新疆喀什市火车站工务段 新疆喀什 844000
摘要：作为铁路线路薄弱环节，道岔病害治理一直都是线路设备病害治理重难点内容，如果治理不当，会对铁路提速以及重载发展产生不利影响，需要进行整治。文章将就如何增强道岔病害整治力度，有效提高检修工作整体质量展开深度探究，旨在提高道岔病害整治水平，促进我国铁路交通事业稳定性发展。
关键词：提高；铁路工务；道岔；维修；效率
1道岔病害
1.1道岔不方正病害
病害造成道岔不方正的原因相对较多：（1）翼轨、工务直（直基本轨）以及曲基本轨等，存在不方正问题，设计对位点没有达到相应对应要求；（2）电务枕方正与道岔框架存在超标问题。按照实际设计要求，整体设计偏差要保持在 5 毫米之内，且偏差最高不可超过 15 毫米，但部分道岔设计偏差已经出现超标状况。
1.2辙叉（转辙）部分病害
病害辙叉（转辙）部分病害，主要有尖轨磨耗以及尖轨跳动等多种。其中尖轨跳动病害产生主要分为两种原因，一是夹板以及活接头等出现磨损，二是尖轨活接头与拱腰捣固不坚实；而尖轨不密贴与三道缝病害，多是因为尖轨尖端距离与尖轨扳道器位置、连接杆尺寸配合度不高，轨头部存在缝隙，滑床板存在弯曲与不密贴问题，轨撑相符度较低等因素所造成的。
1.3连接零件问题
在道岔设备维修养护工作中，由于混凝土岔枕螺栓的失效，导致其固定和连接作用无法实现，将会导致一系列连接零件问题的产生。比如，滑床台开裂或是脱焊，导致道岔内部铁垫板开裂，并最终造成铁垫板、滑床台和钢轨的相关部分稳定性下降，导致铁路运行的安全性受到威胁。连接零件问题的产生与道岔铺设及维修养护工作的质量具有直接关系，在道岔铺设阶段，岔枕铺设位置的准确性会对螺栓的位置产生影响，引发螺栓错位问题的产生。维修养护工作的效率与质量不到位，将会导致螺栓受到腐蚀，进而导致连接零件失去效用，影响列车运行的安全性。
1.4钢轨接头病害
病害钢轨接头病害主要体现为三点：第一，错牙。错牙病害问题产生原因相对较多，像更换新钢轨后新旧钢轨存在高度差，或接头夹板一端有磨耗导致两钢轨端存在台阶等，都会造成错牙发生；第二，轨端掉块。当钢轨出现飞边时，在夏季高温的作用下，轨道温度的不断提升可能会使接头轨道出现问题，会在列车动力作用下，发生钢轨错牙进而造成轨端掉块问题出现；第三，接头处岔枕空吊。接头轨面不平顺、岔枕捣固质量不达标以及道床冒泥等，都可能会造成岔枕空吊问题出现。
2提高铁路工务道岔维修效率
2.1优化团队维修组织
以提速道岔维修为例。由于提速道岔维修与普通道岔维修存在一定差异，要对试验道岔转换阻力以及外锁闭道岔安装阻力进行消除，要至少 4 人同时合作。其中一名人员要负责对压力表进行观察，并完成手摇道岔；一名人员要对尖轨走行动作展开检查，而其他两名工作人员要分别实施拆装与防护，以确保可以在人员相互之间的有效配合下，高质量完成道岔检修工作。由于道岔检修时间往往较短，所以检修工作多以低层次维修为主，会重点对密贴以及缺口等进行检查，对于道岔阻力变化状态等掌握相对有限，检修人员还需要不断对本职工作进行优化，以达到切实提升道岔检修水平的目标。
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2.2 钢轨接头病害整治措施
在实施整治时，首先要保证接头螺栓可以达到相应扭力矩标准，并通过增加弯制夹板或铁片的方式，对接头错牙问题进行治理，确保轨缝距离可以被控制在 8 毫米以下；其次要对钢轨进行打磨，要防止轨缝出现顶死问题，同时要对焊接接头轨端的掉块展开处理，要及时对其进行焊补与打磨，以避免其会对列车运行造成危害；最后要通过对大型养路机械的借助，做好破底清筛工作，以对道床弹性进行保证。
2.3道岔不方正病害整治措施
转辙机安装不方正整治为例。首先要保证转辙机两端边沿与基本轨平行距离超过 5 毫米偏差范畴，并要对锁闭杆以及动作杆连接处进行检查，确定绝缘片部分是否存在缝隙且连接处是否存在折角，整体转辙机是否存在明显倾斜以及高低不平衡问题，以便展开针对性处理；其次如果需要对外部枕木实施较大调整，只要及时对转折机固定螺栓进行调整，且要对动作杆法兰框以及表示杆进行检查；最后要保证表示杆以及锁闭杆和电务枕平行、基本轨垂直的偏差都可以保持在 10毫米范围内，且两个表示杆能够处于同一直线位置，而闭锁杆也会在必须锁闭框内进行合理摆动，要保证其没有上翘的状况，如果存在上翘问题，只要对螺丝损耗情况进行检查，定要明确导向槽否有打击痕迹存在，以便有针对性展开各种处理。
2.4做好重点项目的维修养护
铁路道岔维修养护工作是一项全面性和复杂性较高的工作，在工作中要明确维修养护的重点内容，对其进行针对性的重点养护，保证铁路道岔的质量。在道岔磨合阶段，针对尖轨、辙叉、基本轨出现的“肥边”，要及时开展打磨，避免剥落掉块等不良状况的产生。对于心轨侧磨问题的产生，检修人员要定期对护轮轨的间隔尺寸进行检查和调整，避免侧磨问题的加剧。针对螺栓失效的问题，工作人员要对螺栓进行定期检查，及时对螺栓进行拧紧、加固，同时还要对螺栓的腐蚀程度进行检查养护，避免腐蚀严重影响道岔整体运行。另外，对于道岔内部的绝缘部件要进行定期检查和养护，保证铁路信号系统的正常运行。
2.5保证铁路道岔设备的产品和服务质量
铁路道岔设备维修工作的展开，不仅需要铁路工作人员的后期维修养护，还需要设备生产厂家对设备进行定期的检验，并为设备维修提供必要的技术支持。在前期设备购入过程中，相关部门和人员要对设备质量进行严格要求，保证道岔设备能够满足铁路运行的技术标准。同时，要做好与生产厂家的沟通与交流，保证售后服务的质量，在发现无法解决的设备问题时，及时与生产厂家取得联系，高质高效地解决设备问题。另外，在日常维修和养护工作中，要加大对道岔基础设备的监控力度，通过定期的测量与检查，及时发现设备运行中的隐患与问题，保证设备运行的长效性。
经常性保养时进行轨道状态的静态、动态的检测，并针对变化进行修理。包括对轨道几何尺寸进行调整，对失效的轨道结构和部件进行更换和整修，保证行车舒适和安全的前提下临时性修理受损的轨道设备等。
结束语
鉴于病害对于铁路道岔所产生的不利影响，有关部门要加大对道岔以及道岔病害的研究力度，要在对道岔病害产生原因以及发生规律进行分析的基础上，制定出针对性较强的各种病害治理方案，以通过科学化处理模式，对道岔不方正以及钢轨接头等病害展开科学处理，进而完成对各种病害的妥善解决。同时要结合团队检修以及缺口变化检查等，不断对道岔检修质量进行提升，以为列车运行营造出较为理想的环境。
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论文作者: 苗华玮
论文发表刊物:《建筑模拟》2018年第24期
论文发表时间:2018/11/17
标签：道岔论文; 病害论文; 钢轨论文; 螺栓论文; 铁路论文; 要对论文; 方正论文; 《建筑模拟》2018年第24期论文;