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摘要：随着我国国民经济的持续高速发展和区域产业结构调整和优化不断深入，部分高速公路，特别是20世纪90年代末期建设的高速公路的运营能力与服务水平已无法满足当前社会的需要。对其进行扩容改造是解决这一矛盾的行之有效的手段之一。在高速公路改扩建当中难免会对对周边环境造成影响，特别是水土流失现象较为严重，因此，本文对此进行了分析，提出了解决措施。
关键词：高速公路；改扩建；水土保持
在我国具有雄厚的经济实力的情况下，党和政府大力支持和推进基础设施建设。而通过对我国高速公路改扩建实际情况进行了解，确定高速公路改扩建中破坏植被；取土、弃土及弃渣；挖方、填方等容易造成水土流失，给农业生产环境、水文和水质、生态景观等方面带来一定危害。针对此种情况，应当加强水土保持生态恢复，以便促进高速公路改扩建工程向生态公路方向发展，同时更好的保护生态环境。由此可以确定，高速公路在改扩建过程中水土保持生态恢复是非常有意义的。
一、高速公路改扩建中水土流失的成因及危害
（一）高速公路改扩建中水土流失的成因
1）直接破坏植被。水土流失和植被的破坏有着紧密的联系，良好的植被能够确保其根系充分发挥锁水固土的作用，从而减少水土流失的现象，相反，若植被砍伐严重，则会导致水土流失现象严重。在高速公路改扩建工程中，处于工程建设需要，往往会砍伐或者破坏植被，破坏植被和地表之间的平衡关系，使得砂石和土壤暴露在地表之外，在雨水的冲刷之下便会出现水土流失。2）取土、弃土及弃渣。为了降低建设成本，提高高速公路改扩建质量，往往会在高速公路改扩建的过程中，从周边取土，也就是剥离表层是以农作物生长的腐殖土，挖取下部粘土用于工程施工，如此势必会破坏原有的土石平衡，造成水土流失现象发生。而在某些高速公路改扩建之中，往往会因时空原因或成本原因等，就地处理弃土或弃渣，将其随意丢弃在工程周边，在雨水的冲刷下很容易造成水土流失现象。
3）挖方、填方。在高速公路改扩建中，无论是进行挖方施工还是填方施工，都会改变地面原有的坡度，或形成较深的沟壑、或形成较高的土坡，相应的水土流失的现象很容易发生。
（二）高速公路改扩建中水土流失的危害
1)给农业生产环境带来的危害。高速公路改扩建中因施工需要而引发水土流失现象发生，水土流失所经之地，会带走一部分的泥土，从而带走了泥土的有机物含量。会减少泥土的肥力，使泥土的营养成分减少，使农作物生长受损，会导致农作物减产。进而影响庄稼的产量，会严重影响到农民的生活。2)给水文、水质带来的危害。大量植被覆盖地表，使得地面具有良好的渗透性，能够使降水渗到地下，补充地下水；能够蓄积降水在土壤中，或被蒸发，或产生地表径流，形成水循环系统。而高速公路改扩建造成水土流失，将使自然的地面被混凝土或沥青地面所代替，如此即便是频繁的降雨，也难使降水渗透到地下形成地下水，而是直接流入下游河道，如此势必会改变水的小循环，加之弃土弃渣未能有效处理，随意堆放，将会使地面产生大量的泥沙，长此以往将会使水文、水质受到严重的负面影响。3)给生态景观带来的危害。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆修建高速公路必然追求“快捷、方便、舒适、安全”，必然是“高填深挖、逢沟架桥、遇山钻洞”，加上大面积施工造成植被破坏，势必会使原有的生态景观遭到破坏。
二、高速公路建设中的水土保持和恢复措施
（一）高速公路工程中常用的坡面防护措施
第一，植物防护，高速公路的边坡上应该种植一些花草树木，我们都知道植物的根茎具有很强的穿透力，在边坡上种植植物，能够在坡面受到强风或者雨水冲刷的时候起到保护作用，另外还具有美化环境的效果。根据高速公路的条件以及自然环境，选择适合当前地区和气候条件的花草，直接播撒在坡面上，还可以直接种植草皮提高土壤的凝聚力。植物防护具有很好的保护效果，但是不适合岩质条件的公路坡面。第二，边坡防护网，在公路挖方边坡上进行防护网的安装，提高土壤的紧固性，避免边坡落实或者坍塌事故的发生，确保边坡稳定牢固。防护网通常采用铁丝或者尼龙材料。第三，砌石护坡，在比较陡峭的土质边坡和容易破碎的岩石边坡进行砌石护坡的保护措施。
（二）高速公路生态恢复的主要措施
由于高速公路在建设中对周边生态环境造成极大破坏，项目建成以后，必须要通过一系列的补救措施，加强生态恢复效果，通过在周边范围内种植灌木或者乔木，在生态恢复过程中不仅要注重对环境质量的改善，还要与周边环境相适应，选择适合整体视觉效果的树木种类进行生态恢复。
（三）取(弃)土场防治区
取土前根据取土（料）料场所在区域的实际情况及地形条件，在容易受自然降水或融雪水形成的径流影响的取土（料）料场上游布设临时截水沟。施工过程中将路基工程换填产生的盐渍土、软土和病害路基土运至取弃土（料）场未进行取土施工范围内，并进行渣面拍实，随着施工进度的推进，陆续将临时堆渣逐渐回填至取土坑内。取土结束后，进行土地平整。
（四）高速公路排水措施
为了达到高速公路的水土保持效果，必须要加强排水措施的设置，在坡顶以及坡底部位加设截水沟，通过公路中的排水设施控制坡底的水流冲刷，避免水流进入高速公路路基或者敏感区域，采取排水沟分流的方法，降低水流汇集的可能性，在排水沟中可以增加草束、木桩等，加强对水流量的消耗，避免由于水流量过大造成的不利影响，做好日常的维护措施。另外，还可以在排水沟中设置混凝土构筑物，有效的环节雨水流动的速度，降低对高速公路的侵蚀。
（五）沿河路堤水土保持措施
如果高速公路建筑在河流里，沿河的立即就会长期浸泡在水里，而且长期受到喝水的侵蚀，所以要采用必要的措施进行相应的防护。对河道的冲刷防护只要有岸坡防护、倒流构造物防护和改移河道三种。在地形偏僻的狭窄河道上不适合导流建筑的修筑，又不能对河道进行更改，所以要采取河道的防护措施。通常使用的防护措施主要有：第一，草皮护坡。第二，抛石防护。第三，干砌片石护坡。第四，浆砌片石护坡。第五，石笼防护。根据实际的具体情况选择适当的方法做好水土保持的工作。
高速公路改扩建工程施工时间长、影响范围比较广，它长时间的施工不仅会影响附近居民的生活环境，还会影响周围的生态环境，造成水土流失。如果在施工前没有进行合理规划或者在正式施工时不做好有效的措施，一旦造成了水土流失，就必须要根据改扩建工程所在区域的具体情况来进行针对性的防治措施。因此，在进行高速公路改扩建之前，一定要进行合理的规划，将对环境的影响的降至最小，在施工期内要严格把控各个环节、各个细节，防止因为失误酿成不可挽回的损失。
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论文作者:刘宁
论文发表刊物:《防护工程》2017年第33期
论文发表时间:2018/3/27
标签：高速公路论文; 水土保持论文; 改扩建论文; 措施论文; 植被论文; 防护论文; 护坡论文; 《防护工程》2017年第33期论文;