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铁路运输企业员工队伍现状
ｌ、职工队伍现状。铁路运输属于产业型行业，除科研、 新产品技术开发属知识密集型行业外，绝大部分员工所从事的都是一些普工型、操作型的工种和行业，体力型、劳动型员工占铁路运输 业的主流。目前，在铁路员工队伍的补充上，除分配少量的大、中专毕业生外，主要来源于技校毕业生及政策性接收的复退军人。因此，与高科技、技术密集型行业比，铁路运输业员工的文化水平知识掌握量、接受教育程度、接受新事物、转变新观念上存在一定的差距。提高技术素质、思想政治素质，在“先天”条件上存在一定的差距。
２、知识分子队伍现状。全集团人才流失比较严重，高学历人才、中高级人才、骨干人才和紧缺人才、中青年人才流失比较多，其中高、中级专业技术人才占相当比例。人才队伍建设的现状，与集团实现跨越式发展目标要求极不相称。员工队伍整体素质不高、人才队伍数量不足、高素质人才缺乏、年龄断层明显、人才结构不合理制约着集团的科技进步和创新能力的提高，人才现状形势严峻。就基层站段而言，急需专业人才进不来，来了留不住的情况也大量存在。
造成这种现象的主要原因有：一是缺乏归属感；二是待遇低；三是公司负债经营造成一定的负面影响。以长沙总公司为例，因其负债近３０亿元，使人才对职业发展前景产生怀疑。改变人才现状的对策
存在上述问题既有体制上的弊端，也有政策上的不完善，更重要的是各级管理者思想认识、意识不到位。要改变这些现状必须从以下三个方面下功夫：
１、彻底摒弃僵化的用人机制。要实现高素质员工队伍目标，首先要把住入口关。随着劳动力市场和人才市场的逐步完善，铁路运输企业应将市场作为企业补充人力资源的主要渠道，并逐步减少政策性安置，以确保入口人员的素质关。其次对科技人才要落实“政策留人、待遇留人、事业留人、感情留人”，把企业的优势推介出去，以良好的企业形象吸引人才，为跨越式发展储备足够紧缺的高素质人才，这是当前亟待解决的问题。
２、强化培训，建设高素质员工队伍。邓小平同志曾指出：劳动者只有具备较高的科学文化水平、丰富的生产经验、先进的劳动技能，才能在现代化的生产中发挥作用。铁路要实现跨越式发展战略，高新技术将不断涌现，并将不断地产生创造新的工种和岗位，带动传统职业的改造，淘汰众多的传统职业，这些职业将越来越多地要求员工具有新知识、新技能。必须激励职工自学成才、岗位成才，以适应新的职业要求。深入开展群众性的技术练兵、技术比武等活动，组织好科技成果、合理化建议以及技术明星、技术能手的评选活动，营造出浓厚的企业竞争意识，创建学习型企业。要强化员工队伍的素质培训，开发和培养员工的工作能力、创新能力及非常情况下的应急处理能力，从而不断提高员工的工作效率和工作质量。跨越式发展只有在提高员工队伍素质上下功夫，才能从根本上得到保证。
３、适宜的薪水待遇是留住人才、吸引人才的关键。在市场经济时代，价格杠杆规律发挥着越来越重要的作用。“人往高处走，水往低处流”，这是人们普遍的思维定势。铁路要留住人才、吸引人才，必须改变现有的分配方式，通过分配制度改革， 建立一整套激励机制来调动科技人员的积极性。对高级专业技术人才和管理人才要实行特岗特薪，对有突出贡献的人才要予以重奖；要营造人才成长的良好氛围，在生活、工作、感情上使他们感到有亲情的归属感、工作的荣誉感、事业的成就感，安心企业，努力工作；要善于发现那些具有创新精神的人才，大胆使用他们，让他们在科技攻关、产品开发、市场营销等关键岗位发挥骨干作用；要制定规范引进人才政策，增强吸引力，有针对性地引进企业需要的人才，为企业科技队伍增添新的力量，保持持续发展后劲。