中铁大桥局第九工程有限公司 广东省 528437
摘要：随着城市道路桥梁施工要求的不断提高，研究其安全与质量控制要点凸显出重要意义。本文首先介绍了道路桥梁施工安全事故产生的原因，分析了道路桥梁施工安全控制要点，并结合实践经验，研究了道路桥梁施工质量控制要点。
关键词：城市道路桥梁；施工安全；质量控制；要点
一、前言
作为城市道路桥梁施工中的一项重要工作，其安全与质量控制在近年来得到了有关方面的高度关注。该项课题的研究，将会更好地提升城市道路桥梁施工安全与质量控制的实践水平，从而有效优化该项工作的最终整体效果。
二、道路桥梁施工安全事故产生的原因
1.设计不合理与缺陷
设计没有按照法律、法规和工程建设强制性标准进行设计，导致设计不合理；未考虑施工安全操作和防护的需要，对涉及施工安全的重点部位和环节在涉及文件中未注明，未对防范生产安全事故提出指导意见；对采用新结构、新材料、新工艺的建设工程和特殊结构的建设工程，未在设计中提出保障施工作业人员安全和预防生产安全事故的措施建议等。
2.勘察文件有误
勘察单位未认真进行地质勘察或勘察时钻孔布臵、深度等不符合规定要求，勘察文件或报告不详细、不准确、不能真实全面地反映实际的地下情况等，会导致基础、主体结构的设计错误，引发重大安全事故。
3.使用不合格的安全材料、安全防护用具、机械设备、施工机具及配件等。许多己发生的路桥施工安全事故，就是施工现场使用劣质、不合格的安全材料、安全防护用具、机械设备、施工机具及配件等造成的。
4.安全管理不严
一些施工单位安全事故屡禁不止，同类事故连续发生，表面看是有法不依、有章不循造成的，但深层次的原因却暴露出这些单位的领导层管理松懈、干部作风不实的问题。
5.施工单位的“三违”行为
施工企业中“三违”现象的发生，构成施工安全生产最为直接的隐患。据不完全统计，建设工程施工重大、较大事故中有50%以上是由于违章违纪造成的。其具体表现为简化作业程序、有章不循、违章蛮干等。
6.人员素质不高、思想复杂不稳定
许多一线从业人员，对基本规章制度不熟悉，安全知识匮乏，安全意识淡薄，安全操作技能较低，特别是在非正常情况下应急和处理问题能力较差，自我保护能力不足。另一方面，一些员工责任心不强，唯利是图；一些员工对施工安全工作存在有松懈麻痹、事故难免等消极心理；还有些员工在事故发生后，不是去积极地查找原因、总结教训，而是互相隐瞒，做好人。这些都大大增加了路桥施工中安全事故发生的可能性。
7.安全管理手段和方法落后
当前，城市道路桥梁工程施工组织方式和施工经营管理模式随着市场经济的不断发展，已经发生了很大的改变，施工过程中的安全管理工作也出现了许多新情况，应随着安全科学技术的发展，及时进行修订和完善。抓外表性的东西多，抓实质性的工作少；采用传统的安全管理方法多，应用先进的安全管理方法少。为了解决当前路桥工程施工中存在的安全问题，必须要更新传统的管理方法，树立施工安全方面的新理念。
三、道路桥梁施工安全控制要点
1.基坑开挖安全措施
无论是陆地道路桥梁还是水上道路桥梁基坑开挖时都需要根据相关规范先编制专项施工方案，完善设计计算书；确保施工机械在安全区域作业，设专人修整运输便道，提高使用效率；基坑开挖后及时设置坑内排水沟和集水井，防止坑底积水；加强基坑稳定的观察和监控量测工作，以便发现施工安全隐患，并通过监测反馈及时调整开挖程序；拆除基坑支撑等作业需在专人指导下进行，出现坍塌或洪水时应当及时采用加固措施并及时撤离现场。
2.防高处坠落安全措施
高处作业之前需进行安全教育培训和安全技术交底，检查投入使用的设备是否完好，如未经上级许可不得擅自拆除高处作业防护设施；高处施工人员需按规定着装，穿软底防滑鞋，系上安全带，与架空输电线路保持规定的安全距离，遇恶劣气候不得进行露天攀登或悬空高处作业；高处作业使用物料应堆放平稳，对于存在安全隐患的物件一律先行撤除或固定，危及人身安全时应立即停止作业。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
3.架梁施工安全措施
采用专用轨道保证两端行程同步的前提下进行平顺移梁铺设，避免轨道接头的错台、错牙、道床沉陷等现象；确保千斤顶起落高度保持在有效顶升量程内，以及钢丝绳的断丝量不超过断面总根数的5%，若梁体吊离支撑面达10～20cm时应当暂停起吊后全方位检查，保证道路桥梁两端高度差不超过30cm。
4.施工临时用电安全措施
电工作业人员持证上岗，非电工人员不得乱拉电线；配电箱及开关箱必须防雨、设门配锁，并安装漏电保护器；执行“一机、一闸、一漏、一箱、一保护”的原则，熔丝的容量按用电负荷量装设；现场移动式电器设备使用橡皮绝缘电缆，现场手持作业灯使用安全电压；配电箱、开关箱内不要存放物品，以防触电；加强对临电设施（配电箱、开关箱、电缆、漏电保护装置及所有的电气线路等）进行检查，发现隐患及时排除。
5.动火作业安全措施
施工现场动火作业，要先办理动火证，动火证只限在规定地点、规定时间内使用，动火作业人和监火人要与票证相符；动火作业前要清除周围易燃物，须派专人看火，作业完毕要进行检查；施工现场发生火情时，要及时正确使用灭火器，电气着火不能用水及泡沫灭火器扑灭，防止发生触电事故；气瓶的安全距离必须符合规程要求，乙炔与氧气瓶之间为5米，距明火为10米；乙炔气瓶口必须有回火器，胶带不得老化漏气，并用卡扣卡牢；动火作业不得与油漆、涂料、电缆铺设作业同时上下交叉进行，严禁对装有易燃介质的容器施焊；消防器材只能在着火时使用，平时不得随意挪动。
6.起重吊装安全措施
进场使用的起重设备必须处于安全检验合格有效期内；起重吊装作业时设警戒区域并设专人值守，吊物下方严禁人员行走和停留；司机、起重、司索、指挥人员持有效证件，并经安全培训考核合格后方允许上岗；索具、吊具、限位装置和控制系统等在作业前要办理检查签证手续，严禁设备带病作业；大风、大雾、沙尘及雨雪天气不得从事吊装作业；起重机臂杆及吊物与架空电线边缘至少保持2米的安全距离；当吊运过程中，如突然停电，应立即将吊车所有控制器扳回零位，切断总开关，然后再采取其他安全措施。
四、道路桥梁施工质量控制要点
1.路面的平整度控制
为了最大限度地保持道路路面的平整，施工人员可以在进行路基填筑之前，对原来的地面采取一些措施来进行处理，在一般的情况下，路基的厚度应该控制在30cm以内，并且要分层、分段进行填筑和压实，还要注重对排水设施的完善。沥青混凝土路面施工时，沥青混凝土的搅拌能力还要同摊铺的能力匹配，确保摊铺机能够不停地进行工作，从而提高设备的整体使用效率，使得摊铺的路面比较平整。如果出现了路面材料供应不足的现象，就会使得摊铺机出现长时间的待机，造成材料温度的下降，这样就会对路面的平整度造成影响，所以在路面的施工过程中，施工人员应该尽可能地不要让摊铺机出现停机的状况。
2.对桥梁的裂缝进行预防
施工人员要想对桥梁的裂缝进行有效的预防和控制，首先就应该在道路桥梁施工过程中，对混凝土入模温度进行严格控制，使其能够保持在合理范围之内，然后再采用分层浇筑的方式来进行混凝土施工，还要采取一定的措施对其加以养护。例如：可以在浇筑完工的混凝土上面铺上一层塑料膜，这样就可以对混凝土表面的温度和湿度进行保持，从而有效的防止出现温度裂缝。在混凝土浇筑时，还要对施工质量进行严格的控制，确保振捣的充分，特别是内预应力或钢筋集中处，应该确保不出现漏振的情况，提高混凝土浇筑的密实度，并根据施工的具体要求来对混凝土进行养护。
3.合理地选择钢筋
在进行道路桥梁的施工时，施工人员还要注重钢筋的选择工作，在进行钢筋的选择时，施工人员要严格地根据设计的实际需要对钢筋进行深度的加工。在进行钢筋的焊接时，施工人员要遵循相关的焊接要求，使得焊接的工作能够更加的标准化，从而有效的防止出现由于焊接技术不高而造成裂缝的现象。
4.对模板进行正确的使用
施工人员在进行模板的设计和制作过程中，应该有意识的对漏缝的现象进行适当的减少，还要最大限度地确保模板的刚度，并且确保模板的干净。在模板的设计过程中，施工人员应该使得模板的单元面积尽量大以便拼装。在模板正式使用前，施工人员首先应该对模板进行试拼接，根据实际情况来对模板表面精度差加以调节，从而使得模板能够达到设计的需求。最后施工人员还可以在模板上进行模板剂的涂刷，尤其对于重复使用的钢模板在安装之前需要除锈和涂刷模板剂，这样在模板拆除后，混凝土的表面仍然可以保持光洁，防止出现麻面。
五、结束语
通过对城市道路桥梁施工安全与质量控制要点的相关研究，我们可以发现，在当前各种条件下，其安全与质量控制要点是多方面的，有关人员应该从城市道路桥梁施工的客观实际情况出发，研究制定最为符合实际的安全与质量控制实施方案。
参考文献：
[1]章照宏.道路桥梁施工安全控制[J].湖南交通科技.2012（02）：46-47.
[2]刘永明.山区高速公路道路桥梁施工安全控制技术研究[J].黑龙江科技信息.2012（34）：325-326.
[3]欧阳瑰琳，刘刚军，聂荣等.海上道路桥梁施工安全管理[J].公路.2013（03）：134-137.
[4]洪霞.城市道路桥梁施工质量的控制与管理[J].江苏科技信息.2013（19）：63-64.
[5]何平.论城市道路桥梁施工质量的控制与管理[J].公路交通科技（应用技术版）.2013（7）：276-278.
论文作者:张洪静
论文发表刊物:《基层建设》2015年12期
论文发表时间:2016/11/15
标签：作业论文; 桥梁论文; 道路论文; 模板论文; 质量控制论文; 施工安全论文; 混凝土论文; 《基层建设》2015年12期论文;