1.1 合理选择施工机械和设备
在为施工计划选择机械设备时，不仅需要考虑经济性，还要考虑所选设备必须满足施工要求。特别是挖掘回填，地基处理和铺路时需要特殊设备。通过加快施工进度，提高劳动生产率和确保施工质量来节省成本。
1.2 建立严格的工程材料质量检验体系。
工程材料的质量检验应贯穿整个施工过程。监督工程师和质量检验员应严格控制材料来源，并进行批量抽样测试和重新测试进料。对于主要水泥，应采样200T袋装水泥（散装水泥500T），检验证书和工厂报告，工厂审核则需要在三个月以上。
2 道路路基施工的质量控制
路基施工是道路施工的重要组成部分，其结果直接影响整体工程质量。作者现在谈到路基路面排水，路基填筑和压实的质量控制，以及两个方面。
2.1 路基排水的质量控制。
由于水的软化和侵蚀是影响路基稳定性和强度的主要原因，因此在实际施工中要注意路基和路面的排水，以防止水的隐患。
2.1.1 侧沟
应注意侧沟的质量控制：可根据实际情况选择横截面形状，但深度和底部宽度不应小于50CM。铺设侧沟时，要注意灌浆的丰满度，并使沟渠表面光滑，以确保侧沟本身不会泄漏。
2.1.2 拦截沟渠
应注意拦截沟的质量控制：拦截沟的设置应注意其位置，无论边坡顶部或斜坡顶部的坡度是否稳定。拦截沟的横截面通常是梯形的。相同的沟槽深度和底部宽度不应低于50CM。斜率的斜率根据实际情况确定。截水沟与坡顶之间的距离不应小于5M，黄土或贫瘠土壤不应小于10M。当在斜坡填土段安装截水沟时，拦截沟与斜坡脚的距离应大于2M，并应设置拦截沟的2％倾斜斜坡，以保护路堤。当拦截沟的长度超过500M时，还需要考虑设置出水口。
2.1.3 排水沟
拦截沟的质量控制应注意，沟槽的横截面和沟渠的深度与拦截沟的相同，沟的坡度一般设定为1：1至1：1.5。排水沟需要平整，一般采用直线型，转弯时需弯曲，半径不小于10~20M。排水管应远离3-4M路基的脚部。沟底的纵向坡度一般为1％至3％，不应小于0.3％。超过时，应选择沟渠进行加固。
2.2 路基填筑和压实质量控制
在对路基进行填筑之前，需要对施工现场进行清理，使其能够对积水（雪）以及生活垃圾进行清除。在对其进行填充的时候，其自身需要是保持分层的。在下层符合标准之后，需要把填充上层，填充的材料其自身的强度一定要与设计要求以及相关的验收规范保持一致。并且，还需要注意去对每层松厚度不超出30CM的厚度给予严格的控制，人工进行的压实不能够超出20CM，路基顶面其自身的坚固度不可以低于8CM。在地面的侧坡处于1:10以及1：5之间的时候，需要首先去对表土进行翻动;在横向斜率超出1：5的时候，需要去对顶部朝内的阶梯式进行制作。
压实当前所需要的最佳含水量以及其自身的最大干密度一定要通过对于压实路基之前对于土壤样品进行的实验去加以掌握。在压实之前，土壤中的含水量一定要与最佳含水量处于±2％的范围进行确认，使得压实的质量得到保证并且还能防止返工的情况。假如其自身的质量与标准不一致，则需要均匀的进行加水或者是使用干燥空气的方式，直到其处于合理的范围中。实时压一定要依照先中还有先轻先慢以及快的原则去完成，使其能够构成路拱，防止出现不均匀的沉降。在进行轧制的时候，轧制的速度需要保持均匀的控制（需要将其控制在4KM/H以内），前后轮轨道当前重叠的距离需要保持在20~30CM。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在同时去对多工位进行设置的时候，相邻部分需要在1.2M的位置保持垂直的重叠。在对其进行压实之后，使用环形刀法或者是灌溉法去对路基的压实度进行检查，检测的范围以及频率需要保持每层1000m2。填土其自身的深度应该保持在80CM以下的路基压其自身的实度则需要被控制在90到95％之间;填土的深度则需要保持在80到150CM之间，并且还需要把路基自身的压实度合理的控制在90到93％之间;填土其自身的深度在150CM以上的路基压实控制度需要保持在87~90％之间。假如其中存在故障，一定要对其施加压力，直到其符合标准要求。
3 沥青混凝土路面施工过程的质量控制
目前，沥青混凝土路面施工更加专业化，机械化，但施工中仍有许多需要加以控制的地方。控制点在以下四个方面进行了解释：混合物的施工准备，混合，铺路和压实。
3.1 施工准备
在施工前，首先要确保使用的沥青，骨料等符合要求并确保质量。其次，混合设计应该做得好。通过严格的实验测试，可以获得生产混合比的设计和验证以及最佳石油比例的确定。实验中使用的试件符合马歇尔试验要求。在施工开始前至少一个月，将测试件的设计，密度和空隙率以及材料的成分报告给监督工程师以供批准。
3.2 混合物的混合
对于粗骨料和细骨料，应将它们堆放起来送样进行检验，并报监督工程师批准。混合时，注意严格控制加热温度：沥青加热温度控制在130°C~160°C;石材加热温度控制在140°C~170°C;混合物的排出温度可以通过施工时间和温度，运输等来确定。通常控制在130℃~160℃，当存在时温度不低于130℃。
混合后的混合物需要均匀并且颜色均匀，并且涂覆在聚集颗粒上的粘合剂被均匀地包裹。如果有白色材料，快速团结和厚度分离等，则不应用于路面施工。
3.3 铺设混合物
摊铺应缓慢均匀地进行。速度应控制在4~4.5M/MIN，混合物的温度应在110℃至130℃之间。铺设上层和下层时，关节位置应交错排列。水平接缝应交错50CM以上。铺设整条道路应避免纵向接缝。在摊铺过程中应随时检查摊铺厚度和横坡，并应及时调整不合格。铺设厚度检测范围和频率应控制在5M的频率，每个频率至少3个点（交叉斜率为50M一个频率）。
3.4 压实混合物
混合物的压实通常包括初始压力，双压力和最终压力的三个阶段。
3.4.1 初始压力
初始压力的核心要求是稳定和水平的。滚动时，应首先按下纵向接缝，然后从外部按压到中心。初始压力的温度控制在110°C和130°C之间。对于不能达到此温度的接头，应使用加热器在轧制前升高温度。初始压力通常被压碎两次，控制速度为1.5至2.0km/h。
3.4.2 重新压缩
再压缩其主要的要求就是紧凑成型。压力需要在初始压力进行完成之后马上开始，同时温度需要被控制在80℃到100℃。然后进行压缩的次数一般应该保持在4到6次，直到其能够对所需要的压实程度给予满足。再对其进行压缩的时候，能够适当的去对速度给予提升（通常约为3KM/H），使其能够在短时间中去进行好轧制的次数。并且，还需要对相邻的滚动带应重叠1/3-1/2的轮宽给予关注，使得裂缝以及追密情况得到消除。
参考文献
[1]王忠兴.李晓璐.论我国市政公路路基工程施工与管理[J].黑龙江交通科技,2017(03):14-15.
[2]郭建平.市政公路工程施工阶段的质量控制[J].经济与法制,2015(08).
论文作者:顾晓春
论文发表刊物:《红地产》2017年3月
论文发表时间:2018/12/13
标签：路基论文; 压实论文; 质量控制论文; 混合物论文; 压力论文; 不应论文; 温度论文; 《红地产》2017年3月论文;