有专业资质的第三方专业检测机构进行原材料检验。
（3）落实执行试验段总结的施工方法，填筑分层严格控制。通过试验段实施与总结，严格工艺措施要求，按设计及规范要求中检测频率做好试验检测工作，包括每层沟槽回填宽度、回填虚铺厚度、压实度等。监理单位检查验收，出具验收指导意见。严格要求路基填筑的填筑段划分填筑层数与控制厚度，并在构筑物或者树立尺杆上标注控制线，严格落实填筑施工及每层完成自检报检验收制度。
（4）市政公用专业管线沟槽回填管理。沟槽回填前，见证送样设计要求回填材料的土样，根据填土部位不同对于土样分别进行轻型、重型击实试验，得到最大干密度及最佳含水量。通过选作回填试验段，确定机械设备配置组合及碾压夯实效果、分层厚度、材料合理性及材料最佳含水量的控制。
（5）市政公用管线在路基范围内质量控制。回填沟槽段位于道路车行道的路基范围内时，根据 GB 50268—2008《给水排水管道工程施工与验收规范》的规定：管顶以上50 cm 范围内不得用压路机压实；管顶以上 50 cm 范围外应满足道路工程回填压实度要求；当管顶以上覆土厚度小于 80 cm 时，应对回填材料进行改良处理，或对管道进行加固，既要满足专业管线保护要求，又要符合路基填筑质量要求。
6 结 语
城市道路通常开工急、要求工期短，各种市政公用配套专业管线多交叉作业，施工场地小，封闭施工受限制，致使路基填筑质量控制有较大的难度。各方责任主体单位应根据工程特点，贯彻《城镇道路工程施工与质量验收规范》的质量标准，制定出行之有效的路基填筑质量控制方法，协调各种复杂关系包括行政干预、交通调流保证限时畅通、管线配套交叉施工等，在合理工期内严格进行路基填筑施工过程质量控制，以保证道路施工质量控制达到预期目标。
中图分类号： F407.9
文献标识码： B
文章编号： 1007-4104（2019）09-0066-03
收稿日期： 2019-06-03
作者简介：
郑德斋，大学本科，公路与城市道路专业，高级工程师、注册监理工程师、一级注册建造师，任职于青岛东方监理有限公司，从事城市道路桥梁工程监理工作和质量控制及通病治理研究；吕守学，大学本科，工民建专业，高级工程师、注册监理工程师、一级注册建造师，任职于青岛东方监理有限公司，从事城市道路桥梁工程监理工作和质量控制及通病治理研究；宋晓新，大学本科，交通土建专业，工程师，任职于青岛东方监理有限公司，从事城市道路桥梁工程监理工作和质量控制及通病治理研究。
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