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摘要：沥青路面与其他类型路面相比，具有表面平整、无接缝、振动小、噪音低、行车平稳舒适、养护维修简便等优点，成为道路建设长久使用不衰的一种材料。但由于沥青材料本身的差异，以及受设计和施工水平的影响、沥青路面常常出现开裂、泛油、松散、坑槽等常见病害，其损坏所表现出的形式和特征是多种多样的，其原因也是多方面的。因此，本文主要对城市道路沥青路面病害的成因分析及对策进行分析研究。
关键词：沥青路面；病害；原因；防治对策
一、道路沥青路面病害的成因分析
1.1裂缝类病害的成因分析
沥青混凝土路面裂缝主要有纵向裂缝和横向裂缝两种。纵向裂缝的产生主要是由于地基和填土在横向不可避免的不均匀性所造成的，特别是在旧路基拓宽地段，由于土质台阶处理不规范、分层填筑厚度及压实度控制不严，尤其在有表面水渗入的情况下，这些地段往往是纵向裂缝的高发区。横向裂缝的产生往往是由于温度应力的作用而产生的疲劳裂缝。这种温度裂缝往往起始于温度变化率最大的表面并很快向下延伸，并随着时间增长造成沥青老化，沥青面层的抗裂缝能力逐年降低，温度裂缝也随之增加。沥青路面面层裂缝一旦发生冲刷、唧浆就会产生以缝为中心的下陷形变，同时引起裂缝两侧产生新裂缝甚至碎裂破坏。
1.2水损坏类病害的成因分析
（1）松散。松散病害的表现形式为集料颗粒在沥青路面脱落，逐步发展就会出现严重的坑槽，造成沥青路面出现松散病害的成因，一方面是由于沥青与集料粘附性不足，另一方面则是由于水分浸入造成的沥青膜破坏。
（2）坑槽。坑槽是沥青路面较为常见的水损坏病害表现形式，坑槽起初为局部龟裂，之后在行车荷载的直接作用下，造成了沥青裂缝内部出现动水压力，水分对混合料反复冲刷，最终造成沥青膜脱落，混合料松散形成坑槽。
1.3车辙病害的成因分析
车辙是沥青路面中最为常见的病害问题，车辙表现为在沥青路面的行车带方向出现了横向高差，车辙出现的原因主要是由于在汽车荷载的反复作用下，沥青路面在竖向方向的永久变形不断积累，最终成为车辙。车辙根据类型的不同可以分为失稳型车辙、压密型车辙、结构型车辙和磨耗型车辙，其中失稳型车辙主要是由于沥青混合料高温稳定性能不足造成的，压密型车辙则主要是由于路面施工阶段的压实度不足导致的，结构型车辙主要是由于路基变形的传递，而磨耗型车辙则主要是自然环境以及车轮磨耗造成的。
二、沥青路面常见病害防治对策
2.1集料质量规格控制
在沥青路面施工中所使用的集料，很多施工单位非常的随意，进而造成施工中所使用的集料的规格存在差异，含土量过大，集料表面的粉尘太多，因为没有对施工集料的控制，造成施工中沥青与集料之间存在的粘结力也随之下降。因此，在进行集料的选材上，要确保所有的施工材料都选自一家供应商，这样才能确保投入的施工材料规格的统一性，并且，所有的集料要确保干燥、洁净、无杂质，使用的矿粉也是一样，要保证使用的施工材料不得放在露天的位置，同时，沥青的使用还要严格的按照设计的要求，这样才能确保沥青和集料存有粘结力。
2.2沥青混合料摊铺质量控制
沥青混合料运输到施工现场，就是要进行摊铺的环节了，在这个摊铺的过程中，对沥青的温度控制也是至关重要的。要保证沥青混合物在摊铺时的温度在135-165℃之间，如果沥青混合料的温度较低，就会对压实度带来影响，并且，还要注意摊铺机进行摊铺的宽度不得超过 6m，如果摊铺宽度大于 6m的话，由于分料轴过长而导致沥青混合料的离析，还造成路面的压实度达不到标准，出现的空隙也随之增加，进而就加大了水对路面造成的损坏程度。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆所以，在摊铺过程中保持摊铺宽度，控制摊铺厚度均匀，以及行使分幅作业，才能更有效的提高施工的质量。
2.3压实度的控制
沥青混合料的压实度是直接影响沥青混合料的密实度与空隙率的主要因素，也是导致水损害的主要原因。压实度越好，沥青混合料之间的空隙也越小，但是要实际施工中确保压实度，必须遵守各个环节才能达到更好的施工效果。碾压机在工作时，要特别需要注意的是压路机的振幅，如果压路机工作过程中振幅过大，或是压碎的石料过多，就会出现沥青路面的表面有露白的情况，就会直接导致水渗透到沥青和集料之间的空隙中。碾压时的混合料温度控制不好、不均匀、遍数不够、操作不规范以及压路机等都是影响碾压的压实度的主要因素。如果混合料的温度过低，碾压的过程中混合料之间的摩擦力也会增大，就会出现压实不均匀的现象；如果碾压的过程中出现碾压不均匀的话，就会造成局部路面出现开裂、松散的现象；如果碾压时的温度过高，在碾压的过程中，混合料就会出现推移的现象，不仅影响了压实度，还会造成路面产生裂缝；在碾压的过程中，如果压路机不是在匀速行驶，或碾压遍数不够的话，就会造成路面的压实度不均匀，局部可能会出现混合料过多或较少的情况，这也会导致路面出现损害的主要原因。在碾压这个环节，应派专业技术工作人员进行指导或参与此环节工作，发现有压实度不够的地方，要及时的进行返工补工，确保压实度达到规定的要求，才能有效的降低沥青混合料之间的空隙率，才能更好的减少水渗透到空隙中导致结构损坏的情况的发生。
2.4沥青路面接缝质量控制
沥青路面施工中还有个环节是要值得注意的，就是路面接缝的环节。因为这个环节是比较薄弱的，已经压实的路面和新铺的混合料的温度肯定是不均匀的，试想，新铺的混合料和已经压实的混合料的温度大不相同，会产生离析的现象，而且，还有很多的施工单位为了追求美观，只注重路面接缝处的平整度，完全忽视的接缝处的压实度，导致空隙增多，也给水的侵袭制造了良好的契机，最终造成路面出现很多的损坏。为了避免这一现象的发生，在路面的接缝处可以先把压实的混合料进行预热，当然，要对接缝处的位置进行详细的清扫，不要存有灰尘等杂物，然后再把边缘涂抹一层沥青，再把压实后的混合料用热烙铁将其烫平，最后再在接缝处涂抹一层沥青，并且撒上石粉进行封口，确保沥青路面施工的质量。
三、沥青路面病害预防建议
3.1应根据工程实际情况进行科学决策,确定合理工期,防止盲目赶工。同时,应加强设计、施工、监理的协调和管理,保证各环节的工作质量。
3.2应加强施工的各个环节控制,以保证公路整体质量。对于路面面层施工,应控制好储料、拌和、运输、碾压、检验等各个环节,尽可能降低沥青混合料组成的变异性和不均匀性,加强碾压,杜绝因片面追求平整度指标而降低路面压实度的做法。
3.3认真贯彻“预防为主、防治结合”的方针,采取积极有效措施,严格控制超载车辆上路。加强科学研究,优化路面养护管理系统,对路况进行跟踪观测,及时采取预防措施,消除隐患,发现问题,应及时处治,以免进一步酿成大的病害;同时,应加强对路面病害处治方法的研究,以不断提高路面工程修补质量。
结束语：
沥青路面中的病害给道路交通带来各种各样的隐患，这是一个不容忽视的问题，但这些病害不是不可克服的，只要我们认真选材，精心设计，把握住各个施工环节，严格按照施工规范和操作规程进行施工，做好道路养护工作，加强交通管理，很多病害是可以避免或者降低其破坏力的。
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[3] 彭洪友. 关于高速公路沥青路面病害原因及防治措施[J]. 房地产导刊:中, 2015(1).
论文作者:陈扶绅
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年3期
论文发表时间:2019/6/19
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