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摘要：改性沥青混凝土材料相较于传统的橡胶沥青材料有着多方面的优势，使用改性沥青混凝土材料的路面的耐磨性以及维护成本均优于传统路面，实际工程中需严格进行组分配比设计，加强质量检测，对于施工组织进行优化配置，对于施工工艺以及技术不断升级，以最大限度提升改性沥青混凝土材料的实际应用性能，实现应用工程质量及效益的提升。本文对市政道路改性沥青混凝土路面施工技术进行了探讨。
关键词：市政道路；改性沥青混凝土路面；施工技术
改性沥青作为一种新型的筑路材料，技术含量较高，高温下粘度增加，而且软化点提高，具有较好耐高温及抗低温的特点。为了有效的提高改性沥青混凝土道路施工的整体性能，需要在具体施工过程中掌握好施工技术要点，控制好施工质量，保证路面具有较好的平整度，提高市政道路的整体性能，确保市政道路行车的安全性和舒适性。
1市政道路改性沥青路面的准备工作
1.1.改性沥青在市政道路的建设中具有重要的作用。从第一次全面调查中，在施工现场根据实际情况，并结合试验的结果，我们就可以看出，沥青混凝土对于市政道路施工扮演着多么重要的角色。规划建设科学有效的道路施工方案，保证道路施工的质量，是建筑工人的责任与义务。所以施工人员必须积极进行技术测试，在所有的施工地方，总结工作中的缺点和改进措施，从而成功建设出稳定坚固的市政道路。
1.2.在实施施工前，施工人员必须深入分析图纸的基本要求，确保实际施工与施工设计图纸完全符合，确保施工合同的准确性。在市政道路建设工程中，施工设计图纸的技术要加强，在此基础上实现现实的建筑施工。在整个施工过程中，不仅要考虑到实际的地质条件，在施工中也必须考虑到道路建设的合理性，明确设计意图，了解施工阶段的任务，然后选择合适的路面施工技术，保证工程的质量，从而确保人们的出行安全。建设稳定和可靠的道路，让人们的出行没有后顾之忧。
2市政道路改性沥青混凝土路面施工技术
2.1拌合
2.1.1集料的除尘。在改性沥青混凝土路面施工过程中，在对改性沥青混合料拌合过程中需要做好除尘工作，设置除尘设施，针对日常施工时当天的拌合产量和矿料级配来对每天所需要的矿粉量进行计算，并与实际消耗量进行对比，当实际消耗矿粉量不足时，则说明混合料拌合过程中除尘效果没有达到要求的标准。
2.1.2添加抗剥离剂。在路面施工过程中，上面层需要考虑抗滑性，多采用玄武岩集料，这样必然会导致改性沥青粘附性较差，因此需要将适量的抗剥离剂加入到改性沥青中，增加改性沥青与集料之间的结合的紧密度，提高路面的质量和耐久性。在抗剥离剂添加过程中，需要根据拌合产量和沥青用量来需要添加的抗剥离剂数量进行计算，也可以通过施工现场每车沥青的数量来掺加适量的抗剥离剂。
2.1.3拌合时间。在正式拌合过程中需要通过试拌来对拌合时间进行确定，在拌合过程中需要对改性沥青混合料的品质进行随时观察，保证沥青能够将集料颗粒全部覆盖住，同时沥青混合料色泽要保证均匀、一致。
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2.2混合料的运输
改性沥青上面层混合料采用12~15台载重大于40t运料车运输，车况良好，正常施工中，应保证摊铺机前方有3辆以上运料车等候卸料。运料车在开始运输前，应在车厢及底板上涂刷一层油水混合物（植物油：水1：3比例配制），使混合料不致与车厢粘结。运料车从拌合站受料时，应分三次前后移动运输车的位置，以防止装车时混合料发生离析。
2.3摊铺
在对改性沥青混凝土路面摊铺施工时通常需要采用二台摊铺机同时呈梯形进行摊铺作业，二台摊铺机间隔5-10米的范围，重叠处需要保持在10~20公分左右，这样摊铺接头处的热接缝质量才能保证。摊铺过程中温度需要控制在150度以上，在摊铺机工作之前需要做好预热和调整工作，保证摊铺机处于最佳工作状态，对自动料位器进行调整，保证料门的开合度及运料器的运转速度。摊铺前熨平板的挡料板要全宽范围内要均匀分布有混合料，这样才能保证摊铺过程中材料具有较好的均匀性，不会出现离析现象。在摊铺过程中需要安排专人对摊铺厚度进行检查，达不到要求时要及时进行调整。摊铺作业时摊铺车要保持连续、缓慢及匀速，兼顾到混合料的产量，从而有效的保证路面摊铺的质量。
2.4碾压
改性沥青混凝土在高温时具有非常好的稳定性，因此在摊铺作业过程中碾压需要随后进行。改性沥青混合料中由于改性剂的聚合物的加入，使沥青软化点提高，这也导致拌合的混合料相较于一般沥青混合料要坚硬一些，在这种情况下，为了达到较好的压实度，需要在规定碾压温度范围内保证混合料碾压成型。在具体碾压作业时，通常会采用两台10吨的双钢轮振动压路机以前静后振的方式在摊铺机后面进行碾压，这样不仅可以有效的保证混合料初始压实度，而且能够减少摊铺过程中温度的散失，保证复压时温度能够达到规定的要求，有利于达到良好的压实效果，提高路面的平整度。
2.5粘层油、透层油施工
2.5.1粘层油施工。可以选择快裂型改性乳化沥青作为粘层沥青送福，也可以选择快、中凝液体石油沥青，采用沥青撒布车喷撤施工，在具体作业时需要保证撤布车保持稳定的速度，而且在做到均匀喷撤。对于路缘石、雨水进水口及检查井等部位施工时，需要人工进行涂刷。在施工过程中粘层沥青浇撤过量时，需要进行刮除处理，对于路面在脏物和尘土时，需要提前清理干净，浇撤粘性沥青材料时需要保证路面具有较好的干燥性。
2.5.2透层油施工。（1）在改性沥青路面施工时，各类基层都需要喷撒透层油，在透层油完合渗入到基层后才能铺筑沥青层。在透层油喷撒时避免在大风天气或是降雨时进行。在具体施工时需要选择具有较好渗透性的液体沥青和乳化沥青，为了保证喷撒后透层油渗入到基层达到规定的深度，可以采用钻孔或是挖掘的方式进行确定，同时透层油还需要与基层连接为一体。（2）对于半刚性基层，需要在基层碾压成型后表面稍干而没有硬化之前进行透层油喷撒。宜选择在沥青层铺筑前一至两天的时间利用撒布车进行一次性均匀喷撤透油层，针对透层油的种类和粘度来选择适宜的喷嘴，保证喷撒的均匀性。（3）在透层油喷撒之前，需要对路面进行清扫，对构造物进行遮挡，撒布过程中存在遗漏的情况要人工进行补撒，对于喷撤过量的情况需要立即采用撒布石屑或是砂来吸油。当透层油没有达到规定的渗透深度时，需要更换透层油的稠度或是品种。
2.6接缝
在已成型沥青路面的端部，先用3m直尺检查，将平整度超过3mm厚度不足的部分趁未冷透时用人工垂直刨除，用水冲洗干净，等干燥后涂刷粘层油，方可铺筑新混合料。接缝处碾压开始前，将原路面上的沥青混合料浮渣清理干净，保持线条顺直，固定1台压路机处理接缝，路面中间采用横向碾压，两侧采用纵向碾压，横向碾压时钢轮大部分在原路面上，逐步移向新路面，前后5~6遍，纵压时应使压路机的压轮超出接缝3~6cm，一般振压2遍，静压2~3遍，并对接缝处进行压实度和平整度的检测。路面施工结束后，应在路表温度下降到50℃以下，方允许开放交通。
总之，随着改性沥青在我国的不断推广和使用，在道路建设中发挥着越来越大的作用。但是SBS改性沥青混凝土路面相较于普通沥青混凝土路面存在着一定的特殊性，因而必须加强对改性沥青施工技术的经验总结，不断提高施工水平。
参考文献
[1]王思伟.浅谈改性沥青路面在施工阶段的监测与控制[J].科技信息.2012（12）
[2]邵世春.防止改性沥青路面开裂的施工措施[J].民营科技.2012（06）.
论文作者:赵燕
论文发表刊物:《基层建设》2017年第33期
论文发表时间:2018/2/9
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