摘要：市政道路建设是城市基础设施建设的重要组成部分，路基作为市政道路的基础直接决定着市政道路的质量。本文对市政道路路基工程的重要性及施工技术进行了探讨分析。
关键词：市政道路；路基；施工技术
引言
在城市化进程中，城市交通成为影响城市发展的关键，城市化使市政道路质量要求越来越高，然而，路基是市政道路的建设的重要组成部分，是市政道路的主体，路基的施工质量同样制约着市政道路的质量。而城市路基经常受到地质、生活水、降雨、气候变化、地震等自然因素的侵袭与破坏，还要不断受到行车的碾压，抵抗能力差极低。路基的坚固性、稳定性、耐久性和使用性就是市政道路的最关键部分。
一、市政道路路基的施工放样及测量放线
路基的主要施工过程包括中线、导线、水准点的复测等，在工程开工之前或在施工过程中，技术人员根据设计图纸恢复道路的中线，确定出构造物的具体位置，要进行施工测量。测量的误差必须达到规范标准，保证构造物与施工路基的几何尺寸与定位达到设计的质量标准；同时关注道路下所覆盖的网络路线，避免在施工中产生损失。工作人员要十分熟悉图纸，严格检查设计图纸与施工是否相符；在进行测量的时候需要注意的是，开工之前按照规定与图纸复测高程与线路是否符合规定，核对控制桩与水准点的增设，同时测量并准确的绘制路线横断面，并记录测量结果，然后组成资料，通过监理工程师的审核签字，最重要的是在测量放线之前应该先检验所使用的仪器的是否达标。施工测量的目的就是将建筑物的位置、高程、形状标注在施工现场的地面上，在施工时可以指导施工，保证了按照图纸进行施工。
二、市政道路路基的挖方
市政道路路基挖方施工中首先需要查看确认地质情况，对路面土质情况的测定，提出防渗工作措施，认真检查排水情况，确保施工时排水线路顺畅。首先应该将挖方范围里的杂草以及杂物进行清除，当一切就绪后，由现场施工人员进行挖方，这时要保证边坡稳定，如果不稳定，就需要加固处理，否则，附近结构物就会出现损坏和干扰，影响工程建设和工期进度。挖方时需要按踱进行，注重挖方层次，加强对地形的评测，如果结构复杂，就需要有一个合理的方案，在挖掘时，由难到易，不能利用机械设备，容易造成塌方，使用人工挖掘能够避免出现路面破坏，边施工边进行标注，保证下次施工能够准确找到结合点，掌握好挖掘量，过多过少均不能满足工程标准。
其次在施工的过程中注意的是，在路基的交接地方的边沟需要缓慢的引向路堤的排水沟，防止路堤被冲刷，而对于平曲线之外的外沟沟底纵坡与曲线前后的沟底进行连接时，需要注意在曲线的内侧不能出现积水以及外溢的现象。
三、市政道路路基的填方
在填筑路堤前，要先选择一填方为试验段。在这试验段内必须测定设备的最佳组合、每台班最合理完成的工作量、土的松浦系数等技术参数好用以指导施工。
在摊平的过程中，要特别在注意每一层土填筑时要保持的路拱，确保路基的排水通畅，每一层填土的厚度应该超过相应标高下路基的厚度，并且要留出足够的余宽，确保路基边缘的压实度满足要求。
在填筑过程中，首先要控制好填筑的层厚，而压实厚度要根据试验段来确定最合适的铺填厚度。待土石方铺筑到作业段上时，应该用尺子量测松土的厚度，让其超出路堤的宽度，留足余宽，保证它的压实度。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆压实机的类型、夯击的遍数、分层压实的厚度应该依据土的类型、湿度、场地条件及来确定，以便达到所规定的压实度。在有条件的情况下，应该从试验段取出施工参数填方路基施工一定要掌握好填方所用的土质、相关存留厚度、压实密实度，通过对数据的对比，寻找偏差，边施工边整改，使施工达到设定的标准要求。位置变化，土质选择就有所不同，所以在使用中，要控制好干密度指标和既定指标是否一致。在进行施工时，现场人员要做好质量控制，随时观察土质情况，把握土质变化，这样才能确保填土平整、路基干爽。压实度是一个质量标准，有一定数据做支撑。其密度大小直接影响到了填方质量。个别路基机械无法达到，特别是宽幅压路机对边角压不到，导致实度不够，后期施工就会不平整，形成凹凸坑洞，在施工中，只有做好质量监控，才能保证路基稳定，达到使用要求。
四、市政道路路基的压实
在碾压前一定要对道路进行整平处理，由路中线向路堤两边进行平整，保持在2%～4%的横坡距离。在压实的过程中，要先两边后中间，这样可以形成路拱；先轻后重，为适应土体逐渐增加的强度；先慢后快，可以避免松散的土粒被机械设备推出路面。另在碾压弯道部分，应该从低的一侧向高的一侧边缘慢慢碾压，这样可以形成单向超高横坡，而且要求前后碾压的轮迹应该重叠15cm左右。在碾压过程中，控制好压实力度，保证力度均匀，避免出现不均匀沉降的情况。同时要特别注意的是分层压实的厚度每层不该超过15cm。同一水平层路段铺筑的材料不得混填。当路基出现弹簧土时，要先把弹簧土挖除并晒干之后才能回填，路基边坡应该和路基一起全断面分层填筑并压实。
五、市政道路路基的防护
市政道路路基防护中主要指的是增加路基的稳定性以及强度，这是市政道路建设中不能缺少的阶段，常常会利用绿化植被坡或者是浆砌片石挡上墙、砌片石护坡等并进行路基防护，而砌筑材料应该使用之地均匀、结构密实并没有裂缝的硬质石料，保证其抗压强度不小于30MPa，也可以使用体积较为大的石料切块进行砌筑。砌筑中块石的选择应该是形状方正、上下面平整、厚度不小于0.2米、长度以及宽度大约是厚度的1.5-3倍及1-1.5倍。
市政道路路基防护镶面的过程中，需要从外露面四侧往里进行稍微修凿，保证平整性要求，片石的使用有个大概平行的面，厚度不小于0.15米，长度与宽度应为厚度的1.5倍。
市政道路路基防护是保证路基质量的最后一道工序，需要施工人员认真对待。
六、结论
市政道路工程作为城市建设的一个主要部分，而路基作为市政道路建设过程中的基础，承受本身岩土自重以及路面重力双重压力的施工工序，从路面传递而来的行车荷载也是其承受范围，它是整个市政道路重要的组成部分，为了保证市政道路的质量，需要重点研究路基的重要性，从路基施工放样与测量放线、路基的挖方、路基的填方、路基的压实以及路基的防护等方面进行可行性探讨，市政道路路基质量决定着道路的使用年限和服务能力，同时影响道路施工过程的成本、工期、质量。努力将市政道路工程建设建成耐久性、稳定性以及安全可靠的道路，为城市居民提供良好的生活环境。
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论文作者:郑广炽
论文发表刊物:《基层建设》2019年第3期
论文发表时间:2019/4/26
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