胡佩瑶
中铁七局集团第二工程有限公司 辽宁省沈阳市 110000
摘要：在最近几年的桥梁建设中，我国利用预应力施工工艺建设的连续悬臂桥梁越来越多，工艺越来越成熟。但虽如此，由于在实际施工过程中因某些工人在一些关键部位施工操作不当或没有采用正确的施工方法，悬臂现浇施工过程中出现了一些事故，导致新建的桥梁隐患很大。因此，需对施工过程中应注意的一些事项展开深刻论述，避免因为施工不当导致某些不必要的事故发生。
关键词：大跨度预应力；混凝土连续梁；悬臂施工技术
1悬臂施工技术概述
首先，拼装的施工方式是先进行桥梁各个结构部分的预制，然后再使用吊机进行安装和拼接，此时需要使用大型的机械设备与基础吊具进行施工，将所有的结构部分拼装完成之后需要将所有的接缝位置进行合理的确定，保证该部分的施工质量，根据工程质量的要求通常需要选择使用高强度的砂浆或者是砂砾进行混凝土浇筑施工，接缝的宽度也是非常重要的施工技术参数，根据施工经验总结可以得知，接缝的宽度以15cm为最佳。
2大跨度预应力混凝土连续梁悬臂施工技术分析
某桥梁建设工程跨度为（50+85+50）m主桥桥梁，桥梁的顶部呈现的是弧形状，位于垂直线上，中部逐跨的长度为85m，其中支点的高度便可以达到6m，梁跨之长若是采用传统的施工工艺，很难建成如此长跨度的桥梁，若是能建成，其中的造价、所用的施工材料所耗费的费用之高可想而知。另外，梁体呈现的是単箱式梁体，直腹板的构造，更为关键的是，梁体还是变截面变高度的构造，箱顶宽达到15m，顶板和底板的厚度仅仅是40～90cm，如此复杂的构造显然应首选悬臂现浇施工工艺进行施工，若是采用其他施工工艺，将很难施工，而且造价也会变得极其高昂。
2.10#号梁段施工
0#梁段是连续梁的重要部分，所以0#梁段施工必须严谨，做到分好不差。一般根据桥段的施工难度可以分为一次浇筑施工或者两次浇筑施工。对于工程量大、难度高的0#梁段，应该采用两次浇筑的方式来做好质量控制工作。如采用一次浇筑，应该提前在箱梁的顶部预留窗口，待其他安装工作完成后，混凝土能够从箱梁上部的窗口灌入，进入箱梁的箱内。浇筑时注意混凝土配合比，并且注意振捣密实。如采用两次浇筑，可以先将0#梁段的底模、侧模和相对应的钢筋焊接绑扎、安装好，再进行第一次浇筑施工。待第一次浇筑施工达到预期质量控制后，再进行第二次施工。通过分两次浇筑的方式，能够很好地对底模、侧模钢筋绑扎焊接的质量进行控制，对混凝土的浇筑情况也能够做到较好的质量控制。由于在第一次浇筑施工中，没有进行顶板钢筋模具的安装，振捣棒和其他施工设备能够直接伸入模具内部，能够更好地确保0#梁段施工的质量。
2.2支架布置
在施工过程中，需要对桥段进行预应力加载，支架的基础部分必须能够承载预压的重量。其中，常用的支架地基部分可以采用钻孔桩基础、明挖扩大基础或者钢管桩基础。由于在加载预应力和载重的过程中，可能会出现弹性形变和非弹性形变，支架的布置还应该考虑有一定的形变预留量，还需考虑排水问题，在底部设置排水系统。0#梁段的支架部分由内侧焊接在临时支墩、柱墩上面的刚性牛腿和外侧钢管支架组成，为了确保施工过程中永久支座不承受负载压力，应该设立桥墩临时固结装置。通过在支座两旁临时焊接安装预应力钢筋，添加混凝土临时垫块等等的方式来布置临时桥墩固结装置。通过临时桥墩固结点的设立，能够减少浇筑过程中连续梁两次出现的不平衡重力，减少建筑重力对T结构的影响，同时降低温度对混凝土的影响，保障施工质量。支架的安装和设计必须满足最大承重设计，设计过程中应该使用大型有限元程序对支架结构进行运算，确保支架结构的合理性与合格性。在支架设计完成后，还应该对支架进行预加载测试。
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2.3挂篮预压
先在场地上安置相应规格的工字梁，并且用薄铁皮整平，在前期工作做好后，将要进行预压试验的构件按照规定安置在工字梁上准备进行预压，利用锚具将构件固定在工字梁上，防止在进行预压测试时由于受力较大挂篮产生水平位移，导致挂篮处于偏心受压，降低了挂篮的实际承载力，导致在实际检测中所得到的数据和结论不够准确。在试验进行时，按照规定对构件进行预压分级加载，加载的顺序一般是从0、25%、50%、75%、100%的挂篮设计承载力进行预压试验，对每个级别的预压测试后，当变形达到稳定状态时进行实际记录，试验结束后对所得的数据进行分析，得出相应的结论。
2.4挂篮安装
2.4.1轨道、锚固系统安装
首先，安装定位挂篮的轨道，其间距是极为重要的，涉及到轨道是否能够承载起挂篮的重量，所以在安装定位轨道时必须严格按照实际的施工图纸进行布置。一般来说，轨道下方一般会设置厚10mm的钢板进行支撑和保护，钢板下方利用黄砂等进行找平，防止因为挂篮的挤压轨道发生较大的变形，安装好轨道的垫块之后，进行螺帽的安装，使轨道能够稳定，防止在挂篮的挤压下发生相对的位移。按照施工要求，在进行锚固完毕后，相关技术人员必须检查螺帽是否按照要求拧紧。
2.4.2主桁安装调整
按照相关施工工艺，安装主桁架的顺序一般是一次进行，然后调节主析片的垂直度，将横向联系杆件加固，按照实际的施工规定，必须复核垂直度防止有偏离的状况。
2.4.3悬吊系统安装
（1）将横梁前后吊带安装上，利用螺栓将横梁固定在主析节点上，防止在安装过程中出现构件的松动导致错位现象，在实际施工过程中若是出现错位，应及时进行加固处理。（2）安装后吊带。将后吊带穿过底板的预留孔洞，用钢垫板和螺栓将后吊带进行锚固连接。（3）安装桁梁吊带。同后吊带的安装步骤和施工方法相似，利用钢垫板和螺帽锚固连接。
2.4.4安装侧模系统
安装侧模系统是桥梁工程的一大工程难点，实际到桥梁侧面受力的分析，由于处于侧面对于施工来说是相对麻烦的问题。在施工过程中，首先安装侧模走行梁，这样是为了方便施工人员的侧模施工，然后将前吊点置于上横梁之上，使得前吊点能够在上横梁的支撑下增强其实际承载能力。安装侧模行走轮，此时应注意，螺栓螺帽位置必须精准，位于螺纹钢露出长度10mm的位置，否则行走轮容易变形导致轨道不通。
2.5合龙段施工
合龙段的施工程序分为三段，包括次边跨合龙、边跨合龙、中跨合龙，一般施工顺序为次边跨合龙、边跨合龙、中跨合龙（也可以是中跨合龙，次中跨合龙，边跨合龙）。中间合龙的桥段部分采用吊架浇筑的方式来进行浇筑作业，合龙作业前应该不断调整和矫正悬梁梁段的中线和标高，确保合龙时能够进行无缝连接。为了确保合龙浇筑过程中混凝土构筑物不出现形变，应该在合龙混凝土工程开始前安装对应强度和型号的合龙段劲性骨架和张拉临时束，通过安装劲性骨架和张拉临时束的方式来确保合龙混凝土构筑物不变形。
结语
综上所述，在公路桥梁施工中，非常重要的就是现浇连续梁悬臂段的施工，为了保证公路桥梁的整体施工质量，就需要做好该段施工，合理的应用施工技术。公路桥梁施工的安全性与质量都与现浇连续梁悬臂段的施工有着直接的关系，在进行施工时，应该先对挂篮的设计与结构进行分析，明确悬臂段混凝土的主要施工流程，从而保证现浇连续梁悬臂段的施工质量。
参考文献：
[1]崔永妹.大跨度预应力混凝土连续梁桥施工技术研究[J].山西建筑，2016，42（09）：172-173.
[2]王永明.大跨度预应力混凝土连续梁桥悬臂施工控制研究与实践[J].中小企业管理与科技（下旬刊），2016（03）：92.
[3]赖乙润.大跨度预应力混凝土连续梁桥施工控制[J].广东公路交通，2016（04）：70-72.
论文作者:胡佩瑶
论文发表刊物:《建筑细部》2018年第9期
论文发表时间:2018/11/15
标签：挂篮论文; 悬臂论文; 混凝土论文; 预压论文; 预应力论文; 支架论文; 桥梁论文; 《建筑细部》2018年第9期论文;