摘要：作为道路工程系统的一项重要工序，软土地基处理技术至关重要，做好地基处理的合理化处理，处理好地基的变形与强度问题，是道路工程施工中需要注意的关键问题。道路工程软土地基处理技术的实施，能大大降低事故的发生概率，对软土地基部分进行设计与施工时，应从地基、结构、建筑、使用等多个角度出发，及时操作一定的处理措施，以避免发生路基不均匀沉降的问题，能保证建筑物的科学性使用。本文就市政道路施工中的软土地基处理技术进行简单的阐述。
关键词：市政道路施工；软土地基；处理技术
在城市道路发展中，对软土地基的处理十分重要。软土地基的处理及质量关系着路基的承载力，如果对软土地基未进行处理或者处理不当，很容易使地基失稳，同时，道路沉降不均匀，会对城市道路造成不同程度的影响。根据对软土地基处理承载力的要求，要有针对性地选择和使用合理的软土地基处理的施工工艺，进而为道路安全、高效运营提供可靠的保证。
1软土地基处理的原则和重要性分析
1.1软土低级处理的基本原则
软土地基处理是市政道路交通建设过程中面临的常态化问题，要结合软土自身的特点有针对性的对软土土层采取一定的加固措施，防止坍塌、倾斜等类似安全事故的发生，延长使用寿命。软土地基施工中应该注意以下原则：①对地基进行加固处理。采取一定的技术性处理改善土质环境，增强地基的抗压能力，防止出现路面下降的问题；②控制软土地基的弹性和对称性，保证道路在施工过程中不同部位的集体下降，从而减少路面裂缝的产生；③改善软土地基的动力性能，增强土质结构的稳定性和坚固性，为道路施工提供技术性保障；④软土地基的施工处理要满足施工要求，在不改变既定的施工路径情况下完成软土地基的处理工作，提升工作进度，加大土地的利用率。
1.2软土地基施工的必要性
软土地基施工是一项十分特殊的施工类型，需要根据软土土质的特点选择相应的技术处理措施，使得土质环境被改善，软土的透水性得到强化。通过对软土地基进行相应的技术性处理，可以有效地提升地基的强度与抗压能力，使其满足道路施工的要求，在不改变施工路径的情况下尽可能的提升工程建设效率和施工质量，从而保障人民的出行安全。软土地基技术处理具有十分重要的意义，更是民众普遍关注的焦点问题之一，应该受到相关道路施工部门和技术研究部门的高度重视。
2软土地基处理的不足
2.1对软土地基缺乏全面的勘察资料
在软土地基处理过程中，首先要有一个全面的勘察资料，它主要包含了施工现场的地质、地貌等问题。就目前来看，我国在软土地基处理中缺乏对勘察资料的重视，常常依靠施工人员的经验进行施工操作，这样没有针对性的分析，严重影响了对施工现场的了解和掌握。对那些简单的、常规的勘测，不能保证数据的准确性。
2.2对软土地基填筑不当
对软土地基的填筑不当主要指对“硬壳层”的判断不够准确。硬壳层指的是在土地基表面强度较高的那层土层。在建筑工程中，针对硬壳层具有较高的承受能力的特点，对软土地基的处理在一定程度上降低了其难度，在节省了工程成本的同时还能提高工程效率。就我国目前状况而言，在地基工程施工中，缺乏对硬壳层的精确勘测，以及缺乏对硬壳层的准确定位，而且，有一部分施工人员受专业水平限制的影响，对硬壳层的了解和认识还远远不够，从而使硬壳层的优势不能得到很好地发挥和利用。
2.3对软土地基的施工准备不足
随着我国城市化的加快，软土地基的处理是一个复杂的工作，这就要求施工人员在施工前对软土地基做好全面充分的考虑和分析，并根据预测的情况合理作出有关的准备工作。目前我国对软土地基的处理，常常由于对前期准备工作没有充分的准备以及对可能发生的问题没有全面的考虑，从而使得工作中出现许多问题，同时不能得到及时的解决，不仅严重影响了工程进度，而且使资源大量的浪费。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆因此，针对各个建筑物地基并不完全相同的特点，施工单位在降水时需要综合全面的考虑各个建筑地基的实际情况，从而避免不均匀沉降的发生。
3对软土地基常见的处理方法
3.1换填垫层法
换填垫层法是通过采用力学性质较好的岩土材料（如素土、砂、碎石等）置换天然地基中的全部软弱土层或者部分软弱土层，将换填后的地基可以作为基础的持力层，从而减少其压缩性，提高地基的承载力。垫层的作用不仅可以防止地基冻胀和加速软土的排水，而且还可以减小地基的沉降量和提高地基的承载力。垫层厚度一般情况下控制在0.5m～3m的范围内，垫层太厚不仅增加造价，而且会使施工增加困难。反之，如果太薄又达不到预想的处理效果。另外，垫层顶面宽度要大于垫层底面宽度，同时，砂垫层的底面宽度还应该达到应力扩散的要求。
3.2表层压实法
表层压实法是通过机械或人工夯实、机械振动或者碾压，对原来比较疏松的表层土进行压实的方法。它也可采用分层回填压实。表层压实法适用于含水量接近于最佳含水量的浅层疏松黏性土、湿陷性黄土、松散砂性土以及杂填土。
3.3加筋法
加筋法是指在土层中采用埋设较大强度的条带、纤维等聚合物以及受力杆件等，以便使地基承载力得到提高的同时还能减小沉降量来保持建筑物地基稳定的一种处理方法。在地基土中埋设较大强度的土工合成材料，一方面可以使地基土防止断裂、提高其承受抗拉力，从而保证了地基的整体性。一方面还可以提高地基的刚度以及承载力，从而改善地基土体的应变场和应力场。
3.4双控动力固结法
双控动力固结法是在电渗降水的基础上，首先对流塑状淤泥质土进行处理，然后经电渗降水后，由于水的减少而使土的体积产生收缩。随着土体中水的含量进一步降低，淤泥质粘土就会从流塑状变为固态状或者软塑状，同时，还能在达到施加动力所需要的最佳含水量时，通过对所施加动力的控制，达到加固地基的目的。就目前来看，双控动力固结法是一种较新型的处理软土地基的方法，这种方法既能快速又能有效地改变土体的特性，进而为满足设计要求的承载力。双控动力固结法在施工过程中，可以通过对最佳固结密实度和最佳含水量进行控制，并且按照设计要求进行合理的调控，进而使土体能够合理均匀沉降。双控动力固结法主要用于处理大面积软弱土地基，而且施工后沉降小、工期短，对预沉降可以控制的软土地基。
3.5挤实砂桩法
挤实砂桩法是指在较疏松或者软士地基中打入桩管，成孔后在其孔内填充土、石灰、砂等材料，然后边捣实、边拔桩管，进而形成砂桩。同时，周围的土层受砂桩挤密的影响，挤密后的砂桩和土层就形成了复合地基。按照不同施工方法和不同材料，可以将其分为振冲桩、挤密砂桩以及灰土挤密桩。挤实砂桩法不仅适用于浅层地基也适用于深层地基。
4小结
软土地基是道路施工工程中常见的地基类型，也是比较容易出现安全事故的地基地段，如果软土地基处理不到位，很有可能导致在后期维护和使用过程中出现倾斜、坍塌、路面不整等问题，很有可能引起严重的交通事故，给市民的出行安全带来巨大的威胁。因此，必须做好软土地基的技术处理，广泛借鉴国内外外先进的施工技术和经验，并针对不同地区的土质结构探究合理的技术处理措施，给行车安全提供保障。
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论文作者:章伟达1,徐宏权2
论文发表刊物:《基层建设》2017年第21期
论文发表时间:2017/10/31
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