摘要：近年来，我国的交通行业有了很大进展，公路工程建设越来越多。公路工程作为交通运输事业之中的关键组成部分，对于人们出行方面的影响愈发变大。因此，要从根本之上来进一步地确保公路工程的建设质量，需要在施工过程之中强化施工技术管理的力度，并做好日常化的养护，保障车辆驾驶人员等的生命财产安全。鉴于此，文章主要分析公路工程施工技术管理及养护方法。
关键词：公路工程；施工技术；养护
引言
公路工程施工技术与养护管理是保证工程质量、延缓使用寿命的重要保障，对于施工企业而言，在抢进度抓安全的同时，必须保证工程施工质量，通过实施精细化管理，将施工技术管理与养护工作做具体、做到位、做扎实，以树立工程质量标杆，为国家和人民贡献更多的优质工程与精品工程。
1公路工程施工养护的内容和意义
在开展公路工程施工的过程中，需要对施工环节给予一定的重视，同时公路工程施工整体质量对工程整体质量有着非常重要的影响。相关施工企业应该积极采取合理手段，推动公路工程养护管理的实施，定期对公路进行保养，促使公路工程整体质量的增强。因为一些外部因素的干扰会导致公路工程的使用寿命不断降低，这种外部因素也会对公路工程的养护工作造成一定的阻碍。想要进一步为公路工程施工任务作出保证就需要在实施公路保养的过程中采取有效的管理方式，对公路工程施工现场一些施工技术有效监督，进一步对公路工程管理方式不断完善。需要对公路工程实施路面养护，提升路面的排水能力和耐久性，让公路路面能够承受足够的压力和强度。在实施路面养护的过程中需要路基和路面始终保持良好的稳定状态，因为目前我国车流量相对较大，这时也提升了对于路基和路面的要求。相关人员在实施路基维护的时候，应该提升其稳定性和规范性，避免造成较为严重的灾害。其次在施工人员开始施工的时候，需要以施工技术规范为标准，对施工材料合理选择，为施工结果的标准性做出保证。
2分析公路工程养护方法存在的问题
首先，我国公路在在开展养护工作时，管理模式存在老化现象，没有做好公路养护工作。由于没有及时更新养护管理工作模式，导致在公路投入使用后公路常常出现问题，增加了道路交通事故发生几率。其次，采用传统公路养护管理工作模式，没有明确划分公路具体的养护类型，部分公路在开展养护管理工作时，会过度依赖我国公路管理部门，在养护管理过程中缺乏自主权。由于采用传统的公路养护管理模式，导致公路养护管理体制出现僵化现象，管理模式混乱。同时，我国当前公路养护技术水平还处于较低水平，公路养护人员自身专业水平有待提高。在开展公路养护工作时，没有采用科学化的公路机械养护技术，只是进行常规的公路养护检查工作。在进行公路养护工作时，科学的公路养护设备以及养护技术存在一定局限性，直接降低了我国公路养护水平。
3公路工程施工技术管理内容分析
3.1路基施工技术管理
公路施工过程中，路基是关键的基础性分项工程，填料的性能参数和压实作业的施工质量关乎到路基甚至是整个公路工程的施工质量。首先，依据路基作业施工现象的实际情况，合理制定技术方案。其次，强化针对原材料质量的把控，严格控制填料的含水量，值得注意的是要严格控制路基碾压的质量。最后，强化把控填筑和碾压施工质量。在路基施工阶段中，可以运用分层填筑和碾压的方法，严格把控每一层的厚度，将厚度控制在20~30cm之间。直至填筑和碾压作业完成，随即要实施必要的质量检测与检查工作，以此来确保后续施工作业的质量。
3.2路面施工技术要点
路面施工技术的关键点在于沥青混凝土的摊铺与施工缝的处理。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在摊铺作业时，摊铺厚度与宽度以满足设计标准要求，保证摊铺机熨平板的仰角准确无误，摊铺机行走速度要稳定匀速，摊铺前，必须对清除履带底部的杂物，摊铺时应保证连续作业，如果中间停止时间超过一小时，应设置横缝。为了提高路面的平整度，应对施工缝进行妥善处理，首先切除接缝处的接头，用3m长的直尺检查端部平整度，以摊铺层面直尺脱离点为界限，用切割机切缝挖除，然后利用压实机械对接缝处进行斜向碾压，也可以结合人工找平的方法，使前后两路段能够实现平稳过渡。
3.3边坡施工技术管理
在正式施工之前，工作人员要积极进行实地勘查工作，全范围掌控和熟悉边坡施工现场的实际情况，来制定施工组织方案，掌握边坡施工技术要点，保障边坡结构的安全稳固性。
4公路养护方法及措施
4.1坚持预防养护，定期及时检测和养护相结合
首先，要养护好公路、道路和桥梁等关键部位，对这些关键部位定期检测和养护，争取在有限经济成本内追求养护效果最大化。然后，定期检测公路、道路和桥梁的状况，严格记录道路和桥梁损害情况和其载荷力的大小，并将整理成册的数据资料及时归档，有异常情况时及时上报给管理部门。另外，养护人员在检测时，要对公路的弯沉值、平整度、车辙和构造深度等进行重点检测，对其质量安全和性能进行综合衡量，提高公路养护的动态管理能力。
4.2裂缝处理
①缝宽在6mm之内的，则是通过刷子来将裂缝缝隙处清理干净，并运用压缩空气来吹去沙尘，运用热沥青或者是乳化沥青灌封来实施封堵。②缝宽在6mm之上的，可以通过沥青砂石或者是细料式沥青混合料来予以填补，捣实之后做封口处理，并撒砂扫匀，也可以运用改性乳化沥青混合料来进行填封。③针对轻微面积相对集中且路基强度较好的裂缝，可以选择运用乳化沥青来稀浆封层，或者是以沥青封层来罩面。
4.3沉陷与坑槽病害的养护措施
沉陷与坑槽病害在公路工程中的发生概率较高，而且根据沉陷程度的不同，对交通通行状况的影响程度也各不相同，因此，施工企业必须予以高度重视，及时发现，及时补救，防止事态扩大。施工人员首先对破坏区域的面积进行准确测定，并勾画出修补的边缘线，如果需要开槽施工，在开槽时，槽壁应保护垂直状态，开凿施工一直挖掘到稳定部分，开槽结束后及时清理好基底，并根据开槽的深度选择单层或者双层铺筑。对于沉陷部位，填补的实际高度尽量高于原路面，具体高出数值以坑槽的深浅度来确定，然后对接缝处进行灌油以及烫平处理。如果公路基层发生破损，施工人员必须对破损部位进行填筑作业，然后利用压实机械对基层进行碾压后，方可进行修补。
4.4波浪处理
公路发生波浪波峰或是波谷高叉过大，势必会给车辆驾驶人员带来诸多的不适感，在严重的情况下还会威胁到驾驶人员的生命财产安全。面对该种形势，就要求以顺行车的方向来将凸出的部位予以削平，假使其比路表面低，那么就要在消除部分的基础上喷洒热沥青，从而实施必要的压实摊铺。
结语
综上所述，随着公路工程施工技术的不断创新发展，目前，已经形成多元化、多层面的专业技术体系，各种新型技术的实际应用不但提升了公路工程的施工质量，同时，也延长了建设项目的使用寿命。公路工程建设项目日渐增多，公路工程的养护工作强度也不断增大，这就需要公路工程技术人员以及养护施工人员必须具备丰富的管理与施工经验，以高度的主人翁责任意识为公路工程质量保驾护航。
参考文献
[1]李德永.公路工程施工技术管理及养护方法研究[J].商品与质量，2019，(8):31.
[2]蒋汉树.公路工程施工技术管理及养护方法研究[J].建筑与装饰，2019，(7):128-129.
[3]张卫东.基于高速公路工程中的施工工艺技术及养护管理方法的研究[J].商品与质量，2017，(52):298.
论文作者:黄恒臣
论文发表刊物:《基层建设》2020年第2期
论文发表时间:2020/4/29
标签：公路论文; 公路工程论文; 路基论文; 沥青论文; 路面论文; 作业论文; 开槽论文; 《基层建设》2020年第2期论文;