民航贵州空管分局 贵州 贵阳 550012
摘要：空域安全评估是确保空域方案安全合理、运行顺畅的有效手段。遵循科学、合理、可操作性的方法和程序开展空域安全评估。可以全而、有效地发现空域方案存在的问题和风险.以便采取措施消除、规避风险。将风险发生概率、产生的结果控制在可接受范围内。确保空域方案安全性，实现安全关口前移。作为有效的评估方法之一的因果模型，有事件树分析法、故障树分析法、蝶形分析法、事故风险分析四种。在空域划设后，验收安全评估阶段，因果模型可以简洁快速的对空域进行安全评估。
关键词：因果模型，事件树，故障树，蝶形分析，事故风险分析
1 空域安全评估方法
安全评估以安全工程、系统工程、可靠性工程等方法为主要手段，研究和探讨空域结构及其中的各类飞行活动的安全性问题;以管理科学和运筹学的方法研究安全管理中的优化问题;以控制科学的观点研究安全管理的‘’人一机一环境”问题;以信息科学的方法研究安全管理的信息传输和处理问题;通过对空域系统运行过程中涉及的风险进行评估，达到预防事故、提高安全水平的目的。因果模型法就是一个很有效的空域安全评估方法。
2 因果模型方法研究内容
因果模型主要分析影响安全的致因因素及导致的结果，常用的方法如下:事件树分析(event tree analysis.ETA)、故障树分析(fault tree analysis.FTA)、蝶形分析(bow-tie)以及事故风险分析(traffic organization and perturbation analyzer,TOPAZ)等。运用因果模型对空域安全进行评估，需遵循下列步骤:
首先，必须对造成风险的每一个因素进行识别，搭建一个清晰的框架;
然后.使用定性分析和定F邵十算两种分析方法进行深层次的分析。定性分析时，用构建图表、分层描述等形式进行风险分析，可以清晰理解造成风险的原因;定量计算时.对梅一个造成风险的因素进行事件发生概率计算;
最后.根据分析或计算结果评估风险.制定缓解措施。
1）.事件树
事件树分析技术起源于决策树分析(decision tree analysis, DTA)，采用因果关系正推.从事件的起始状态出发.按照一定顺序.分析初因事件可能导致的各种结果序列，从而定性或定量地评价系统特性，做出正确决策，如图1.1所示。
4）.事故风险分析
荷兰国家航空实验室(National Aerospace Laboratory. NAR)若币强调系统所有类型的安全因素，提出了事故风险分析，运用场景分析和蒙特卡洛技术进行安全评估。基于空中交通W理运行危险事故风险评估.其中涉及所有类型的安全问题.包括组织的、环境的、与人有关的危险，还有它们之间的任何组合。值得注意的是事故风险分析只是一种方法论.可以综合使用许多独立的技术.如混合态马尔可夫过程（HSMP) 、偏差和不确定性评估、动态着色Petri网（DCPN) ,蒙特卡洛模拟、马尔可夫链、事故风险分析危险数据库等。正是由于集合了上述技术.使得TOPAZ可以:
①在适当形式下分解事故风险.加快蒙特卜洛模拟.可以计算在长时问段内风险数量，如1010飞行小时或以上。
②使用数学模型.如Petri网、随机微分方程、马尔可夫过程等.在空中交通管理中建立蒙特卡洛模拟。
③从偏见和不确定性方而评估蒙特卡洛模拟和现实结果之间的差异。
事故风险分析已经在现有的和先进的空，!，交通竹理系统中得到应用，相关例子包括:汇聚跑道的同时仪表运行荷兰阿姆斯特丹斯基普国际机场的持续下降进场程序安全评估以及基于时间的航路飞行间隔标准评估等。
论文作者:熊繁
论文发表刊物:《科技新时代》2019年1期
论文发表时间:2019/3/21
标签：空域论文; 风险论文; 事故论文; 方法论文; 因果论文; 事件论文; 模型论文; 《科技新时代》2019年1期论文;