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摘要：船舶轮机常见的缺陷问题会对船舶的正常使用造成一定的影响，船舶管理部门应组织人员对船舶轮机进行定期检验，以及时排除相关缺陷问题。对船舶轮机检验内容进行简要阐述，并对检验中常见的缺陷问题进行分析，进而提出排除这些缺陷的相关措施。
关键词：船舶轮机；轮机校验；缺陷处理
引言：
与陆地车辆不同，船舶的行驶环境较为特殊。一旦发生故障，将会对人民的生命及财产安全，造成较大的威胁。轮机为船舶的主要构件之一，随着船舶使用期限的延长以及磨损的加重，轮机发生缺陷的几率，将会明显提升。为增强船舶性能、延长船舶的使用寿命。在应用相应检验技术的技术上，通过轮机检验的方式，加强对缺陷的排查较为重要。
1 船舶轮机检验的主要内容
首先是机舱最底层甲板的检查。主要关注最底层甲板是否存在积水，以判断舷旁阀与海底阀存在泄露问题，或者机舱尾轴密封装置、机舱相关管路等部位存在渗漏问题。检验人员还应检查海底阀的阀盘高度，要保证阀盘高度必须比花铁板高出一定距离，而舱底水应急吸口设施应距离舱底板 20cm 上下，并且不要装设滤网在其表面。其次是检查机舱二甲板以上部位，要对各个机械构成部分的运行状态进行检测。接着是舵机房和消防泵、机舱顶部的检查。
在对舵机房进行检查的过程中，要先对地板上铺设的防滑设施进行检查，确定是否有安全扶手栏安装在操舵设施周围。要专门装设一个储存柜将电动液压舵机保护起来，保证液压舵机的容量能够满足至少一个动力执行系统的充液量。在检查消防泵和机舱顶部时，检验人员要首先通过试验检查消防泵的实际效用，基于消防泵吸入管布置工作难度较大，应将其从机器处所穿入。要对设置在天窗盖外部的关闭装置进行检查，看其关闭天窗的功能是否正常，然后再反复开关机舱通风筒的防火挡板，以保证其能够正常使用。
2船舶轮机校验过程中的常见缺陷
2.1 冷却系统缺陷
因为机械原因导致的问题，主要就是连接螺栓松动以及位移问题，出现这两种问题的主要原因就是因为主机的整体转速相对较高、振动较大，这是一种客观的因素。同时因为在螺栓拧紧作业过程不符合既定的标准，在长时间的运行过程中导致螺栓松动以及位移问题。导致螺栓松动以及位移造成了主机部分的尾端出现了一些偏移，在长期的应用过程中会导致机体磨损问题严重，这样就会直接的降低主机的应用寿命，降低了其稳定性。因为冷却原因导致的问题多是因为缸盖或者缸套冷却过程中出现了一些炸裂的问题，这种问题主要就是因为冷却中温度突然骤降骤升，材料无法承担温度的变化导致的。
2.2 辅助系统缺陷
燃油舱以及滑油舱的隔离工作缺乏科学性，直接导致二者出现渗透问题，导致这两种油混合的问题。出现此种问题，会直接的降低原料的利用效率，严重的甚至会导致原料供给系统出现故障问题，会导致船舶轮机无法开展工作。
轮机主机在设计、制造过程中缺乏充分的考量，在主机的密封阀密封性没有达到就一定的要求，导致主机在运行过程中因为燃烧室内中的高温燃气内部压力的增大状况之下出现外泄等问题，在密封阀漏气的位置就会造成一些金属部件出现融化以及锈蚀的问题。
消防泵内部压力不充足导致实际的冲水速度不够，无法及时清理消防水路管道，造成消防管路堵塞的问题，同时因为不良的操作习惯导致一些船舶把压缩空气管路接入到海水箱中，会导致其积累大量的杂质，造成海水箱堵塞问题的出现。
2.3 安全系统缺陷
轮机机舱以及相关舱位之间缺乏安全档挡火装置，一旦出现火灾问题，就会导致火灾的蔓延，严重的会导致较为严重的损失。机舱内燃气管道设计缺乏科学性，多数呈现弯曲的状态，无法保障空气的有效流通，长期发展就会导致一些可燃气体的聚集，严重会导致爆炸问题的出现。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆消防系统的缺陷问题，首先就是消防泵水压不足的问题，其喷射的距离与范围具有一定的限制。
2.4 自动化机械缺陷
一些船舶的轮机中并没有在机舱以及泵舱通风管路内部安装钢质的挡火闸设施，一旦发挥火灾，就会因为挡火闸的缺失而造成空气进入管道内部，会形成更大的火势。而且机舱内储存着各种油类，此处起火油就会浮在水面之上，或者四处扩散，这时水柱型消防水枪发挥的作用并不大，可能会导致较为严重的后果
3 船舶轮机校验常见缺陷的具体排除措施
3.1 冷却系统缺陷的排除措施
在机械性能方面，在螺栓安装过程中，安装人员应将螺栓拧紧。同时，加强对预紧力的控制，以免螺栓松动，对轮机及船舶的性能造成影响。实践经验显示，当加固比例≥50 时，螺栓松动的风险，既可明显降低。轮机使用过程中，维修人员应每星期一次，对螺栓进行检验。发现松动及移位现象，应立即拧紧。如螺栓磨损严重，则需立即更换，提高船舶运行的稳定性。在冷却构件方面，为避免轮机因缸盖及缸套炸裂而发生故障，维修人员应加强对冷却系统温度的控制。首先，应对缸盖与缸套材料的承受力进行测试。在此基础上，将安全阀加入到冷却系统中，用于平衡系统温度，确保系统能够安全运行。
3.2 辅助系统缺陷的排出措施
在燃油舱以及滑油舱中必须要设置高压水舱以及空舱隔离，要适当的增加两个舱之间的实际距离，这样就可以有效的避免不同种类油品之间的渗透性，提升燃油舱以及滑油舱的的实际密封性能。
轮机主机在设计制造过程中必须要对密封阀的密封性能进行分析，在对其进行装备过程中要进行压力实验设置，保障其密封性，保障泄露的密封性。在船舶燃油采购过程中，要对其进行合理的控制，保障其整体质量，进而在根本上避免其收到一些腐蚀性气体的影响。合理设置截止阀，保障内部压力与需求相吻合，定时对消防水路的通道以及海水箱等进行全面、系统的清洗，这样才可以避免堵塞问题的出现。
3.3 安全系统缺陷的排除措施
维修人员应通过在船舶内设置防火装置等方式，排除安全系统故障：要做好燃气管道的维修：维修人员应时常检查燃气管道有无异常。如发现管道处于完全状态，则应即对其进行调整。在提高燃油舱内空气流通率的基础上，避免火灾发生。燃气长期聚集在管道中，容易导致管道堵塞。维修人员需定期对燃气管道进行疏通，必要时给予更换，以防火灾发生。其次要加强防火装置维修：维修人员可将消防系统，设置在轮机安全系统当中，为轮机安全性的提升提供保证。消防系统安装前，安装人员应对消防泵的压力进行检测，保证泵内压力充足。消防系统常用的消防水枪，包括柱状水枪与雾状水枪两种。为提高水枪的适用性，可将两种水枪，分别应用到消防系统中，以满足各类型火灾的灭火需要。
3.4 自动化机械缺陷的排除措施
首先，要在机舱内部安装防火装置，确保一旦发生火灾，防火装置可以对火势进行有效的控制，防止火灾扩散；其次，要在保证燃气能够及时排出的原则下，对燃气管道的安装进行设计，最大限度避免管道弯曲的情况出现。并要增加增压设备装置的安装，从而加快燃气排出的时间，有效疏通管道；再次，要对没有达到标准或者老化、损坏的消防设备进行维护与更新，要设计不同种类以及不同压力的消防水枪，并要对消防压力进行测试，保障火灾发生时，消防系统能够迅速对火情进行控制；最后，检验部门要提高对检查工作的质量，仔细检查船舶轮机的每一处细节，准确、高效的找到问题、解决问题，从而降低船舶轮机的发生机率。
4 结语
虽然在对船舶轮机的检验时，还存在一定的缺陷，但只要检验人员保持严谨的态度，严格对轮机的每一处细节进行检查，及时、准确的找到检验工作中存在的问题，并有针对性的找到相应的缺陷优化方案，切实提升船舶轮机运转的稳定性，为船舶运行以及船员安全提供有力的支持。
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论文作者:胡进
论文发表刊物:《防护工程》2018年第31期
论文发表时间:2019/1/16
标签：轮机论文; 船舶论文; 缺陷论文; 机舱论文; 螺栓论文; 管道论文; 系统论文; 《防护工程》2018年第31期论文;