慈桂涛 李善钦
临沂城网市政工程有限公司 山东临沂 276000
摘要：随着经济在不断的进步，道路桥梁作为国家基础建设设施，对人们日常生产生活和国民经济的发展具有直接影响。但是由于道路桥梁工程具有一定的复杂性，在实际施工中极易出现一些病害，继而威胁到工程施工的进度与质量。这就需要积极分析常见病害，采取有效的措施进行施工处理，同时加强建设人员和管理人员相互配合工作，从而有效的保证工程的质量，保证行车安全，提高人民的幸福指数。基于此本文分析了道路桥梁工程的施工处理技术与常见病害。
关键词：道路桥梁工程施工处理技术病害
引言
目前车辆的增多使交通压力进一步增大，因此道路桥梁的质量问题也备受社会广大群众的关注，道路桥梁建设是国家基础性土木工程建设，是缓解交通、促进交通事业发展的重要组成部分。现今一些工程已经使用了较长时间，随着车辆通行压力的增加，可能出现塌陷等严重事故，会给人们带来极大的伤害，为了预防道路桥梁工程的常见病害，如何进行施工处理技术来使其得到控制，这是道路桥梁施工建设所有工作人员需要共同研究并解决的重要问题，下面就将对其展开阐述。
1道路桥梁工程的常见病害
1.1钢筋锈蚀
钢筋是道路桥梁路基建设中的重要原材料，具有承重的作用，但是钢筋结构处于路基内部，极易受到环境因素的影响而降低承载能力。如：桥梁的承重结构为混凝土和钢筋，若混凝土施工中受环境的影响而出现裂缝，则钢筋结构表面会受空气中水分的锈蚀，一旦锈蚀情况严重则会导致钢筋结构断裂。外界环境中如果存在硫化成分的化学品，也会锈蚀钢筋结构，致使道路桥梁出现断裂问题。
1.2路面裂缝病害
大多数的道路桥梁使用过程中都会出现路面裂缝这一病害。那么，为什么道路桥梁路面裂缝现象容易出现呢？经过对道路桥梁工程建设进行详细的分析，确定温度、荷载这两个因素会给道路桥梁施工带来一定的负面影响，最终的表现结果就是路面裂缝。首先来说温度因素，以混凝土为主的桥梁路面在施工中，混凝土的主要原材料是水泥，而水泥与水混合又能发生水化反应，产生大量的热，那么混凝土浇筑后沥青混凝土内外温度存在差异，产生温度应力作用，因而容易造成路面裂缝。另外，混凝土桥梁路面的养护尤为重要，如需要适当的洒水等，而某些施工人员并没有良好的展开养护工作，那么在高温暴晒下混凝土桥梁路面也容易出现裂缝。再来说荷载因素，每个道路桥梁工程都有其承载能力范围，如若路面上行驶的车辆较多，超出承载力标准，势必会给道路桥梁带来负面影响，即路面裂缝。
1.3梁端头的局部破损
梁端头的塑封损坏或变形是产生这种病害的主要表现形式，一旦发生这种病害，很难进行修复。这种情况产生的原因可能是由于工程初期的设计不合理，也可能是由于当初在计算缩量值时不准确。桥梁梁端头的局部破损会使桥梁的适应功能降低，使桥梁的结构受到破坏。
2道路桥梁工程的施工处理技术
2.1裂缝修补法
市政道路桥梁工程病害防治最常用的方法就是表面修补法，这种方法主要针对相对较浅且不会对结构承载力产生影响的裂缝进行处理。在实际应用这种方法时必须注意以下几方面的问题：首先，必须仔细的进行裂缝的查找，并对其表面进行相应的清理，而在涂抹材料的选择则主要以水泥浆、环氧胶泥等为主，在完成裂缝修补涂抹材料之后，还可以将沥青或者油漆等防腐蚀材料涂抹于混凝土裂缝的表面，以达到彻底修复混凝土表面裂缝的目的；其次，在混凝土表面覆盖或者粘贴玻璃纤维也是修补混凝土表面裂缝现象非常有效的方式，这一方式最大的优点就是可以有效的避免裂缝产生向外扩张的现象。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆另外，针对混凝土表面的修补，还可以采取填充封堵的方式从而强化混凝土裂缝处理的效果，这种方法在应用的过程中主要采取的是将水泥浆、树脂融入裂缝的方式从而达到促进修补效果进一步提高的目的。
2.2沉降处理
路桥路基沉降处理，可通过结构体系、截面积与覆盖材料的改变工作，对其予以加固，从而起到路桥地基应力提升的目的。在此过程中，科学地基沉降处理，应按照沉降程度，对其处理方式进行选择，即沉降幅度小，且无明显继续沉降的状态，可选用填补坑洼进行路面修补；沉降幅度大且存在继续沉降状态，则应按照沉降条件与沉降规律，对其实施压实、灌注与置换沉降处理技术。其中压实：结合压路机的辅助运用，完成路基压实工作，并通过补充的形式，避免路基二次沉降；灌注：利用水泥砂浆灌注工艺，便于地基结构层内淤泥、软土与混凝土达到固结和结合的目标，以此提升地基结构稳定性、承载力；置换：对软土基实施换土工作。
2.3端头破损处理技术
这种方法利用锚喷进行端头破损的处理，实现端头的治理。锚喷技术较为高效，具有凝结速度快，强度较高的优点，得到广泛运用。锚喷技术采用硅胶作为主要材料，利用喷射力达到粘结处理效果，通过浇筑、捣固的方式实现端头处理。在这一过程中，硅胶的强度和柔韧度很好地适应了道路桥梁端头修补的要求，达到良好效果。
2.4钢筋锈蚀处理技术
钢筋失去混凝土的保护作用后会出现锈蚀现象，因此在处理钢筋的锈蚀问题时，必须要先加强对混凝土质量的控制，使其能很好地保护钢筋，具体处理如下：适当增加混凝土的厚度，将砂浆层、封闭层、覆盖层等保护层涂刷在混凝土的表面，加强对钢筋的保护；或者是在混凝土施工过程中，对施工材料配比的方式进行改变，掺杂一些煤灰粉和矿渣等，加强混凝土的密度和防渗透性；在混凝土施工中应认真分析可能出现的问题，做好相关的处理工作，以免后期混凝土出现裂缝。这些方式都能在一定程度上增强混凝土的牢固性，使其有效保护钢筋结构。
2.5做好养护工作
混凝土结构的后期养护工作也是影响道路桥梁正常使用的主要因素。所以，必须严格的按照施工技术的要求和规范制定混凝土养护制度，才能有效的避免道路桥梁发生病害的现象。另外，为了避免道路桥梁工程在竣工之后出现损坏的现象，必须在工程竣工之后及时的采取交通管制的措施。如果发现道路桥梁表面出现来超标或者不符合标准的现象的话，必须采取积极有效的措施及时的进行相应的修复，才能避免其对道路桥梁造成进一步的损坏，从根本上提高了道路桥梁工程使用寿命和使用效率。
2.6预应力加固法
此种加固法主要就是针对混凝土受弯构件。当道路桥梁受到预应力以及新增外部荷载的共同压力时，拉杆内部就会产生轴向力。拉杆端锚固偏心传导至构件时，构件的偏心压力增大。在上述作用力下，能够避免外部荷载对桥梁结构构件产生过多的制约。因此，就能够直接提升构件的整体抗弯承载能力，以及斜截面抗剪承载能力。与此同时，在压力的有效传递下，能够有效加强结构构件的整体性，最大限度降低混凝土出现裂缝病害。同样对于混凝土的构件，在加固预应力下撑拉杆后，就会形成超静定的结构体系。在一系列物理效应的综合作用下，就能够有效提升构件整体承载能力。
结语
对于道路桥梁工程来说，预防常见的病害是十分关键的，只有这样才能延长道路桥梁的使用时间，为了处理常见病害需要应用先进的施工处理技术和合格的建筑材料。预防病害的发生是每一个施工人员和建筑师关注的问题，只有这样道路桥梁的工作才能发展的更加的顺利。
参考文献：
[1]探究市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].李伦军.四川水泥.2017（02）
[2]试析道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].徐焱明.建材与装饰.2016（34）
[3]探讨道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].高军.河南建材.2016（03）
论文作者:慈桂涛,李善钦
论文发表刊物:《建筑科技》2017年第19期
论文发表时间:2018/2/3
标签：混凝土论文; 病害论文; 桥梁论文; 道路论文; 裂缝论文; 钢筋论文; 路面论文; 《建筑科技》2017年第19期论文;