山东省枣庄市公路管理局 山东枣庄 277110
摘要：随着高速预检系统在国内外的逐步应用，越来越多的实践证明，应用高速预检与静态超限检测系统结合，是在车流量大、车道多、车速快的公路上，治理超限超载的一个良好的解决方案。它具有检测效率高，检测针对性强的特点，既减轻了执法站内低速称重的检测压力，又保证了公路交通不会因执法检测而导致拥堵。
关键词：高速公路； 超限；预检测系统
1 前言
为监视检测区现场的通行情况，可设置现场全景摄像机、硬盘录像机、动态字符叠加器及传输电缆。通行车辆的视频图像、检测数据、车牌号码、检测时间等可实时显示在硬盘录像机上，并可自动保存查询。如果需要，图像信号可上传监控中心，便于称重站联网工作。
2 主要功能
黑名单管理功能，逃逸车辆牌号可自动报警，上传监控中心/收费站；可根据需要调整超限标准识别阈值；可按车号、时间、吨位、车型等统计超重车辆检测数据；图形化报表功能，可按吨位、交通量、时间等统计车辆交通流量；检测数据可导出为 Excel 文件，以便制作管理报表上传治超办；内置上传数据接口，可将检测数据上传远程服务器；可根据需要现场修改检测单格式；设备自检功能，设备故障状态可显示在软件界面上；
3 工作流程
4.工作原理
4.1 系统概述
高速称重设备：在主线道路上 K0+600 处设置双车道高速称重系统，对通过高速公路的货车进行不停车预检，从中遴选出有超重嫌疑的车辆。牌照自动识别系统：在高速称重设备后 23 米处设置摄像机和车牌照自动识别设备，抓拍通过车辆图像，识别车牌号码，设有夜间辅助照明设施。可变情报板系统：在 K0+750 处安装钢结构龙门架放置可变情报板，显示超载车辆车牌号并指引车辆进入低速超限站。闭路电视监视系统：实时掌握通过高速公路上检测车道上车辆运行情况。计算机网络系统：高、低速称重系统联网实现数据资源共享。
4.2 工作原理
称重系统安装在公路主断面处；其前方设置 2 块静态指示牌提醒车辆通过称重区域保持车距；车辆在通过高速称重预检时，启动摄像监控、车牌识别系统，摄下其图像，并识别其车牌号码，同时将图像、车牌号传送至高速称重管理计算机上，在称重系统后方 150 米处设置龙门架放置可变情报板，若超载，可变情报板将会提示司机超载信息，并在情报板上显示超限车辆的车牌号，指引超载车辆进入设在称重站的低速/静态系统进行精确称重。当有超载车辆通过时，龙门架后的超限信息显示屏显示超载车辆的车牌号码，通知值班人员拦截和引导超限车辆进入称重站，对于超载车辆逃逸，逃逸车辆车牌号等相关信息传递给沿线各收费站出口，重罚逃逸车辆。
如图所示，在治超称重站入口前方 750 米的公路断面处安装高速动态轴重秤系统。系统由 4 块弯板式传感器、4个线圈、1 个路边控制柜（内置动态称重控制器）构成。弯板式传感器排列方式为并排放置，每个车道放置两块弯板，为防止车辆从紧急停车道绕行弯板传感器，可根据需要在紧急停车道再安装一块弯板传感器。在弯板前后各安装一个线圈，用作车辆检测器，同时为称重系统提供开始和结束信号。
称重传感器中心线后方 23 米处安装悬臂立柱/龙门架，在悬臂立柱/龙门架上安装车牌识别系统。车牌识别系统由车牌识别摄像机、车牌识别仪、传输电缆、车牌识别接口控制柜等组成。动态称重控制器的 I/O 报警输出信号可直接连接到车牌识别仪上，触发车牌识别摄像机抓拍被检测车辆的车头图片和车牌图片。
车牌识别仪可根据抓拍的车牌图片识别车牌号码。车牌识别仪的 J45 接口可将识别结果、车牌图片、车头图片上传到高速动态称重计算机系统。
为了观察检测区现场设备工作情况、车辆通行情况，可增加配置 1 套彩色一体化摄像机（全景摄像机）和云台。车牌识别摄像机和全景摄像机的视频信号均可通过光纤传送到 CCTV 电视监控系统中，以便控制室统一监视高速预检测系统的现场工作情况。
为自动引导超限嫌疑车辆进入前方路边称重站，在高速动态轴重秤传感器中心线后方 150 米处安装悬臂立柱/龙门架，在悬臂立柱/龙门架上安装 LED 超限报警显示屏系统。超限报警显示屏系统由 LED 可变情报板、声光报警器组成。当系统检测车辆超限时，可显示超限车辆的车牌号码和引导箭头指示，自动引导超限嫌疑车辆进入前方路边称重站。如果系统检测车辆不超限，关闭显示，车辆正常通行。
高速动态控制器的高速动态轴重秤数据接口信号、车牌识别仪数据信号、现场视频信号、LED 可变情报板控制信号等汇接到路边控制柜，通过光纤传送到控制室内。控制室内的路政人员可实时查看超限嫌疑车辆图像，指示现场拦截区的路政人员引导嫌疑车辆进入超限站。
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论文作者:刘文斌
论文发表刊物:《防护工程》2017年第17期
论文发表时间:2017/11/21
标签：称重论文; 车牌论文; 车辆论文; 系统论文; 龙门论文; 车道论文; 摄像机论文; 《防护工程》2017年第17期论文;