摘要：车队的安全管理工作是一个最棘手的工作，很不好把握。车队的 安全工作并不是安全科一个部门或安全员一个人的事，而是全队的事情。运输的安全工作，涉及方方面面，关系到每一个部门，每一个人。所以，车队的安全管理是全员性的管理，要把控制点分布到各个部门、各个环节。安全教育是安全工作的立本之举，因为它不仅关系 到安全生产，关系到企业的经济效益，而且关系到家庭的幸福，社会的稳定。基于此，本文详细探讨了提高车队安全管理效率的对策，旨在有效的保证车队的安全运行，促进车队的持续发展。
关键词：车队；安全管理；初探
任何一个工作单位，车队在安全工作过程中的重要性都是不言而喻的。车队安全管理包括多方面内容，属于一项系统性地管理工程。频繁出现的道路安全事故，已经变成一项对社会安全造成严重危害的不稳定因素，出现道路交通意外，除了驾驶员的主观因素之外，还和道路交通体系的完善程度密切相关。对运输车队而言，安全管理有不容忽视的重要作用。
1 提高车队安全管理效率的对策
1.1加强学习教育，全面提高驾驶员素质
车队安全管理工作的效率，与驾驶员有着直接的关系，除了 要求驾驶员具有丰富的驾驶经验，还应当具备较高的思想道德水准 和较强的学习能力，因此，在日常工作中需要加强驾驶员的教育和学习工作。把安全教育工作深入到工作的各个方面，所有的驾驶员都要严格遵守《车辆管理使用暂行办法》，车队要定期召开安全例会，对于一段时间内的工作进行总结和点评，使车辆安全管理思想 深入到每个人的心中。
（1）结合实际，完善相关管理制度
客观、实际、完善的车队后勤管理制度对帮助、提高机关车队 的工作高效、管理有序、安全节约是至关重要的。我们可以遵循以下几条原则来健全车队后勤的管理制度：首先，服务原则。依据机关单位所规定的与后勤工作相关政策规定进行制定；其次，节约原则。以艰苦奋斗、勤俭节约为原则，科学、合理、保质保量地对车辆维护、维修所需要配件采购、以及降低油耗成本等进行制定；第三，人性化原则。对于长期执行较远地域的驾驶人员的油耗、配件等问题，应给予合理评估，适当放宽油耗、配件的标准。依据以上三项原则，对工作职责、奖惩制度、车辆油耗、车辆维护、维修配件的管理制度等给予健全、完善，这样才会更有利于辅助机关车队整体的管理，把机关车队后勤的工作做更完善、更具体。
（2）完善监督考核制度
如何让机关车队的服务变得更加高效、优质呢？这就需要我们车队后勤部门客观合理地建立健全监督、考核制度，为机关车队的良好运行做好基础、保障工作。需对所派出的人员、车辆用油等事项都要进行有效的监管。如：执行任务的行车里程，公里耗油量，任务完成时间等等都要进行考核。这可以把人员节约成本积极性及车辆油耗降低充分地发挥出来，同时还以避免或减少公车滥用、私 用，减少油耗，为机关、为车队节省成本。
（3）完善奖惩制度
为了更好地服务于机关单位，更有效地提高驾驶人员的积极性，避免吃“大锅饭”，就应该制定出有促进驾驶人员积极节能、减耗的奖惩制度。
（4）完善车辆维护、维修配件的管理制度
对于机关车队来讲，车辆的维护与维修所占的费用相对来讲是 很大的。这就要求我们要严格、合理的制定关于车辆维护、维修配 件的合理的采购、管理制度。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆首先，结合车辆实际情况制订出不同车辆保养、维修配件的保质、保量以及采购价格的标准。避免在保养与维修费用上支出过大，造成没有必要的浪费，并做到有专人进行监管。其次，对车辆要制订出定期的维护与维修时间表，避免车 辆没有通过正常的维护或维修而造成不应有的事故发生。
1.2建立健全车队安全管理制度
科学的管理制度是促进车队安全管理的有效保证，为此，我们应当坚持预防为主的原则，建立健全车队安全管理制度，并且严格的执行，有效的加强车队的安全管理。安全管理制度的制定，应当注重从安全管理方面明确职责，无论采用怎样的管理模式，无论车辆怎样应用，都要对车辆的驾驶员和管理人员的责任进行有效的明确，同时对于驾驶员的安全学习和教育工作是必不可少的，对于车辆本身来说，要保证按时检修，车辆检审、保险等各个环节都是必不可少的。
（1）实行队长负责制
队长负责车队全面工作，对中心领导负责。并负责车队的思想政治工作、车辆的统一调度、车辆技术状况、行车里程及油料统计、安全行车，以及交通事故处理等日常工作。副队长协助队长工作，分管车辆维修、车辆技术档案管理等各种工作。
（2）加强车辆管理和使用
建立车辆技术档案，用车实行派车单制度。各部门领导同意签 字，乘座人员确认行车里程数。车队根据各部门所用车辆的公里数填写汽车行驶登记表。车辆实行定车、定人、定点停放管理。车队所有车辆下班后车辆一律入库停放，不得擅自在外停放。
（3）加强车辆维修管理，实行定点维修
选择具有政府公务用车维修资质的汽车修理厂，进行定点维 修（双方签订维修合同）。车辆维修前先填写《车辆保养、维修登记表》，凭登记表到定点修理厂维修，维修后厂方在维修表上完整记录修理内容，驾驶员签字确认。厂方凭维修登记表，经中心审核后，方能予以报销。
1.3实施“准驾证”管理
汽车驾驶将作为一项技能，对执照进行窗口管理。因此，持有 准驾证才能驾驶汽车。对无汽车驾驶员“准驾证”驾车者，视为无证驾驶，出现事故以后，责任自负。对单位领导同意无“准驾证”人员驾车。追究其领导责任。采用此办法，有效地解决了驾驶证多、开动车辆少及乱开车的现象，也解决了领导干部开车的问题，可收到较好的效果。
2 结束语
综上所述，在安全体系管理上，坚持教育为先，预防为主，制度为本，提倡 警觉性驾驶，坚定了“抓生产从安全入手，抓安全从思想出发”的工作理念，及时规范和完善安全基础资料，广泛宣传交通安全知识，加强安全监督检查，加大考核力度，逐步形成了安全生产稳定发展的良好局面。以健全和完善“预防为主”的安全生产管理体制、构建安全 生产长效机制为重点，以提高驾驶员的安全意识和安全技术素质，杜绝各类安全事故发生为目标，结合安全生产专项整治活动的开展，通 过学习、教育、检查、考核等多种方式，把安全生产理念、制度、方法灌输到每个人的头脑中，实现“以制度管安全”的安全生产文化理念。
参考文献：
[1]冉俊.浅谈车队的安全管理[J].企业改革与管理，2015，13：205.
[2]尚东卫.车队推行“行为安全”管理的探索[J].江汉石油职工大学学报，2016，2905：104-105+108.
论文作者:刘鹏
论文发表刊物:《基层建设》2018年第25期
论文发表时间:2018/9/17
标签：车队论文; 车辆论文; 工作论文; 驾驶员论文; 安全管理论文; 机关论文; 油耗论文; 《基层建设》2018年第25期论文;