关键词：民航通信导航设备；不间断电源供电；
前言：随着科学技术的飞速发展，对民航空管保障设备、检测仪器、计算机等精密设备的供电稳定性要求越来越高。设备供电一旦不稳定，就容易损坏高精度设备，带来巨大的经济损失，甚至引发涉及人身安全等问题。因此，不间断电源(UPS)在民航空管设备保障中起着重要的作用。UPS电源相对稳定，在空管设备保障的各个领域得到了广泛的应用。电源是电子设备的基础，其工作状态直接关系到电子设备的正常运行。因此，有必要逐步提高民航通信导航设备的稳定性，体现不间断供电系统的价值。
一、工作原理
UPS设备的主要要素主要是整流器、逆变器、静电开关、电池和其他部件，主要是通过整流器将外部交流源转化为直流电，然后通过高质量逆变器将直流电转化为高质量的正弦输出到反馈设备。网络上UPS的主要功能是稳定电压和防止波干扰，在停电的情况下，逆变器的备用电源由直流备用电源(电池)提供。因为逆变器是有效的，如果有严格的要求，切换时间是非常短的。它的主要功能是在停电的情况下开会，在很长一段时间内维持外围设备的正常运行。UPS的在线比较适用于航空、工业控制等行业，此外，民用航空的大多数空中交通管制实践都使用UPS网络设备。电池通常充电，逆变器在停电时意外切换到工作状态，将恒定的电流从电池转换为稳定的交流输出，因此备用UPS也被称为离线UPS。备用UPS的好处是:效率高，噪音低，价格低，主要是城市电波，不需要高水平的食物。从UPS备份系统的应用来看，转换滤波器在这个设备中没有使用。在这种备用UPS模式下，电池成为逆变器功能的一个重要因素。
二、民航通信导航设备不间断电源供电的运用
1.旧供电技术。在雷达站和航站系统的运行过程中，需要结合不同的功能来开发不同的模式。首先，在确定设备机身与塔内的电力模式时，需要分析不同大小的空中交通管制设备机身，以确定电力的水平和压力。它通常在高压下保持在10千瓦时或380千瓦时。在通信系统中，应要求来自机场中心的变电站，并在不同系统之间确定不同来源的供电模式，以显示设备的使用价值。如果电源一端的系统失灵，另一端的系统必须对电力的总需求负责。与此同时，在紧急情况下，柴油机发电机面临着严重的问题，在负载下及时解决能源问题，充分保证空中交通管制机房的电力供应不中断，并在通信系统中保持稳定的UPS功能。在确定雷达站配置的过程中，再加上在多点站外执行项目的不同动力单元的情况，再加上发电机的电源管理制度，以确定发电机的资源以避免电力负荷。与此同时，雷达设备的检测过程中安装了2个UPS，并行冗余模式来分析系统的性能。确定导航站的配置。在领航设备的前段安装了小型UPS系统，考虑到电池、路由器和发电机的工作状况。
2.新型供电分析。对民航通信和导航系统的分析可以满足所有机场的一级红点电力需求，包括空中交通管制站、雷达站和导航站。然而，空中交通管制机房只安装了两个UPS系统，这意味着电力系统中的终端设备需要自动开关和及时关闭。通信系统中的导航设备显示了离线状态，需要使用双回程来处理端口。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆为了在民用通信和导航设备的使用中引入新的电力供应模式，需要建立一个新的电力系统。在设计过程中，还应加强对UPS电池的监测机制，包括在线控制、温度、电压和电池内部阻力分析、实时系统监测和相关数据收集指标，提高空间站项目监测的效率。建立一个新的系统，使主管能够获得民用通信和导航系统的功能信息，及时更换有问题的电池，提高电力系统的可靠性。
3.降低环流分析。在民用航空通信设备的使用过程中，应逐步减少循环。减少循环将增加UPS系统的稳定性，改善应对紧急情况的能力，并制定一个地址解决方案。通过减少循环，通过识别UPS问题，可以改进系统的关键操作技术。通过分析UPS设备的相差，出现了循环模式问题，通过分析减少循环的方法，UPS的输出电压主要减少。在这种情况下，再加上生产中的设计和技术，需要对一致性进行两种机器分析，即系统的运行，以保持行序。在不同的系统中，结合了反应堆的工作方式，抑制电流的瞬间激增，以确保民用通信和导航系统的稳定性。在调试过程中，必须认识到装配和调试的重要性。首先，在空模式下，两个UPS的输出电压必须保持在0.5 V以内;第二，每一个UPS和市政电力必须是连续的，通常在3 V内，稳定侧电压，调节1 V内的同步电压;第三,在额定负载,输出电压。四、电池输出电压发球有关城市供电,主要是因为UPS系统在使用过程中需要定期监测和控制硅电池,断开负载提供能量为电池供电,电压变化会引起循环问题;五、工作流程系统当主机正常工作时，必须关闭输出开关，调整输出开关下进入阶段，因此输出电压在3 b以下;第六，通过相互输出电感器的工作，收集两种机器的输出电流的相位状态，以确保相序。通常情况下，阶段需要超过128个，可以在状态代码中指定值。如果出现不一致，需要及时调整阻尼器的输出线。
4.判断。分析系统的工作状态必须始终保持系统的稳定。以下是定义的具体标准。首先，UPS的循环必须在40 K内保持在2 A之内;在60 - 80 K范围内的UPS循环需要3 - 8 A的控制。第二，在检查UPS电池时，循环变化不应该太大。第三，在空转条件下，直流电压的短期突变对这些标准的分析使我们完全了解直流电压的变化。通过交替电压和并行形成二极管，逐渐形成直流电流。当你给过滤器充电时，电流会增加。与此同时，在UPS和机器内部，有反向二极管，反馈能量不会被电池吸收，所以恒定电压的变化相对明显。此外，还增加了对UPS电池的控制，允许对每个部分的温度、电压和内部电池电阻进行实时监测，并进行多相分析和性能分析，准备报告等。早期诊断、早期预测、自动检查、自动显示和集中向空中交通管制系统的监测数据将使主管第一次能够控制工作，及时更换有问题的电池，提高电力系统的可靠性。静电分辨率主要是在电力系统中电路阻力，以确定电路是否有问题。通过测量电力系统中的电压、电流和其他电路参数来确定电路是否正常。由于分级压缩方法主要是测试电路、电压、电流和其他参数的电阻，测试点通常是每个电源单元的输入和输出。
结束语:目前,民航通信操作的通信导航监视设备系统,通过分析操作的不间断电源系统的状态,操作的选择方案,民航通信设备进行,逐渐提高了系统运行的稳定性和民航通信设备操作的价值。通常，民航通信导航设备在运行过程中，为了保证电力系统运行的有效性，需要根据设备运行情况构建解决方案。
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论文作者:娄烨桐
论文发表刊物:《中国电业》2019年14期
论文发表时间:2019/11/15
标签：设备论文; 电压论文; 系统论文; 电池论文; 民航论文; 管制论文; 通信论文; 《中国电业》2019年14期论文;