摘要：在当今的道路建设中，由于施工的水平不断提高，企业间的竞争焦点越来越着眼于路面平整度，把它作为衡量施工能力和水平以及市政道路工程质量优劣的重要指标之一。路面平整度是评定路面质量的主要技术指标之一，它关系到行车的安全、舒适以及路面所受冲击力的大小和使用寿命，不平整的路表面会增大行车阻力，并使车辆产生附加的振动作用。鉴于此，本文就如何控制市政沥青路面平整度进行探讨，以供大家参考。
关键词：市政；沥青路面；平整度
一、影响市政沥青路面平整度的主要因素
根据多年的经验及对实际情况的分析，导致路面不平整有以下几方面的原因：首先，沥青混合料的质量差和混合料的比例不规范都会导致路面的稳定性差。另外在进行混合料的拌合时，温度过高或过低都会影响路面的质量，而如果采用了不同的机器，会导致混合料的温度和颗粒大小不同，最终影响路面的平整度。其次，摊铺机及该施工工艺对路面的影响。摊铺机结构参数如熨平板前后拱差值不当、基准面不准确、摊铺速度不一致、混合料的温度粗细不均匀等。
另外，路面面层的施工质量直接影响路面的平整度，例如压路机使用不当会导致路面不平整。压路机的选择和配合出现问题，造成路面施工质量较差，影响平整度；在摊铺碾压过程中，温度控制不到位，初压与复压没有保持在合适的温度范围内，温度过低导致碾压的不够严密，影响了路面平整；在摊铺碾压过程中，由于各种原因致使摊铺面和压路机的速度不均匀，出现急刹车、随意停顿、经常停顿、随意拐弯掉头等现象；施工机械行至碾压完但未冷却的路面时未关掉振动，在未处理完的路面上随意停放机械，这些都会造成路面的不平整。
二、市政沥青路面平整度的控制措施
1.摊铺机结构参数的选择与调整
一是，熨平板宽度和拱度的选择。根据沥青路面宽度确定适宜的熨平板宽度，但必须使组合后的熨平板左右对称，否则，摊铺机容易走偏，并因混合料的惯性作用使熨平板前混合料的压力不一致，造成在横断面上摊铺厚度的差异，影响平整度。在确定熨平板宽度时，应尽可能减少路面纵向施工接缝。熨平板拱度值应按设计给定值进行调整。因摊铺机在摊铺前必须进行预热，必须留有预拱度。预拱度的调整没有理论依据，只能在实际工作中操作得出，经过多次比较与热前与摊铺过程中的拱度差得出经验数值。
二是，螺旋分料器与熨平板前缘距离的调整。螺旋分料器的位置影响混合料下料速度及其通过性。当摊铺厚度较大、骨料粒径较大和要求密实度较高时，须将此距离调大，使混合料有较高的下料速度和较好的通过性。反之，则需要较小的下料速度和通过性。但如果距离过大，混合料容易产生离析现象；距离过小，不仅满足不了规定的摊铺厚度，而且可能使摊铺层出现波纹，使平整度下降。
三是，振幅、振频、摊铺速度的调整。为了取得理想的平整度，应该选用较小的振幅。振动频率的选择取决于摊铺速度和摊铺厚度，采用中高频率比较理想。振幅和振频在摊铺过程初中应保持稳定，否则，会使有路面摊铺后的密实度不一样，碾压后造成平整度较差的现象。摊铺速度是要根据拌和机的生产能力、摊铺机的摊铺能力、压路机的压实能力、运输车辆的运输能力等综合考虑，最佳的摊铺速度一般控制在2~3m/min。
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2.摊铺施工工艺的控制措施
摊铺的实际宽度不应当太大，否则摊铺的质量就会下降，一般在六米之内，施工时可以使用两台摊铺机共同施工，形成良好的协同性，保证路面具有较高的平整度。摊铺的过程中，要掌握好速度，如果速度过快，会降低摊铺的质量，速度过慢，会增加沥青的使用量，笔者建议摊铺的速度是每分钟2-6米。其次，摊铺过程中应避免更换或者停机，应保证以1-1.5m/min的速度连续进行摊铺，所以就要求沥青供应充足，并且夯实振幅控制在2-4范围内；对于粗集料的离析、局部集料成窝，应派专人进行及时处理。运料车在倾倒沥青时，不要碰到摊铺机，以免造成部分路面出现不平整的问题，摊铺机在作业时，应当具有一定的持续性，不要随意中断摊铺作业，这样路面的平整度会更高，摊铺的质量也更高。
3.改善路面碾压施工工艺
在市政公路沥青路面平整度控制的过程中，市政公路沥青路面的压实度是保证路面平整度的关键，也是保证良好的交通环境的重要形式。首先应较多的取样，通过测量和钻芯方法掌握结构层的压实厚与摊铺厚之比，即压缩比，并且进行有效的控制。应当根据我国市政公路沥青路面施工要求，对沥青路面空隙率的极差和均值进行有效的计算，根据计算的情况，进行阶段性的划分，这样也是对极差和均值的一个控制。
在进行压路作业，如果压路操作不合理，也会出现不平整的问题，在这过程中，主要使用压路机进行操作，压路机的重量一般比较大，其施工环节要注意连续性和一次性，避免对一个位置进行重复碾压，同时，不能出现碾压不密实的情况，如果压的不实，路面容易出现坑洼问题，或者容易产生车辙，对道路的影响非常大。除此之外，还应当碾压的过程中，注意碾压的温度控制，因为，施工温度也会极大地影响碾压的效果，如果碾压的温度比较高，压路机旁边的路面就会出现隆起的情况，再次碾压时会遇到障碍，而且路面的平整度会降低，如果碾压的温度较低，则压路机无法将路面压实，路面的下方极易出现孔隙，在道路的使用过程中，极易造成路面凹陷。实践表明，混合料在100~1250C时容易达到共振状态，振动压实效果最好。常规施工中，碾压温度最佳范围为：初压温度125~1400C，复压温度100~1250C，终压温度不低于850C。施工时，现场应该有专门的人员负责量取施工的温度，并及时反馈给压路工作人员，使其做到心中有数。
另外工作缝是施工中的薄弱环节，处理不当会对路面平整度产生很大的影响。在施工过程中除应尽可能减少接缝外还应做好每个接缝的处理工作。进行碾压前，应在接缝处补洒一些较细的混合料，以弥补存在的孔隙。碾压时，先横向碾压，每次搭接在新混合料伤的宽度为20~30cm，直到压完后再进行纵向碾压。在碾压过程中反复测量其平整度，直到平整度符合要求。最后，还要注意碾压的遍数问题，碾压的遍数要根据道路的使用需要而决定，一般情况下，沥青路面的碾压主要使用组合碾压的方法，这种方法的效果非常好，路面的平整度能够得到很好的保证，而且，路面的孔隙问题能够得到很好的解决，在碾压的过程中，要保证碾压的路线和方向顺直。通过上述方法的使用，能够有效地提高市政道路的建设质量，提升沥青路面的平整度。
结语
市政道路沥青路面的平整性对于行车安全和公路质量具有重要的作用，综合以上分析，影响市政沥青路面平整性的因素很多，只有将质量意识深入人心，加强对质量的控制，不断的改进施工方案和提高施工工艺，在不断的总结与研究中，解决路面问题，提高市政沥青路面的工程质量。
参考文献：
[1]席恒刚.市政道路沥青路面平整度的施工质量控制[J].河北建筑工程学院学报，2013（01）.
[2]荣克明.李远.施工工艺对沥青混凝土路面平整度影响分析[J].价值工程，2014（03）.
论文作者:翟光祖
论文发表刊物:《基层建设》2019年第6期
论文发表时间:2019/4/28
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