摘要：裂缝病害是市政路桥工程中的常见病害之一，其对于路桥工程的质量、安全及功能性发挥都会产生不利影响，因此做好对市政路桥裂缝的防治至关重要。笔者结合实践工作经验，在本文当中对市政路桥的裂缝原因进行简要分析，并探讨了路桥裂缝的防治技术措施。
关键词：市政路桥工程；裂缝病害；防治技术
在城市发展逐步加快的背景下，市政路桥工程的重要性越来越大，社会百姓对于路桥工程质量的关注度也越来越高。在市政路桥工程当中，裂缝病害是较为常见的病害表现，此种病害的出现不仅会影响路桥使用的舒适度，还会带来不安全的使用隐患，如若不对其进行有效处理，裂缝病害状况会加剧，并对路桥工程的使用寿命造成影响。为了保证路桥工程在城市建设当中的功能性发挥，做好对路桥工程裂缝病害的防治与处理至关重要。
一、市政路桥裂缝原因分析
1.外部环境引起的裂缝
在市政路桥应用过程中，外部环境变化极易引起路桥裂缝病害，因此想要做好对路桥病害的防治，就必须要做好外部环境的分析。
（1）荷载作用（地基变形）
市政路桥作为道路交通运输当中的基本内容，其在完成建设后必然要经受行车的荷载压力，才能够完成交通运输任务。在长期的荷载作用下，路桥路面会出现质量下降的情况，进而形成荷载裂缝，荷载裂缝可以分为直接应力裂缝和次应力裂缝两种类型，无论哪种类型其对市政路桥产生的裂缝病害都是一样的。另外，在路桥施工中，如果施工不当就极易引起路 基出现不均匀沉降病害，从而引起桥梁各部件受到约束而产生变形，当附加应力超过路桥混凝土的抗拉能力时，就会出现裂缝病害。
（2）温度变化
在路桥裂缝病害当中，因温度变化引起的温度裂缝也是较为常见的病害之一，这种病害的出现原因与混凝土具有热胀冷缩的性质有直接关系。由于路桥工程是暴露在室外，因此当外部环境发生变化时，混凝土内部也会引起形变，当形变应力大于混凝土结构的约束力时，混凝土结构就会出现温度裂缝情况。引起温度裂缝出现的主要因素由年温差、气温骤降、水 化热、蒸汽养护不当等。
2.内部结构引起的裂缝
内部结构收缩也是路桥裂缝出现的主要原因。这种病害的出现是由于混凝土内部发生干缩而引起土体变形而导致的，另外自生收缩和炭化收缩也会导致裂缝病害。能够引起温度裂缝的因素有很多个方面，水泥品种、水灰比、外掺剂、养护方法等都是造成此种病害出现的潜在因素。
3.施工不当引起的裂缝
施工不当引起的路桥裂缝是人为影响裂缝，这种裂缝病害是完全可以避免的，导致这种裂缝出现的主要原因有以下两个方面：
（1）材料问题
路桥施工材料是保证路桥工程质量的根本所在，如果路桥施工材料存在问题，那么即使再先进的施工技术也都无法完全避免裂缝病害的出现。在路桥施工中，引起裂缝病害最主要是材料问题，就是混凝土材料。在混凝土制作过程中，如果有一项原材料存在质量问题，那么路桥工程就会出现裂缝病害。除此之外，如果混凝土的拌合错误或级配料配比不对等，也会造 成路桥裂缝病害的出现。在材料方面引起路桥裂缝病害的主要因素有水泥质量、骨料粒径大小、级配等。
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（2）施工技术问题
施工技术问题也是导致市政路桥裂缝病害出现的重要原因，在施工过程中如果混凝土结构的浇筑、运输、起模等工艺施工不合理，那么极易出现各种形式、各种大小的裂缝，相对于其他裂缝病害而言，施工技术问题引起的裂缝不仅程度更大、而且破坏效果也更强，所以对此类问题在施工过程中必须要做好施工技术的有效应用，避免此类问题引起的裂缝病害出现，从而保证路桥工程的质量。
二、路桥裂缝防治技术措施探讨
1.表面修补法
表面修补法是路桥裂缝处理的常用技术，此种方法适用于没有对路桥结构承载力产生影响的表面裂缝处理。在实际处理过程中，施工人员需要在裂缝表面注入水泥浆、环氧胶泥等防腐材料，实现对裂缝的填筑和修补。此种修补方法不仅可以实现对已出现裂缝的有效修补，还能实现对裂缝继续开裂病害的控制，避免表面裂缝出现扩大，但需要在裂缝表面粘贴玻璃 纤维布，从实际修补效果来看，此种方法对于表面裂缝的处理具有很好的效果。
2.灌浆封堵法
灌浆封堵法是较为大型的裂缝修补方法，其主要对路桥混凝土结构整体性出现问题或具有防渗要求的混凝土裂缝修补。灌浆封堵法依靠压力灌注设备，将实现调配好的混凝土胶结材料灌注到混凝土裂缝当中，待灌注材料硬化后与混凝土形成一个整体，实现对混凝土结构的粘补，达到封堵、加固的目的。在日常施工过程中常用的胶结材料有水泥浆、环氧树脂以及甲基丙烯酸酯等化学材料，施工企业可以根据混凝土结构裂缝的实际大小和具体裂缝程度来选择合适的灌注材料。
3.结构加固法
当路桥混凝土所出现的裂缝影响到路桥混凝土的整体结构性能时，就需要考虑采取结构加固法来对混凝土的结构裂缝进行处理。在结构加固法当中，施工企业可以根据混凝土结构裂缝的实际情况来选择处理方法。目前，路桥混凝土结构裂缝的加固方法可以分为加大混凝土截面面积、构建角部外包型钢、预应力加固、钢板粘贴加固、增设支点加固以及喷射混凝 土补强加固等几大方法。在实际处理过程中，施工企业一方面要保证能够实现对结构裂缝的有效处理，另一方面要考虑到经济成本因素，争取做到最低成本换取最大效益。
4.混凝土置换法
混凝土置换法是市政路桥施工中难度最大的一种处理方法，其所针对的也是极为严重的裂缝病害。在处理过程中，先将损坏的混凝土进行剔除，然后再将事先准备好的置换材料置换到当中，完成对路桥混凝土裂缝的处理工作。目前，使用较为广泛的置换材料有水泥砂浆、聚合物或改性聚合物混凝土等。相对而言，混凝土置换法的工程量大、施工难度也大、施工成本支出也大，但其处理裂缝的效果非常好。施工企业在进行路桥裂缝处理时，考虑到经济因素应恰当选用此种方法，最大限度实现质量与效益的双丰收。
三、总结：
综上所述，路桥裂缝病害作为市政路桥最为常见的病害表现形式，其对于路桥工程的质量及功能性影响是不容忽视的。因此，我们必须要加大对路桥裂缝病害防治与处理技术的研究力度，通过全面系统的分析，找到裂缝病害出现的原因，从源头上做好对路桥裂缝病害的处理，避免路桥裂缝病害问题的再次出现，最大限度保证路桥工程的质量，使其能够在城市建设当中发挥出自己的功能性作用，为城市建设提供最为优质、便捷的交通服务。
参考文献
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[3]张立东.市政路桥裂缝原因分析及防控[J].中华民居（下旬刊），2013
论文作者:董育彪
论文发表刊物:《基层建设》2017年第8期
论文发表时间:2017/7/13
标签：裂缝论文; 病害论文; 混凝土论文; 对路论文; 工程论文; 市政路论文; 材料论文; 《基层建设》2017年第8期论文;