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摘要：路基是公路施工的基础及主要内容，专业性强，涉及到的技术要点比较多，对施工单位提出了很高的技术及专业性要求。加宽公路路基能够延长其使用寿命，并承担由路面传递的行车荷载，使公路具备较强的通行能力及质量。本文主要对公路工程路基施工特点及加宽施工技术要点进行论述，实现预期工程目标。
关键词：公路工程；路基加宽；施工技术
1 公路工程路基加宽施工特点
①老路基边坡会影响新路基结合面，它们之间衔接困难，难以控制新旧路基结合状况；
②开挖台阶或执行其他工序施工时，也会干扰新旧路基结合，产生不均匀沉降或冻胀等病害问题。而填料和基底也不均匀；
③受填料影响，路基加宽时，很难使新旧路基施工材料相同，无法准确界定路基整体变形状况；
④因新旧路基填筑材料各异，重量存在偏差，老路基很容易受填筑材料重量、车辆和路面长期荷载干扰，使老路基被过早压实，而新路基仍需经历一定的压实周期。
2 公路工程路基加宽施工技术的要点
2.1 工程实例
某高速路段，原有路基是12m，计划将其拓宽为28m。沿线路基填料是砾类土。因日常通行车辆较多，面临较大的行车压力。需加宽路基，使该路段具备较好的通行能力。完成准备工作之后，需严格管理路基加宽过程，选用正确的施工工艺及技术，明确该施工过程中的技术要点，以保障整体工程效益。
2.2 路基加宽施工技术要点
2.2.1 基底处理
因高速公路两旁有碎落台和排水沟，雨雪天气边沟很容易被侵蚀，使其强度受到干扰。因此，处理基底过程中，需考量地下水状况，完成基础处理工作之后，铺设透水性材料，压实基底，并控制该过程，使实际压实度超出规范压实度1-2%。为对路基沉降状况进行有效控制，可选用聚苯乙烯泡沫塑料填筑路基，达到良好的基底处理效果。
2.2.2 公路路基加宽施工
首先，台阶。新旧路基主要依靠台阶进行衔接，其具体施工状况会对路基加宽产生直接性影响。以往高速公路边坡率是1：1.5，为满足加宽要求，需开挖边坡，将其以台阶形式呈现，实现新旧路基之间的紧密衔接。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆开挖台阶时，要依据实际工程背景，合理确定开挖过程中的技术参数，使开挖宽度合理，为摊铺和压实设备施工提供便利，使机械时刻处于良好的运行状态。通常情况下，台阶宽度在2m以上。该状况下，机械设备施工极为便利，能够满足现场施工摊铺及压实工作要求。假使现场施工中存在诸多限制性因素，可依据具体项目背景及要求，对区域台阶宽度进行有效缩减，使其保持在1m以上，斜坡率为3%。
其次，将原路基边坡挖成台阶。原有公路路基边坡的坡率是1：1.5。当施工单位开挖公路边坡，使其以台阶状态存在时，能够对新旧公路交错处进行有效连接。依据我国具体公路施工状况，需将台阶宽度控制在2m以上，为摊铺及压实设备操作提供便利，充分发挥台阶功能，为机械工具施工提供便利，滿足高速公路路基加宽要求。
2.2.3 填筑施工
为对路基进行有效填筑，需合理准备填筑材料。通常情况下，施工初期，便已将路基填筑材料准备齐全，但仍需对原有填筑材料进行二次检查，确保其在路基加宽施工中的适用性。通常情况下，优先选用透水性好的材料，该类材料成本低，且各项技术指标极为简单。完成路基填料选择，并对其进行大规模填筑时，要依据施工技术规范进行尝试性施工，以明确最佳含水量，继而依据实际压实要求，合理选择压实设备，并对碾压速度和频率进行合理确定。填筑路基时，依据实际工程背景，对填筑宽度进行合理确定，并依照试验中的各类技术参数，实施具体操作，使填筑方法更加科学、合理。
2.2.4 路基碾压施工
完成路基填筑工作之后，应用分层方式，对加宽路基进行碾压。并在该过程中，明确填筑厚度及压实度，使压实标准得到提高。路基加宽施工中，大吨位双振、双驱重型压路机等比较常见，而新旧路基结合处的碾压工作尤为重要。完成各层路基碾压工作之后，要保持其光滑度和平整度，以实现预期工程目标。
而碾压方式也要讲求针对性。例如，冲击碾压方式可对路基沉降后的不均匀沉降进行有效控制，使其具备较好的强度和均匀性。
2.2.5 落实路基路面排水工作
高速公路外部环境复杂，很容易受到外力破坏。公路中的排水沟主要是将降雨排出，避免雨水对公路产生破坏，使公路具备较长的使用周期及寿命。施工单位可在高硬度路肩外侧，对拦水带进行设置，以构成稳定的集水槽。采用该种方式，能够迅速排出高速公路中的雨水，降低雨水对公路的腐蚀度，提高其使用性能及质量。
3 结语
综上所述，公路工程路基加宽施工技术专业性很强，涉及到的施工内容较多，施工要求也比较高。施工单位要依据具体工程背景，对公路路基改扩建过程进行严格控制，依据实际工程背景，对施工内容及方法等进行合理部署，严格执行各项加宽工序，对各施工环节中的技术要点具备明确认识，提高公路工程使用质量，并延长其使用寿命，以营造良好的车辆通行环境，减少交通拥堵，提高行车舒适度。
论文作者:张凤丽
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第10期
论文发表时间:2018/8/31
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