摘要：驾驶技术与油耗关系甚为密切。驾驶水平的高低，其油耗相差可达7%一15%。所以，提高驾驶技术、改进操作方法是最基本、最有效、最关键的节油办法。
关键词：汽车;驾驶技术;节油;关系
引言：驾驶习惯与技术对于节油的影响非常大，对此，行车时应着重提高和加强自己的驾驶水平，牢记行车时的注意事项，以达到节油的目的。
1.汽车驾驶技术能够达到节油的方式：
1.1原地停车，能熄火就熄火
车辆在原地怠速的情况下，原地怠速最费油，怠速情况下，每小时要消耗接近0.5-2升汽油，在减少原地怠速的情况下可以有效降低油耗。老司机特别见不得别人浪费，尤其是损人不利己的浪费。停车不熄火绝对算一项。在车辆原地停止的状态，不断排放着尾气，发动机还在产生噪音，发动机内部燃烧不充分产生积炭。所以老司机还是很热衷于使用“自动启停”技术的，除了在堵车的情况下有些神经质。在一些路口排队等红绿灯的时候尤为适用。无论在停车场还是在马路边，这都是利人、利己、利车的事。怠速一分钟的燃油消耗要高于重新启动一次的消耗。
1.2踩油门要“稳”，不要“飘”
现在的电喷车，喷油量是通过很多传感器计算得出的，其中关键一个是电子油门的开度。把油门稳住，行车电脑能更好的计算当前最经济的喷油量，进行最精确的喷油。这样省油的效果更好，车速保持匀速，发动机可以高效燃烧燃油。
据老司机的长期观察，很多人开车都喜欢很随意地踩油门，踩一脚，松一下，又踩一脚，这种踩油门的方式是不会省油的。这样不稳定的油门带来的急加速，让发动机燃烧不充分。自动挡车型面对这样频繁变换的节气门开度，液力变矩器里的油液被频繁搅动、加热，并且现阶段自动变速器的传动效率比较低。这样同样不能达到节油的目的。只有尽可能保持油门均匀，让电脑轻松计算出最佳喷油量，才能省油。
所以老司机的驾驶习惯就是喜欢找到一个最准确的油门位置，然后尽量保持油门稳定。老司机在高速行驶时，依然推荐使用定速巡航功能。原因就是开定速巡航后，不是由人来踩油门，而是电脑以它最“舒服”的方式来控制油门，这时喷油量最为精准。我们不可能时时刻刻都开定速巡航，但确实可以尽量模拟定速巡航的驾驶方式，保持油门尽可能均匀、恒定。
1.3对路况的预判
很多人都以为只要不大脚油门开车，就可以做到省油，于是路上才有这些多慢慢开，堵着别人也不肯加速的车主。其实错了!老司机开车是非常省油的，但速度却绝对不慢——甚至每次绿灯起步都是我最快。除了极少动用到S挡(运动模式)之外，省油的秘决在于——不踩刹车!
因为你无论怎么样大脚油门，至少都是为前进在做有用功，而一脚刹车，就把你之前加速的动能完全消耗掉。肯定有人抗议，开车的关键是安全，不刹车肯定非常危险!别着急，我介绍的这种“不刹车”的开法，却是最安全的开法。
何谓“可预见性驾驶”?在老司机开车的时候，会把车距拉开一些，让目光可以落在前几辆车上——只要最前面那辆车的刹车灯亮了，我就会自觉松开油门，这样当前面的车一辆接着一辆刹车时，老司机的速度却早已经降下来，根本不用再多此一举刹车了。
这样就做到了“看远”。所谓“看远”，就是可以在日常驾驶中无时无刻都被践行的准则。比如老司机想要超车时，你要看见前车的前车，早早做好超车所需的距离和速度的预判，自然可以最精确地踩油门，减少很多不必要的加速再减速;在高速上你看得远，遇到下坡、进隧道、车流量大这些情况，你都会下意识地收油。
没有了突然踩出的急刹车，就没有被后车追尾的危险。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆继续，如果最前面的那辆车刹得很急，说明有大情况了，如果条件允许，我会选择提前变换车道，这样你就可以避免跟着傻傻地刹车带来的危险和速度损失。这些都是“可预见性驾驶”里提到的内容。“可预见性驾驶”是一种不只是省油这么简单，它更是一种安全的驾驶方法，这远比你车的性能更重要。
同样道理，通过路口时，像外卖送餐或者各式快递车之类的从旁边突然冲出来。因此过路前你一早就应该放慢车速，而且不要抢灯加速驾驶，以避免突发状况带来的刹车和学会了“可预见性驾驶”习惯，就可能做到在跑高速的过程中，除了进收费站，全程你能保证时速都在100km/h以上，还不需要踩一脚刹车危险。
说到提前判断路况，其实不只是在车里开车时要判断路面上错综复杂的交通状况。让车辆运转保持在经济时速范围，节油效果会更好。只要真正做到“看远”，你就基本上不会踩多余的油、刹多余的车，自然减少了很多不必要的油耗。
所以，实践出真知。只要有了良好的驾驶习惯，关注自己的油耗，同时调整自己的驾驶方式。减少原地怠速时间，油门控制精准，提前预判路况，相信你也能练成“黄金右脚”，在保证安全的情况下，开车更省油，从而降低用车成本，真正更省钱!总结就是减少原地怠速时间，油门控制精准，提前预判路况，实际中咱早就体会到了。
1.4发动机启动后和熄火前不要猛轰油门
特别是带涡轮增压器的发动机，起动后猛轰油门会造成油耗升高和增压器烧损。尤其是熄火前，猛轰油门而后将发动机熄火，增压器靠惯性继续高速运转，会由于无油而导致增压器轴承烧坏。
1.5启动后应怠速
由于天气寒冷，发动机冷启动会有一定的困难，启动后应怠速运转，待温度上升后再以低速挡行驶1km以上，使底盘各部件润滑升温，再做正常行驶。在行驶中应注意发动机水温不能太低。过冷，冷却水带走的热量过多，热损失较大，油耗增加。夏季也应注意发动机温度不能过高，温度过高会使发动机润滑油稀释，造成润滑不良，机件磨损增加，耗油上升，还会导致发动机的其他故障。
1.6脚轻、手快是优秀驾驶员的操作经验
脚轻：踏油门要轻缓，使油门轻踏缓和，目的是使发动机工况变化缓慢适度，而不是猛然变化，以起节油的作用；手快：换挡应及时、迅速。换挡是否迅速及时会影响机件的使用寿命及油耗。换挡及时就是找换挡时刻，由于低速挡的经济性差，所以提前换挡对动力性无影响，但经济性有损失。换挡滞后，使功力性损失，同时也增加油耗。因此，驾驶员要证确选用档位，发动机始终处于经济工况的挡位，有利于提高燃油的经济性，即可节省燃油。
1.7坚持中速行驶能节省油料
当汽车低速行驶时，克服行驶阻力需功率小，但出于发动机负荷率低，车辆油耗高；汽车以高速行驶，发动机负荷率加大，发动机油耗率虽然有所下降，但克服行驶阻力所需的功率也要增大很多，结果也会使油耗上升。只有在中速行驶时才能兼顾发动机油耗率和车速，对汽车油耗虽产生效率的影响，但使油耗处在最经济状态。
1.8正确使用制功
制动是行驶中不可避免的，是保证行驶安全的重要手段。制动使用正确与否，不仅会影响行驶安全，也影响油耗，正确的使用制动应是在安全的前提下尽量不使用脚制动而用发动机制动，充分利用汽车的惯性动能。任何不必要的制动都意味着燃油的浪费。实践证明，多采用发动机制动，少用紧急制动，油耗能节省3%左右。当然，正确制动也和行驶速度有关。中速行驶可以避免紧急制动，如遇障碍可以用发动机制动，既能保障安全又可以节省燃油。
总结：驾驶员的责任心和驾驶技术水平对油耗有较直接的影响。驾驶节油的关键是看驾驶员能否根据车辆的运行条件采用相应的驾驶操作，使人车配合得当，保持车辆的最佳运行状态。
参考文献：
[1]张振中.浅谈汽车驾驶技术与节油的关系分析[J].技术与市场，2014，11（4）：49-50.
[2]刘洋洋,王睿涵,和董卿等.浅析驾驶技术与节油之间的联系[J].驾驶技术,2016，12
论文作者:承国兴
论文发表刊物:《基层建设》2017年6期
论文发表时间:2017/6/14
标签：油门论文; 油耗论文; 发动机论文; 刹车论文; 换挡论文; 司机论文; 驾驶技术论文; 《基层建设》2017年6期论文;