摘要：市政道路工程中，垫层为路面结构最重要的部分，它用以连接路基和路面，起到隔水、防水、防冻、传递路面荷载的作用。其施工质量控制显得比较重要，施工质量的好坏决定了路面使用寿命。经过大量的实践证明，控制路面垫层质量可有效增加施工效果，根据相关的规章制度要求，路面垫层含泥浆量不得高于5%，具体的施工过程中，可能会遇到多种情况，对材料的要求比较严格，不但需要满足相关规范的要求，而且需要结合当地的环境条件开展施工作业。
关键词：市政道路；路面垫层；施工技术
1道路路面垫层形式及作用
1.1道路路面垫层形式
在道路中，路面垫层主要是指路面表层下的结构层次，通常情况下，由于道路工程整体概况不同，因此对道路路面垫层形式要求也不同，这也是造成当前我国道路路面垫层形式多样化的主要原因。大部分情况下，在道路施工过程中会使用到碎石垫层以及砂砾垫层两种方式，其中碎石垫层以碎石为主要施工材料，虽然碎石强度更高，在使用过程中垫层具有更强的承载能力，但是由于碎石孔隙较大，因此在使用碎石垫层时，施工单位还会采用到其他施工材料以解决碎石空隙率过大的问题。砂砾垫层则是指以砂砾为主要材料的垫层，大部分情况下，我国二级或二级以下道路主要使用的是砂砾垫层。
1.2道路路面垫层作用
从整体来看，道路路面垫层具有隔水作用，在一定程度上能够保证道路路面的水分不会渗入到道路路基部分，因此可以提高道路稳定性与整体质量。具体来说，道路路面垫层具有以下三方面作用：一是过渡作用，主要实现了道路路基与道路路面之间的过渡，在道路路面垫层的影响下，道路整体模板会更加完善，且道路整体施工会得到有力保障。二是隔离作用，在该作用的影响下，道路内部所包含的钢筋混凝土不会受到水以及其他因素影响，在延长道路使用寿命的基础上，降低钢筋混凝土发生氧化反应以及腐蚀现象的概率，减小后期养护资金支出。三是找平作用，在路面垫层的影响下，不仅有助于提高道路整体平整度，同时也能够使道路受力更加均匀，从而保证道路整体使用年限。
2道路路面垫层施工准备
2.1材料准备。施工前，需要将足够的砂砾和碎石准备好，对拌合站准备的各种原材料，实验室要认真检测，严格控制原材料质量，确保其符合施工要求。
2.2下承层准备。施工以前，首先要测量路基高程、宽度、压实度等，严格验收路基平整度、纵横坡度以及完成等检验指标，在确定上述指标与施工要求相符合后，需要清理干净路基顶面的草根、白色垃圾等杂物，在路基表面进行洒水湿润，同时利用压路机进行2—5遍的碾压，所使用压路机型号为18t以上的。
2.3测量放线。技术人员要每间隔10m恢复一个中心桩，并根据设计要求进行边侧高程控制桩的布置，同时设置出中心线，在对各个控制桩上的挂线数据计算时要将拟定的松铺系数与垫层设计高程和顶面实测高程相结合；为了确保施工不会影响到控制桩，需要在摊铺宽度50cm以外设置控制桩，避免控制桩丢失或受到破坏。
3道路路面垫层施工工艺
3.1拌和及运输
通过自卸车将路面垫层混合料汽车运输至现场，要对卸料的距离进行严格控制，防止卸料点的混合料过多或过少，如果具有较远的运输距离，需要将一层帆布覆盖在级配料上，避免水分和热量流失；然后通过自动找平的平地机进行摊铺；最后通过振动压路机进行碾压最终成型。砂砾破碎后需要满足三个档的要求，一是15mm以上，二是5—15mm，三是1—5mm。通过自卸车进行混合料的运输，采用推土机和路拌机共同完成混合料的拌制。拌和时，控制混合料含水量在最佳值的基础上，高出1%—2%左右，从而确保摊铺和碾压混合料过程中水分损失情况得到有效弥补。在拌和完成混合料以后，摊铺作业需要通过平地机及时完成。
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3.2摊铺
垫层混合料在经过路拌法拌和以后，需要通过自动找平功能的平地机进行连续摊铺，在平地机前方要保持有2—3车满载混合料的自卸汽车，确保施工不会因待料而中断。摊铺面积根据铺筑层厚度和压实干密度进行计算，在路基面上按照合理距离卸载混合料。在摊铺过程中，大面积的细平工作需要施工单位组织人力配合平地机完成，使卸载车卸料时产生的离析有效消除。在摊铺级配碎石底基层时，碎石垫层厚度按170mm一次完成摊铺，控制摊铺加密横断面长度在150mm以下，纵横断面的挂线找平按设计坡度及标高进行。完成摊铺后，路面的路拱和坡度要与设计要求相符合，同时对接缝处加强注意，确保其顺适平整。
3.3碾压
碾压施工需要在混合料摊铺以后立即进行，碾压过程中，需要在摊铺好的混合料全宽范围内采用振动压路机碾压成型。在对直线段进行碾压时，需要从路肩向中央分隔带碾压；在对曲线段进行碾压时，需要从内侧路肩向外侧路肩碾压。本次碾压要与上次的轮迹保持1/2的重叠，后轮需要在两段接缝处以外，路面全宽通过后轮压完后，可视为一遍。施工人员需要在一定時间内将混合料碾压到相应的密实度，另外要确保轮迹不明显，路面两侧进行2—3遍的碾压。严禁压路机在碾压过程中急刹车，更不允许在完成碾压后压路机调头行驶，以防破坏铺筑层表面。在碾压过程中，要注意观察路面的潮湿度，如果表层水分快速蒸发，需要将水洒至表面，保持湿润度。如果有松散、起皮、裂缝等现象出现在碾压过程中，需要及时进行处理。施工过程中，技术人员需要对标高和平整度进行跟踪控制，对混合的配合比、含水量等指标进行取样检测，并对压实度进行跟踪检测，将相关数据详细记录。如果在摊铺混合料途中遇到特殊情况，中断超过2小时，就需要将施工缝设置在路基垫层。
3.4养生
在上述施工后，需及时进行路面养生，洒水时需要将透水土工布覆盖在路面，一直到上层结构施工前都不允许对其暴晒，要将其覆盖。养生时间必须大于7d，除了洒水车在施工路段行驶不限速以外，需要进行交通封闭，要将行驶车辆的速度控制在每小时15km以下，不允许在施工路段进行急刹车，同时车辆的行驶要在全宽范围均匀分布。
4道路路面垫层施工质量控制措施
4.1目前在道路施工中，路面垫层工程存在很大的质量问题，其中材料问题是重要的一方面。当材料质量满足要求，颗粒级配合理，则压实后其弹性模量与强度满足应力需求。石材的选取是首要的工作，应选取质量优异的沙砾与碎石，碎石需要在原有石材经机械破碎处理后除尘备用，那些含灰尘量大的碎石应避免使用，且原石材的强度、刚度也应满足相应的需求。不同的材料其结构、性能是完全迥异的，其用途也不同。选取材料后则应合理调整颗粒级配，使组合材料具备一定的黏性，制约颗粒在水、热等外界因素作用下的膨胀。为了提高组合材料的渗透能力与冻胀系数，级配结果最好形成嵌挤型骨架结构，该结构的孔隙率较大，且相对稳定，有利于排除积水，防止发生冻胀，从根本上降低了土壤中水分与路面的毛细、虹吸现象，保障路面的耐久性，提高道路路面的使用寿命。
4.2垫层施工通常采用机械+人工的作业方法，如经过筛分的碎石进行垫层摊铺时首先需要摊铺机铺设，压路机进行压实，人工进行最后的小范围修平。需要注意的是在使用机械摊铺前应对作业面上所有的废弃土料、杂物进行清理，并浇水保湿，在摊铺时尽量保持混合料搅拌均匀，避免出现离析现象。当采用平地机与推土机联合作业进行摊铺时，首先应采用推土机对作业面进行清理，其次应用平地机配合对作业面进行整平，完成后继续进行碾压。
结束语
总而言之，路面垫层施工技术在道路施工运用对保证道路表面质量，提升道路铺设效果至关重要。因此，在道路施工过程中，应依据路面垫层相关要求与标准，采用正确的施工方法进行施工技术处理与控制，用以发挥路面垫层施工技术运用作用，提升道路路面稳定性，促进我国道路建设优化发展。
参考文献：
[1]刘中正.试析道路施工的路面垫层施工技术[J].科技经济导刊，2018（29）：86.
[2]马学勤.高速道路路面级配碎石垫层施工技术研究[J].河南科技，2018（24）：39～41.
论文作者:杨茂国
论文发表刊物:《基层建设》2019年第9期
论文发表时间:2019/7/1
标签：路面论文; 道路论文; 平地机论文; 碎石论文; 路基论文; 过程中论文; 压路机论文; 《基层建设》2019年第9期论文;