摘要：路基路面压实施工技术是公路工程施工过程中的关键技术，具有提高公路路面的平整性、稳定性、强度和耐久性等功效，对公路工程的施工质量有着直接影响。随着我国社会经济的发展与进步，公路运输事业得到显著的提高，对路基路面压实施工技术提出了更高的要求和标准。因此，本文从公路路基路面压实施工的意义分析入手，探讨了公路工程路基路面压实施工技术的要点。
关键字：公路工程；路基路面；压实施工技术；要点
路基路面压实施工是公路工程的施工中的重要环节，压实施工技术落实到位，压实效果良好，不仅能够提升公路工程的整体施工质量，同时能够保证其日后应用功能的稳定性，降低养护成本。但如若压实的施工质量不能满足相关的施工要求，则会严重影响公路的安全性。因此，在公路工程路基路面压实施工中，应当做好施工准备工作，处理好过湿土质压实技术要点，黄土路基压实技术要点和不同横坡基底压实技术要点，多创并举，促进公路工程施工质量水平的提升。
1公路路基路面压实施工的意义
1.1提高公路路面的平整性
路基路面的平整性影响着公路路面的平整性，而路基路面的压实施工质量直接影响到路基路面的平整性。当公路路基的压实质量没有达到设计要求时，路基各处的填土的标高就没有达到设计的指定标高，造成填土高度的差异，在这样的路基上修建的公路在竣工运营的过程中，受到车辆荷载的冲击作用会出现受力不均匀的情况，路面如果受力不均匀就会导致路面出现不均匀的沉降，一段时间后就会导致路面出现凹凸不平的现象，使路面的平整性受到影响。
1.2提高公路路面的稳定性
根据土力学的基本原理，土体是由土颗粒、水和空气组成的三相体，如果路基路面的压实施工没有达到设计要求，就会使得土体中的间隙（主要是水和空气）较多，遇到持续的降水就会出现土体中的间隙被水充满，使填筑路基的土体软化，造成路基承载力的显著下降。公路在受到汽车荷载的作用下，由于外荷载超过了路基的极限承载力而出现沉降导致公路路面出现开裂和变形，影响到公路路面的稳定性。
1.3提高路基路面的强度
在公路工程的设计过程中，为控制工程项目的施工成本，路面的设计高度一般在30cm左右，路基的质量在很大程度上决定着公路路面的强度。提高公路工程路基的压实施工质量对提高公路路面的强度有着非常重要的影响。
1.4提高路基路面的耐久性
路面的耐久性主要是指其使用寿命。路面的耐久性受到路基的平整性、稳定性和路面强度等多种因素的影响。而路基的平整性、稳定性和路面强度等很大程度上与路基压实的施工质量有关。因此，提高路基路面的压实质量是提高公路路面耐久性的关键措施。
2公路工程路基路面压实施工技术的要点
2.1施工准备工作
在开始进行公路工程路基路面压实施工之前，工程施工企业必须高度重视并且做好有关施工准备工作，例如:将工程施工现场周围的杂物全部清理干净。同时，在压实施工中所需要的材料进入施工现场之前，还要对材料的质量进行严格的抽样检测，以此来避免一些不满足国家相关质量标准的材料进入工程施工现场并使用。此外，在公路工程施工过程中，通常需要使用大量的材料，且材料必须分批次进入施工场地，在此情况下，为了进一步保证施工材料质量，必须对进入施工场地的每一批次的材料进行仔细的、严格的抽样检测，并且在检测合格之后才允许其进入工程施工现场使用。
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2.2过湿土质压实技术要点
在进行过湿土质路基路面的压实施工时，必须严格按照工程设计中提供的准备的数据以及工程压实要求进行相应的施工。在进行压实施工过程中，需要在一定范围内降低实际压实值，例如降低2%～3%。同时，还需确保土层的天然稠度不大于1.1，并且还需对其液限进行合理的控制，通常应超过40。在采用有关材料进行路基路面下路床的填筑施工时，还需严格依据相关施工压实规定的要求，采用轻型标准作为压实标准。此外，为了有效优化填筑材料的性能，可在施工土体中添加一定量的生石灰。通过采用新型吸水材料进行压实施工，还可在一定程度上提升路基路面工程压实效果。
2.3黄土路基压实技术要点
在压实黄土路基路面时，为了充分发挥出土体挤密压实的作用，必须尽量扩散固结土质中包含的水分，并且还需对黄土土质进行不断加固操作，只有这样，才能发挥良好的黄土压实效果。同时，还要严格的控制冲压的实际遍数，例如将压实遍数控制在30遍，以此来保证黄土路基压实施工质量与效果。为了保证土体的含水量保持现状，在进行路堤边沿压实施工时，需要采用较慢的压实速度进行，以此来避免施工中滑下路堤现象的发生。此外，对于因掉头施工而出现的褶皱，需要对其进行二次返压。
2.4不同横坡基底压实技术要点
一般情况下，当横向坡度低于20%时，可直接实时路堤填筑施工，并且还可以采用泌水墙或砌片石来进行路基防护操作。同时，当横向坡度处于1:5～2:2.5时，还需进行台阶开挖施工，并且要确保其高度超过2m，但在进行台阶开挖施工之前，需要处理好其基底覆盖层。一般情况下，当覆盖层太薄时，需要先做好覆盖层的清理操作，之后才可开始台阶开挖施工。此外，当横向坡度超过1:2.5时，需要对其下层稳定性进行严格的检测，并且还要对路堤的整体基底质量进行有效的控制，在施工过程中，还要确保其抗滑动系数不低于施工标准规定值。
3加强公路工程路基路面压实施工技术的相关措施
3.1含水量偏高、偏低情况中的压实技术应用
（1）如果公路工程路基土壤的含水量处于偏高状态，那么施工人员应当采用晾晒与风干等方式来及时进行降水量处理，并且保证对各层中的土壤都重新进行粉碎与翻晒，确保其能够完全达到路面整平的标准；（2）如果土壤的含水量处于偏低状态，那么施工人员就可以利用犁来将土壤进行翻松处理，并运用压路机来将土壤的密实度碾压至标准状态。在这里需要注意的是，整个作业的时间绝对不能够过长，施工人员应当掌握好盖土与碾压作业之间的节奏与频率，尽可能的保证土壤中的水分不会大量流失；（3）如果在施工的过程中出现降雨，施工人员要在第一时间将已经铺盖完成的土层进行平整与压实处理，并且在原有的基础之上做好相应的排水工作。在降雨过后的路基土壤中会存留大量的水分，施工人员要在其中加入一定数量的碎石土、煤灰以及碎石渣等材料，确保其密实度可以完全达到《公路路基施工技术规范》中的相关要求。
3.2压路机的应用
在开展路基路面压实技术的施工过程中，施工人员一定要确保压路机的碾压段长度与同摊铺之间的作业速度处于相互协调的状态当中，同时还要在原有的基础之上让两者长时间的保持在稳定的情况下。如果工程施工现场的条件不允许应用压路机的话，那么也可以选择用振动夯实的方式来完成压实作业。除此之外，施工人员还需要根据碾压段的长度以及其他设定条件来综合性的考虑到在压实作业过程中的温度、风速以及沥青出场温度与混合料的设定等等，切记不可根据以往的施工经常而去盲目的设定。还需要着重注意的是，公路路面沥青的混合料如果出于冷却的状态下，那么就不可以在其上面使用压实机械以及倾倒油料和矿料等，要保证公路工程路基路面的整洁性。
参考文献
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[5]郎永贤.对公路工程路基路面压实施工技术的探究[J].青海交通科技.2017 (01)
论文作者:许茂刚
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第30期
论文发表时间:2019/1/14
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