武汉市政工程设计研究院有限责任公司 湖北武汉 430023
摘要：市政道路是城市的基础性建设，关系到人们的出行以及城市的可持续发展，做好市政道路设计是城市建设的重点。因此，关于市政道路设计现状与改进措施方案初探具有非常重要的意义。本文对市政道路设计的现状进行了概述，详细探讨了市政道路设计的改进措施，旨在确保城市道路的质量和使用安全。
关键词：市政道路；设计；措施
随着我国经济的快速发展，人们物质生活水平不断提高，现代化的生活需要完善的城市道路建设网络作为重要保障。同时，人们选择宜居城市的首要因素也要综合考虑整个城市的配套设施建设。因此，城市道路设计对整个城市的经济发展和人们的生产生活质量有着重要影响。
1 市政道路设计的现状
1.1市政道路的交叉口不足够通畅
许多市政道路的设计人员在对道路进行设计时，对相关信息了解不充分，缺乏相应的交通工程的理论作指导，从而导致市政道路的设计方案和实际情况脱节，在道路的交叉口处存在着极其严重的交通拥堵的现象，影响了交叉口与路段的交通的通行能力。有部分道路的交叉口处的车道数、红线和市政道路路段是完全相同的，这就大大减弱了市政道路的交通能力，其通行的能力也受到了限制，再加上道路的交叉口处受来往行人和车辆的影响比较大，存在互相避让与相互等待的现象，这就严重的浪费了道路的网络资源。
1.2路网结构设计与整体布局不合理
目前，部分市政道路在路网结构方面并不是很合理，从而对道路系统本身功能产生一定影响。如市政道路生成点同干路系统间缺乏过渡性连接设施，使得城市交通流量多在主干道上，直接影响到城市交通分流系统的逐步完善，无法全面发挥出各类别道路的功能，影响到人们的日常出行。同时，当前的市政道路在整体布局上也存在着一定问题。近些年来，我国的市政道路设计多集中在道路工程设计方面，而对于交通工程设计却没有形成完整的认识，重视度也远远不够，进而使得整个市政道路在横断面结构设计上就不合理，缺乏科学性。
1.3行人与非机动车缺乏合理引导
在当前竞争日益激烈的社会，人们的生活节奏越来越快，加之我国城市人口密度大，庞大的人口与巨大的非机动车辆数，对当前的市政道路是一个巨大的考验。许多城市道路对行人与非机动车辆缺乏合理的引导，导致行人过街极为不方便，随意横穿街道现象随处可见，这也会增加交通安全事故，严重影响道路的利用率。
1.4道路工程的施工环境极其复杂
市政道路工程施工中，需要对城市的交通干道的设计进行实地考察，密切的关注施工周边的地貌和地形的填挖方、建筑物的拆迁难易程度等，要根据其难易的程度对其进行综合的评估，并提出经济且合理的解决施工的方案，假如施工的条件十分差，这就需要相关的工程设计人员依据具体的情况，对其进行高水准的设计，要多方面的考虑施工的难易程度与成本等，把施工中可能遇到的风险降至最低。
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2 市政道路设计的改进措施
2.1加强城市道路科学规划
城市快速道路是市政道路网络不可缺少的组成部分，其技术含量较高，城市快速道路推广建设能大幅度的缩短人们的出行时间，对社会大众生活带来极大的便利，设计人员在规划城市快速道路中，应当基于城市实际环境对城市的发展规模与形态布置进行统筹规划，深入剖析建设城市快速道路的主要原因。并对快速路的建设地点深入考察，在兼顾经济与长远前提下将快速道路网络融入城市经济建设中，设计人员应当充分分析城市所在区域的经济环境、生态环境、地理区位以及发展模式，做好科学规划，并在施工图纸设计阶段深入剖析施工难点，根据力学原理与建筑学要求布置最优施工方案，实现设计的经济性、实用性及科学性。
2.2强化城市快速路与道路整体格局的规范设计
城市快速路作为市政道路的一个主要构成部分，同时也是城市道路建设中等级最高的一个道路，而且城市快速路的设计建设，对缩短人们出行时间起着重要作用。为此，在规划设计市政道路时，需从城市今后实际发展需求着手，综合考虑城市形态布局与规模，科学评估该城市是否需要设计快速路，进而在满足安全和经济的基础上，实现快速路同市政道路的有机融合。而且设计人员在实际设计中，还需综合考虑到城市所处的自然环境、地理环境与生态环境，做好质量控制工作。同时，还必须逐步强化市政道路的整体布局设计，即统一规划整理道路的各个组成因素，以道路交通通行能力为金标准，合理分配布局的相应道路设施，并在规划中将道路环保问题、行人与车辆的安全等问题考虑进去，具体结合各路段的实际交通流量，合理调整现有车道数量，最大限度避免道路拥堵情况的出现。
2.3合理设计市政道路交叉口
在城市道路中，如果道路上的交叉口过多，那么交叉口与交叉口之间的间距就很小，这就增加了交通事故发生的几率，具可靠资料研究发现，市政道路交叉口数量越多，发生交通事故的次数也就越多。在设计过程中，尽可能的减少道路交叉口，并利用固定位置设置信号提示灯，满足机动车掉头的需求。在市政道路设计过程中，还可以合理的增设左、右转车道，这样能够避免车辆交叉行驶，提升道路通行能力，起到缓解拥堵、降低安全事故的效果。具体设计过程中，可以占用局部的分隔带或绿化带，将其设计为左、右转车道，如果隔离带、绿化带的宽度不足以满足设计需求，可以在交叉口进行局部拓宽，满足增设左、右转车道的需求。
2.4加强城市快速路的规划设计
城市的快速路是城市道路的一个重要的组成部分，是市政道路建设中的等级最高的道路。加强建造城市的快速路，可以缩短远距离的出行时间，向人们供给了便利。在对城市快速路进行规划设计时，必定要从城市的实际的详细需求动身，对城市的规划进行归纳的思考，以便合理的剖析城市是不是真的需求建造这样一条快速路，而且要科学合理的选择建造快速路的地址，在统筹经济与安全的前提下，将城市的路网与快速路融为一体。市政道路的设计人员在进行设计时要归纳的思考城市所在的生态环境、地理环境以及自然环境，对其要严格的把关，做好质量的管理工作。在进行施工图纸设计时，要充沛的思考施工难点，结合交通工程的原理与力学原理等。
3 结束语
综上所述，关于市政道路设计现状与改进措施方案初探对提高城市道路的质量具有重要的作用。因此，必须进一步提高和完善市政道路设计的改进措施，这样才能促进市政道路的建设。
参考文献：
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[4]沈强.市政道路设计现状与改进措施方案探讨[J].江西建材，2017，08：134+139.
论文作者:王诚
论文发表刊物:《建筑模拟》2019年第6期
论文发表时间:2019/5/6
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