中石油玉门油田分公司建筑安装工程处 甘肃酒泉 735000
摘要:导致路桥工程的沥青路面出现裂缝的原因是多种多样的，但是归其根本原因莫过于施工质量不合格或者人为施工不规范，如果不能及时采取相应措施对其裂缝问题进行适当的防治，将会造成很严重的事故发生，所以在进行沥青路面的施工过程中，必须严格按照设计标准进行施工，确保工程质量，为路桥工程使用安全保驾护航。鉴于此，本文主要分析路桥工程中沥青路面裂缝的防治技术。
关键词:路桥工程；沥青路面；裂缝；防治措施
路桥工程是我国重要的基础建设工程，承担着社会生产与生活的运输以及日常出行的责任，沥青路面路面是路桥工程的重要组成部分，但是由于材质以及施工工艺的局限性，导致沥青路面在使用一段时间之后很容易形成裂缝，严重的影响沥青路面的使用质量，尤其是在交通频繁的地带，裂缝经过反复的碾压，甚至可能会导致严重的安全事故，威胁人们的生命财产安全。因此，探究路桥工程中沥青路面裂缝的防治技术具有非常大的现实意义。
1路桥工程中沥青路面形成裂缝的原因分析
1.1路基材料的原因
路基材料和沥青路面通过粘结作用联系在一起，但是路基材料的收缩性或者膨胀性和沥青路面材质不同，很容易导致沥青路面出现裂缝。通常状况下，路基材料的收缩开裂主要包括两种：一种为低温收缩开裂，由于路基铺设是在高温下进行的，但是如果施工现场的环境温度与施工温度反差相对较大，低温会导致材质收缩产生一定的收缩应力，如果该应力超过了沥青路面的抗拉强度，将会形成裂缝；另一种为干燥收缩开裂，主要是因为路基材料在混合时缺乏水分，导致基层材料颗粒间隙缩小，导致裂缝的产生。
1.2沥青和沥青混合料的原因
沥青和沥青混合料是沥青路面施工的主要材料，沥青是从石油中提炼出来的，沥青的提取以及沥青混合料的混合比对沥青路面裂缝的产生具有很大的影响，如果沥青提取不纯，沥青混合料混合比不合理等，很容易导致沥青路面对温度非常敏感，在热胀冷缩应力的作用下，导致沥青路面产生裂缝。
2路桥工程中沥青路面裂缝的防治技术
2.1提高路基工作区的强度和稳定性
1）路基工作区的强度主要是在填筑过程中形成的。必须严格控制路基的填筑工艺，确保路基强度。填筑材料首选石、砾、砂类土，其次选用含砾、砂低液限粘土再次选用低液限粘土。粉质土和有机土不能用于填筑路。面对当前高速公路超载现象十分普遍的情况下，建议在路基施工时对路基工作区的控制深度最好是大于路基工作区的设计深度，以防患于未然。
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2）压实度是反映路基强度的重要指标，也是提高路基强度和稳定性的最经济、最有效的技术措施，施工中必须严格检测控制。使其达到规定值。填土层的厚度对压实度有直接的影响，施工中要插杆挂线，每层的松铺厚度不应大于30cm。检测压实度试坑要打到下一层顶面，凡是检测结果达不到规定值的要加压处理，或推除重填。
3）降低地下水位是提高路基强度的重要措施。路面底以下80cm路床是路基的关键部位，它直接承受和吸收路面的扩散应力，要有足够的强度和稳定性。当开挖后发现底下渗水，不论流量大小都要处理。填方地段要采用较好的材料填筑，土质差的地段要进行换填处理，确保其强度和稳定性。
2.2基层应有合理厚度及修筑防裂路面
当基层厚度增加时，其承载能力也迅速增加，试验证明，半刚性基层厚度由10cm增加到25cm时，其承载力提高为原来的3倍。研究表明，面层反射裂缝明显地受沥青面层厚度的影响，厚度超过15.0cm的面层可以有效的防止受拉疲劳所产生的裂缝，还可以降低车辆荷载引起的剪应力。国外资料介绍。在贫混凝土上铺筑10.0cm的沥青面层时，在形成反射裂缝前可累积通过标准轴载10×10次。如果沥青面层加厚到15.0cm，则可通过20×10次。如沥青面层加厚到17.5cm则可放心使用。
2.3设置应力吸收层
1）在基层与面层之间铺橡胶沥青中间层、预制织物膜带条、土工织物或土工格栅中间层、低粘度沥青混凝土层等均匀应力吸收层。
2）采用应力吸收薄膜，对减缓反射裂缝的产生与扩展有明显的效果，可使裂缝处相对位移产生的应力传到面层时大为减少，明显降低应力强度因子。而吸收薄膜的弹性模薰越低，防裂效果越好。可见应力薄膜应选用低模量高韧性、大变形率的材料为好。就目前常用的材料而言，土工织物与沥青橡胶薄膜的弹性模量都较低，变形率较大。不存在低温脆裂问题，效果更佳。
3路桥工程中沥青路面裂缝的治理技术
3.1网状裂缝的治理技术
一般来说，网状裂缝的治理难度较大，网状裂缝在形状变化较小的情况下，可以使用铣刨3～5cm，重新铺装沥青来应对；如果网状裂缝形状较大、或严遭损害的情况下，将沥青铣刨，重新安照桥路工程标准进行铺装沥青。
3.2竖向处理裂缝法
竖向裂缝在极为严重的情况下直接关系到路基的安全性，若不尽快应用合理的举措加以方法，就会只是沥青路面出现裂缝。如何处理竖向裂缝呢？一般运用水泥压浆进行处理，如使用用量为325～355kg／m2的硅酸盐水泥，在裂缝处穿插注浆管，压强在1.3～1.6MPa，将浆管倒满为止。
3.3横向处理裂缝法
因为沥青混凝土温度、基层开裂等都会导致横向裂缝的产生，若横向裂缝宽度在4～6mm，要把裂缝中的尘土处理干净，采用压缩处理空气法将清洁尘土，之后将沥青加热将裂缝口堵住，若横向裂缝口超过6mm，首要清理裂缝及其边缘的尘埃物，之后再采用压缩空气法处理裂缝，最后应用细粒式的方法加热沥青混合材料，灌注裂缝口。
结语
随着我国改革开放进程的不断深入，经济快速发展，桥路工程也日益蓬勃发展。桥路工程的和经济发展相互协调相互促进。因此加快我国的经济发展必须高度重视桥路工程的健康发展。桥路工程中的沥青路面裂缝防治是一个综合的防治过程，沥青路面裂缝产生归根到底某过于施工技术不达标和施工材料不合格，如果不能辞去相应的措施进行防治将会造成事故的发生，因此在桥路施工过程中，必须严格按照施工标准施工，确保桥路工程质量，才能快速有效解决沥青路面裂缝问题，为我国经济的腾飞保驾护航。
参考文献：
[1]任红霞.对路桥工程中防止沥青路面裂缝的分析[J].建材与装饰，2013，（26）.
[2]陈世辉.浅谈路桥工程中防止沥青路面裂缝的处理[J].建材与装饰，2012，（33）.
论文作者:王瑶
论文发表刊物:《防护工程》2017年第10期
论文发表时间:2017/9/14
标签：裂缝论文; 沥青论文; 路基论文; 沥青路面论文; 应力论文; 工程论文; 面层论文; 《防护工程》2017年第10期论文;