绥中县公路管理处 辽宁 125200
摘要：近年来，公路建设的施工项目得到了很大的发展，为人们的生活交通带来了一定便利条件，与此同时，在一定程度上也促进了经济的发展。随着经济的不断发展，目前的交通量也在不断的增加，对于公路实际使用性能的要求也就越来越严格。路基的建设是公路施工中非常重要的环节，也是其中主要的承重结构，并且路基的质量将直接影响到路面的使用性能。公路路基不仅要保持坚固、稳定、耐久，而且要控制变形积累在一定限度内，同时要求路基填筑密实度高、强度大。所以，在公路的施工过程中，一定要做好的路基的填筑工作。
关键词：公路；路基填筑；施工技术
在我国，公路工程是非常重要的基础建设项目之一，而在公路工程建设的过程当中，路基又是一个非常重要和关键的部位。因此在建设的过程当中应当尽可能地保证其具有足够的稳定性、耐久性和承载强度。随着我国公路进程的不断推进和高速化，路基的施工技术也在这一过程中有了长足的发展和进步，这为公路路基工程的施工奠定了坚实的基础。正是因为这样，人们才需要在结合公路路基施工实例，以及施工经验的基础上，对公路路基的相关施工技术展开说明和分析。在施工的过程当中，根据实际的需要配备挖掘机、装载机、推土机、平土机，以及自卸车等机械设备，还在此基础之上辅以足够的人工。
1 路基填筑施工准备技术
后续工作是否能够持续进行，直接取决于施工前的准备工作，换言之，也就是说准备工作是后续过程的基石，没有前期的准备工作，后果将不堪设想。一般来讲，前期的准备工作主要是对实际工程现场的勘查，包括填料选用、施工测量和基底清理等。
1.1填料选用
公路工程的路基要想获得足够的强度、稳定性以及抵抗路面荷载下传产生变形的能力，必须根据现场的实际情况选用恰当的路基填筑材料，这才是保证路基施工质量的前提条件。所以路基填料必须首先通过土木实验并求得最佳含水量以及最大干容量，比如可以选用砾石、卵石等强度较高、透水性较好的材料，当采用粘土等透水性比较差的填料时，那么粘土的下封层应该选择优质土质材料，分层填筑、分层压实。最终确定填料的基本情况，这也是保证施工质量的有效方法之一。
1.2施工测量
公路工程施工之前，要对工程采取现场施工测量，测量的主要内容有导线复测和联测、中线复测、校对以及增加水准基点和复核等，导线的复测和联测其主要目的是保存导线电满足施工的要求，施工前使用坐标法对中线进行恢复，复核的主要内容是路基原始横断面和纵断面。这些施工测量可以正确地确定路基中线、坡角以及路基边线和防护坡道的方位，施工前就做好记号，标明大体轮廓，方便后期工程的运行。
1.3基地清理
路基的清理工作是一个复杂繁琐的过程，必须严格按照施工规定进行路基清理。一般情况下，首先应该对表土进行清除，要保证树根、草皮、地面灌木植被的清除深度超过30厘米。另外对于工程中的路基为耕地或松地土时，假如土的厚度不大于0.3米，就应该将原地面碾压夯实。假如土的厚度超过了0.3米，那么应该反复将土翻松、打碎、再碾压、夯实。对于在含水量比较高的地段进行施工时，应该将水排干，做换填处置，还可以利用优质的引排技术和拦截技术等措施，确保路基的稳定性，从而达到施工的要求。
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2 路基填筑施工的技术
2.1分层水平填筑
此项技术就是利用标高的方式掌握路基的分层厚度。在每层进行填筑之前，保证每二十米的距离就要设置一组标高点，并且每层的松铺厚度都要保持在二十厘米到三十厘米之间，每层路基的填土两侧都要沿着横向超出五十厘米的宽度，方便后续的压实施工，确保竣工之后路堤的边缘能够达到设计的相关要求。
2.2整平摊铺
在施工前期先用推土机推平路基，之后再用平地机将路基彻底整平，确保路基的层面足够均匀、平整。也就说先用推土机进行粗略的整平与填土，之后用压路机迅速的静压一遍，以此来避免一些存在的潜在凸凹面，然后用平地机对路基进行精细的整平，确保填土厚度的均匀，同时在两侧设置一个百分之二的排水坡度，并且利用水准仪进行检测路基的虚铺厚度。需要进行铺设土工格栅的时候，一定要确保在检测上层路基压实整平合格之后，才可以进行铺设土工格栅施工。在进行铺设的时候，土工格栅的纵向搭幅接触不应低于五十厘米，横向搭幅接触不应高于五十厘米，在搭接的时候一定要选用U形钉进行固定，除此之外，一定要拉紧展平，并且与路基面紧紧相连，不要出现扭曲与褶皱的情况，上下层的接缝一定要相互错开，其错开的距离一定不要低于五十厘米。在土工格栅上禁止机械设施的直接通行，需要进行覆填土之后，才可以正常通行，并且对于铺设土工格栅的填料还有一定的要求，即有棱角棱尖的填料直径不要超过五厘米。进行摊铺的时候，在层面的两侧设计一定的横坡，其倾斜度大概保持在百分之二到百分之三之间，方便路基的排水设计。
2.3洒水、晾晒
对于路基填土的含水率一定要保持在最佳的含水率范围之内。如果填土的含水率超出了最佳含水率的时候，就一定要在路基上进行摊铺，采取松土晾晒的方式，减小填土的含水率。如果填土的含水率小于最佳含水率的百分之三的时候，就要进行洒水湿润处理。洒水的方法就是将洒水闷湿与洒水搅拌这两个阶段进行结合的方式。
2.4机械碾压
通常情况下均会选用重型压路机开展填料的压实程序。在进行碾压之前一定要先检查一下填土的厚度与平整性，如果不符合相关要求标准的时候，一定要用平地机进行再次的整平操作，直到保证其符合相应要求标准之后，才可以进行碾压的操作。开始进行碾压的时候，先用压路机压实松铺层，再用平地机进行刮平，最后用重型压路机进行碾压操作。实施压实操作的具体顺序是：先进行路基边缘的压实施工，再进行路基中间的压实施工，遵循先静后动、先慢后快的碾压施工原则。在进行碾压施工的时候，压路机的往返轮迹重叠保持在四十厘米到五十厘米之间，纵向相邻区段的重叠保证是两米。
总结
随着公路建设的不断发展，其相应的施工技术以及机械设备越来越先进，对于施工质量的要求也在逐渐的提高，因此，严格控制公路的施工质量，也就是在提高公路的使用质量。其中路基是公路建设中十分重要的关键环节，其质量将会直接影响公路的实际使用性能以及年限。所以，在进行路基施工的时候，一定要严格按照相关的设计规范标准执行，保证施工的质量，也为后续的施工程序奠定坚实的基础。
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[4]贾淑芹.公路路基施工技术方法的探讨[J].中国科技报，2011（14）
论文作者:刘平良
论文发表刊物:《基层建设》2018年第33期
论文发表时间:2018/12/17
标签：路基论文; 公路论文; 平地机论文; 填料论文; 施工技术论文; 厚度论文; 压路机论文; 《基层建设》2018年第33期论文;