摘要：随着近些年市场经济的不断发展，交通已经成为不可或缺的重要资源之一，在目前的货运交通中，存在三种方式，即空运、海运、陆运，而对于大多数的货运活动来说，空运费用较高，海运有着较多的限制，因此在国内或者短距离货运活动中，高速公路货运是较为方便经济的办法，对于高速公路设施来说，由于其长时间的荷载作用和保养不善，所以会出现较多的病害，使得其在公路行驶中容易出现事故，因此在高速公路设施的使用中，不仅要加强对于其病害的预防，同时需要加强对于高速公路的保养，使得高速公路设施可以保证正常运行。
关键词：高速公路；病害；预防；养护技术；
引言：伴随着市场经济的不断发展，我国的经济已经进入一个全新的阶段，在此阶段中，由于各地区相互之间的贸易较多，所以使得相互之间的货运交流沟通也较多，在货运的交流中，运输是其重要的环节之一，在目前的阶段，货物运输主要包括三种方式，即空运、陆运、海运、相对来说空运存在较大的经济性，但是时间相对较多，海运多使用于跨国交易，其运载量为三种方式中最短的，对于运程较短，切数量较少的货物运输多使用高速公路运输，高速公路运输较为重要的基础即是高速公路条件，而在高速公路设施的使用中，由于长时间的荷载作用和自然环境的影响，所以高速公路的路基和路面经常会出现较多的问题，从而影响高速公路的正常使用，因此在高速公路的使用，应加强对其的保养，以降低高速公路的损害带来的危害。
1高速公路路基工程施工特点
对于高速公路建设来说，路基是其建设的重要基础之一，路基的稳定建设，是高速公路的整体性和稳定性的重要保证，因此在高速公路的建设中，加强对于路基的建设，对其有着重要的意义，在路基的建设中，需要遵循几点原则，以此来提高路基的质量，首先在高速公路的建设中，对于路基的建设需要使用科学性的设计和规划，从而全面的提高路基的使用质量。其次在高速公路的建设中，由于高速公路的建设量较大，因此需要的施工人员加多，因此对于施工人员的施工技术水平需要有着一定的要求，从而全面的提高其综合质量。同时在高速公路建设的过程中，由于高速公路的铺设环境和施工环境据属于室外施工，因此经常会受到自然环境的影响，所以在其建设施工中，需要针对不同的自然环境进行不同的设计安排，从而减轻恶劣环境带来的影响。最后在高速公路路基的建设中，由于目前科学技术水平的提高，所以其在施工过程中，较多的使用机械建设，因此在高速公路的建设中，需要对其进行分段管理和采用流水作业的方式，因此在高速公路的建设中，使用合理科学的方式对于路基进行建设，对于高速公路建设来说有着重要的意义。
2路基常见问题的成因
2.1自然方面的原因
在高速公路的建设中，由于高速公路的作用为链接两地之间的方式，因此其在建设当中，会遇到不同的地理和自然环境，而对于高速公路来说，路基是其建设的根本所在，但是不同的地理环境和因素对于路基的建设和使用有着不同的影响，在目前的自然环境中，影响路基使用的因素有两点，其一即是当地所在的土壤情况，软土等土壤较容易的是路基出现下沉的情况，从而影响使用。其二是当地自然环境中的水问题，在高速公路的使用中，水问题对于高速公路的使用影响较多，所以在路基的建设中，设计中需要对于路基所经过的地方水文蒸发量、洪水位、泉水、层间水等问题进行综合性的考虑。
2.2勘察方面的原因
在高速公路的建设中，路基是其使用的重要基础，而对于路基来说，在开始建设施工时，进行的规划设计对于路基来说有着重要的意义，但是在路基的设计工程中，经常由于前期勘察工作的原因，导致路基在设计过程中，出现较多的问题，从而影响了路基的使用效果等问题。
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2.3施工技术方面的原因
在高速公路的建设中，路基的作用较为重要，因此在其施工过程中，加大对于路基建设的关注力度，对于路基建设来说有着重要的意义，而在路基的建设当中，合理的施工，科学的施工技术，对于路基建设的施工技术方面加大管理力度，对于路基的建设来说有着重要的作用，在路基的建设中，影响路基质量的施工技术较多，其中包括路基的排水技术、路基的填土压实技术、路堤的填料技术等，因此在路基建设中，应全面的提高对于路基施工技术的提升，从而进行全面的提高。
3病害的处治措施
3.1坍方及其处治
在高速公路的使用过程中，基础较为严重的情况即为塌方，所谓塌方即是在路基挖方的边坡和靠路的陡崖方上的岩土等物体失去稳定性，从而向路基塌落的现象称之为塌方，对于塌方来说，由于其产生的原因不同，所以分为五种类型，即是溜坍、坍塌、崩塌、碎落、落石五种塌方情况，其产生的原因也较为不同，大致包括自身的风化产生的问题和由于坡度产生的问题，因此在高速公路的建设中，需要做出先对应的处理方式。首先，对于边坡和靠路陡崖上出现的裂缝应及时填充，其次出现在公路陡坡上的风化石头应经常处理，再次对于较为陡峭的下坡做出刷平处理，同时在高速公路旁出现的高石等物体进行全面的处理，最后对于存在较为严重地质和自然问题的地点，进行绕行的方式，从而进行全面的提高。
3.2路基路面排水
地面排水：通常采用的地面排水设施是边沟、截水沟、跌水、急流槽以及地表的排水管。对于高速公路和一级公路上的排水过水网地段的路基，过去逢沟设涵的做法在一些地方有了改进，对路线两侧的灌溉沟渠重新系统布置，免去了穿越路线的排灌涵洞，从而提高了路基的工程质量。
路面排水：路面排水的任务是迅速排除路面范围内的降水，减少水从路面渗入，使之不冲刷路基边坡。雨水排出路面有二种方式，第一种是集中排水，在硬路肩外侧设置水泥混凝土预制块或现浇沥青混凝土的拦水带，以其与硬路肩路面构成三角形的集水槽流水，每隔20m-50m间距设一泄水口与路堤边坡急流槽衔接，雨水排到坡脚排水沟中。第二种是分散排水，多用于地势平坦，路线纵坡小于0.3%的长路段，除了硬化路肩和加固路基边坡处，在经过地下水位较高的绿洲地带，也要防止边坡上部的植草向上生长挡住横向排水出路造成路表积水，改进的方法是硬化路面，设置路肩排水沟，增大沟坡排水。
3.3水毁预防
在公路的使用中，对于其损害较为严重的问题即是水因素问题，所以在进行公路的保养方面，应做到对于水毁方面的预防，需要做到以下三点，其一即是进行公路线路和相邻建筑物的全面检查，其二是在雨季或者汛期到来前，做到全面的保养和检查。其三是需要和相关的部门进行全面的联系。从而提高其防护工作的质量。
4总结：
公路路基施工管理至关重要，因此，在工程的后续发展中，要不断提高管理人员素质，加强对道路路基存在病害及其施工技术的重视，严格施工体系，促进道路路基工程水平的提高。
参考文献：
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[3]谈公路病害与养护方法[J]. 赵志军. 工程建设与设计. 2015(09)
[4]浅谈公路水泥混凝土路面养护方法分析[J]. 玛依拉•艾黑买提. 黑龙江交通科技. 2013(05)
论文作者:路世芳
论文发表刊物:《基层建设》2018年第26期
论文发表时间:2018/10/1
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