摘要：安全管理对于地铁站务而言是至关重要的，地铁安全生产的关键就是确保设备和人身安全。工务的根本任务就是为铁路运输提供质量优良，安全可靠的设备，而作为工务部门首当其冲的就是要解决好人与设备的安全管理。
关键词：地铁站务；安全管理
1研究站务安全管理的重要性
众所周知，地铁是一类独立的有轨交通体系，不会遭受地上道路状况的干扰，可以按照设计的能力正常运行，从而快速、安全、舒适地运送乘客。地铁效率高，无污染，能够实现大运量的要求，具有良好的社会效益。目前已成为开通地铁城市的人们，不可或缺的交通工具。但由于人员密集，人们依赖度高，地铁事故将导致巨大的人身、经济损失。因此，对地铁站务安全管理工作进行研究、采取相应的措施非常有必要。
2地铁站务安全管理措施
2.1平面调车安全风险控制
在调车作业开始之前，需要做好设备使用前的检查和试验，特别是要根据规定要求对平面调车灯显设备进行试验。对于灯显设备的使用，当同一站场有2台以上机车进行调车作业时，不允许使用同一频点灯显设备。根据具体的平调作业标准来进行平调作业，并严格对整个调车过程进行把关。实际调车时需要确认具体的调车计划和车调联控的安全，对简易紧急制动阀进行安装和试验。在特殊情况下，调车长需要及时与司机进行沟通，并控制速度，亲自或是指派人员停车进行信号确认。另外，在平面调车安全风险控制过程中，需要进一步完善非集中区调车作业制度，并做好具体落实和执行工作。调车作业时需要扳动道岔时，需要现场检查确认道岔的位置和密贴状态，确保操作与规定标准要求相符。
2.2运用大数据平台，加强安全生产管控力度
（1）设备二维码
实现了工务安全管理信息系统手机APP增设扫描端口，使其同时具备扫码和选录功能，各级检修人员结合工作习惯和现场信号强弱可自行选择病害录入方式。桥隧涵设备二维码由工务安全管理信息系统生成，用不锈钢片制作，设置于桥隧涵标志牌规定的位置。二维码扫描优势在于快速定位现场设备，为检修赢得时间。
（2）病害预警系统
实现了工务安全管理信息系统手机APP增设病害预警窗口。根据检修需求，从铁科院提供的桥隧涵检查病害库字典中选取出急需解决的病害（整修期限不超过两周），再由铁科院专家导入系统内。当某设备出现并录入预警病害时，手机APP扫描页面“报警信息”栏内出现病害预警。车间计划分析组会优先安排这些病害的整治工作。
（3）积极采用新工艺、新材料，提升科学检修手段
一是利用无人机、数字高倍望远镜进行高大设备的检查；二是研发除草、除冰套装，有力提高作业效率；三是引进碳纤维布用于结构构件梁体补丁区的裂缝修补与加固，施工工效高，耐久性更强；四是引进石墨烯涂料对人行道钢支架、支座进行除锈油漆，延长了维护周期。
2.3杜绝惯性违规
杜绝惯性违规，能够防止人为误操作事件的发生。杜绝惯性违规，就必须做到三点，分别是建立完善的安全管理制度体系、建立动态化的检查机制和提升个人意识。建立完善的安全管理制度体系，能够有效的杜绝惯性违规。建立完善的安全管理制度体系，不仅能提高安全管理的工作效率，还能够让有关人员树立正确的驾驶观念。只有树立正确的驾驶观念，才能够在本质上杜绝违规事件的发生。因此，建立完善的安全管理制度体系，很有必要。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆建立完善的安全管理制度体系，需要注意规则制度本身符合我国现阶段地铁发展状况。任何不基于现状的规则制度，只是空谈，并不能发挥规则制度本身的震慑、约束作用。因此，有关人员，一定要重视制定符合中国地铁发展现状的规则制度。只有这样，才能发挥规则制度的价值；才能杜绝惯性违规；才能防止人为误操作事件发生。建立动态化的检查机制，能够有效杜绝惯性违规。检查机制，扮演着站务安全的管理和监督角色。因此，建立检查机制很有必要。随着网络时代的来临，动态化的管理方式，能够很好的提高管理效率。所以，我国的地铁检查机制，也应该实现动态化管理。动态化检查机制的建立，能够让检查机制紧跟时代潮流，还能够让检查机制的价值发挥到极致。建立动态化的检查机制，就意味着杜绝一切的惯性违规现象的发生，就意味着避免人为误操作事件的发生。
2.4完善培训评估
（1）新员工全面业务培训。新员工业务基础弱，对新员工的技能培训应着重基础概念的讲解，建立系统体系框架，结合现场实际操作，以尽快适应岗位需求。（2）核心业务培训。根据艾宾浩斯遗忘曲线，人的记忆能力会随着时间推移逐渐降低，因此对站务核心业务技能，如降级行车、信号设备操作、施工管理、消防应急操作等，需定期回炉。该培训对象主要为老员工，应更加注重实际操作与原理。（3）变更业务知识培训。规章制度会有修订，设备升级会带来业务知识更新，新旧知识交替不当易导致员工误操作等，应在调整前做好人员新业务技能培训，做好风险预防。（4）打造专业培训师与班组长队伍。进行培训师海选，选拔一批安全意识强、业务技能扎实的优秀员工，培养成为专业培训师。定期对值班站长、站长助理等班组长开展系统的安全管理培训，掌握安全管理知识，提高班组自主安全管理能力。
2.5加强调车风险预防，提高应急处置能力
调车风险需要做好预防工作，提前制定调车安全作业风险预防制度，针对不同安全问题要确定具体的响应人员、时限、流程和应对方案，对于迟报、隐瞒不报人员进行责任追究。在当前车站培训工作中，将调车作业应急处置作为重点培训内容，针对于调车各岗位特点来制定具有针对性的应急处置办法，定期进行应急演练，提高作业人员的应急反应能力，一旦发生紧急情况能够快速反应。另外，还需要加大调车作业时科技设备的投入，可以通过应用强化现场作业安全的监控设备，对调车作业整个过程进行全方位的实时监控，保证调车作业的安全。
2.6践行先进维修理念
①集中修。集中作业组织减少了作业点、降低了作业安全风险、提高了作业效率和质量，同时为专业修的开展提供了很好的人员基础。②机械修。意识减少冲击捣镐使用，增加小型液压捣固机的使用来提高作业效率和质量；提高大机运用质量，有效延长设备维修周期。③专业修。通过组织钢轨打磨现场会后，钢轨修理工作得到了全面推广落实，线路车间基本实现了钢轨修理的常态化和专业化；充分发挥专业队伍（道岔整修队）道岔作业专业能力强、效率高的特点，示范引领各线路车间成立了改道组、捣固组、道岔精整组等专业小组，通过不断地强化作业组织和专业修能力建设，作业质量和作业效率得到大幅度提升。④结构修。结构修是一种投入大、收效慢、受益长的维修手段，线路车间从设备结构性病害的整治入手，通过修复轨枕切槽、掏锚和充零配件等作业，结合改道作业，彻底解决了以上病害，大幅延长了轨距及轨距变化率病害的维修周期，收到了很好的整治效果。
2.7强化设备养修的计划管理
线路、桥隧车间根据年度养修计划、季节性工作和桥隧检查工区的检查结果，以及桥隧养修工区提报的可支配劳动力，经统筹调配、综合平衡后，在管理系统上完成次月养修计划的编制，上传到段，批准后在管理系统上编制日计划，下达至养修工区。天窗修作业计划根据作业项目进行申报。
结语
站务安全管理只有起点，没有终点，安全管理目标要始终如一，不能安于现状。要将安全意识融入员工工作的每个细节，建立预防性的安全管理理念，培养员工安全风险意识作为安全管理工作的长久之路，以实现站务安全管理长治久安。
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论文作者:黄斯鸿
论文发表刊物:《房地产世界》2019年4期
论文发表时间:2019/8/7
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