【摘 要】水泥混凝土路面是指用水泥混凝土板作面层的路面，整个项目的品质受水泥混凝土施工质量优劣的直接影响。由于水泥混凝土路面具备耐久性好、稳定性好、强度高应用寿命长等特征，在农村公路中获得普遍的运用，而随着延长的应用时间，水泥混凝土路面的质量病害问题也渐渐凸显出来，关系到农村公路的正常应用，给当地经济发展与人们生活带来很多困扰与不变。
【关键词】水泥混凝土路面；施工质量；控制措施
引言：水泥混凝土路面的特征是稳定性、耐久性、抗滑性和平整度好、强度高等，在通村或农村县乡公路上普遍运用，收到了显著经济效益与社会效益。因为农村公路发挥的强大功能，在建设农村各条公路的时候，需要更加严苛的把握与控制质量，增强质量控制是可以确保公路建设对农村公路发挥强大功能的基础与条件。
1.加强基层施工质量的控制
1.1压实度。在施工经过中，假如混合料拌和不平均，形成粗细颗粒离折情况、碾压机具或碾压工艺不当，一定会影响基层的压实结果，没有达到98%的压实度。因此，混合料拌和时要使用边翻边耙的方法，共翻耙4―6遍，同时要应用12t以上三轮压路机碾压，每层不能超过15―18cm的压厚度，并在混合料含水量等于或大于最好含水量1%左右时，马上碾压，直线与不设超高的平曲线段，从边向中碾压，在设超高的平曲线段，从内向外碾压，碾压时都要依照先轻后重，先慢后快的原则，通常碾压6-8遍，让表面没有显著的轮迹，路面的两侧要多压2-3遍，碾压一直实施达到标准规定要求的压实度为止。
1.2平整度。基层平整度直接关系到面层厚度，也是预防混凝土路面面板断裂的一个关键原因。当凹凸不平的基层表面，不但会增大面板和基层间的摩擦力，并且让面板下面的摩阻力产生不平均的片状区，这样在不平均片状区的边缘位置与摩阻力集中的范围就容易产生断板；另一方面，当基层标高低时，水泥混凝土浇筑的面板就偏厚，而切缝深度又是依照正常板厚进行的，这样在混凝土凝固经过中形成的拉应力的功能下，就会在面板比较薄的部分形成不规则裂缝，所以，基层标高要控制的准确，让基层平整度控制在许可偏差规定值区域内。
2.选择路面的材料
2.1水泥材料对混凝土抗弯拉强度具备关键作用，对浇注的混凝土初凝时间、早期收缩裂缝、磨耗等也具备必然的影响。因此要选取具备强度高、发挥快、安定性好、耐磨、抗腐蚀等技术特征水泥。水泥大批量进场时一定要实施试验检验，关键检验水泥的化学成分、物理功能等路用品质要跟标准要求相符，禁止不合格的水泥进场。
2.2粗集料要应用质地坚硬、耐久、干净的碎石、碎卵石与卵石，碎石不能大于31.5mm的最大公称粒径，碎卵石不能大于26.5mm最大公称粒径，卵石不能大于19.0mm的最大公称粒径。要使用持续级配，最少分两档的粗集料，尽可能接近级配曲线中心部位，禁止统料。
2.3细集料要选取质地坚硬、耐久、干净的天然砂、机制砂或混合砂，最好选取细度模数在2.2mm以上的中粗砂，能对水泥用量进行控制，使水化热降低从而把混凝土内外温差引发的裂缝减少，也可以让浇注的混凝土具备优良和易性、可靠性，使混凝土的耐磨性提升。
3.拌和阶段的控制措施
拌和阶段最关键的是保证各组分拌和平均与应用准确的配比。详细而言要做到下面3个方面：首先是要依据拌和经过详细状况及时调整加水量。因为农村公路施工条件与集料来源都相对复杂，拌和时的集料功能很难统一，波动相对大，这就需要施工人员要依据施工时的现实状况及时跟进，对加水量进行调整，保证水灰比跟施工要求相符。其次是一定要应用强制式搅拌楼生产的混凝土，保证混凝土拌和质量。最后是拌和时间要严格遵循规定。
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4.运输阶段的控制措施
水泥混凝土拌和后存在非常大的不稳定性，让混凝土运输变成混凝土施工质量的关键影响原因之一。装载前要仔细清洁车厢，并合理的进行洒水，让车厢壁有着相当的湿度，防止干扰混凝土水灰比。在运输经过中要使颠簸减少，避免震动导致混凝土离析。
5.摊铺阶段的控制措施
路面施工最难、技术要求最严格的一环是公路面层摊铺，摊铺质量直接影响到路面的平顺度与行车舒适度。摊铺前，第一要专门安排专职安全员每日对全线实施巡检，使安全管理力度加大。第二是限速标牌、安全警示牌等余块标识标牌在施工段设置，每1.5公里设置“非施工车辆、人员，禁止通行”的标牌与反光路锥，并应用警戒带实施围护。
在施工经过中对于摊铺机的科学应用分析。摊铺机选型和应用对于公路质量控制特别重要。通常而言，1台摊铺机不能超过6（双车道）～7. 5m（三车道以上）的铺筑宽度，一般使用2台或几台摊铺机前后错开10～20m呈梯队形式同步摊铺，两幅中间要有30～60mm左右宽度的搭接；预热熨平板让其不低于100℃；缓慢、平均、持续不间断地摊铺，要控制在2～6 m/min区域内的摊铺速度；摊铺机要使用自动找平形式。下面层要使用钢丝绳引导的高程控制形式。上面层要使用平衡梁或滑靴并辅以厚度控制形式摊铺；混合料的最低摊铺温度依据铺筑层厚度、气温、风速和下卧层表面温度。碾压时初压开始不低于150℃的温度，碾压终了要不低于90℃的表面温度；不能使用轮胎压路机碾压；振动压路机要遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，不能使用轮胎压路机碾压，避免水泥混合料被搓擦挤压上浮，导致构造深度降低或泛油。
6.振捣阶段的控制措施
6.1插入式振捣棒振实：插入式振捣棒在每一处的连续时间，要以拌和物全面振动液化，而且表面不能冒气泡与泛水泥浆为规范，不能振动太久，也不能少于30秒钟。在振捣棒移动的经过中要防止碰撞模板，还要注意路面的板底、内部和边角处，必须不能久振或漏振，振捣的不完全或者是不到位，会对这个施工的结果形成不利的影响。
6.2振动板振实：振动板在移位的经过中，要重叠100～200 mm，而且振动板在相同的部位上不断振捣的时间要多于15s。而且要对缺料的位置，做到用人工的补料实施找平与平铺。
6.3振动梁振实：振动梁要在垂直路面中线部分沿纵向实施拖行，在这往返2-3遍的经过，从而让表面的泛浆达到平均平整的结果。在振动梁拖振整平的经过中，对缺料的位置要应用混凝土的拌合物实施填补，必须不能用纯砂浆实施填补；并且要做到及时铲除料多的位置。
7.养生
养生是在完成混凝土路面铺筑或者完成软作抗滑构造后要立即安排的工程。至于安排养生的时间，要依据混凝土弯拉强度增长的详细状况来定，对于不能小于设计弯拉强度的80%，要非常重视前7 d得保湿养生。而且通常养生天数要为14～21 d。在混凝土板养生的初期，要做到禁止人、畜、车辆实施通行，否则会让项目质量大打折扣，等到其在达到40%的设计强度后，行人方能通行。面板达到设计弯拉强度后，或者是达到规范的强度后，才可以让车辆等通行。
结语
农村公路项目建设作为一项民心项目，德政项目，它直接牵涉当地农民群众的基本利益，对项目质量的要求愈来愈高，特别水泥路面在农村公路中已广泛使用，因此在施工经过中，增强质量控制工作是特别关键的，在施工经过中一定要把这项工作做好，严把质量控制关。
参考文献：
[1]李海东.混凝土路面施工工艺[J].科技工程，2009（09）.
[2]李义波.混凝土路面施工技术分析[J].四川建筑科学研究，2009（04）.
[3]DB21/T1728-2009.农村公路水泥混凝土路面设计与施工技术规范[S].
论文作者:陈玉章
论文发表刊物:《低碳地产》2016年7月第14期
论文发表时间:2016/11/10
标签：混凝土论文; 路面论文; 水泥论文; 面层论文; 基层论文; 强度论文; 农村公路论文; 《低碳地产》2016年7月第14期论文;