中交一公局桥隧工程有限公司 湖南 长沙 410000
摘要：长沙地铁6号线项目暗挖隧道初期支护喷射混凝土施工通过对比潮喷、湿喷两种工法，总结出潮喷工法适用于暗挖隧道的优点，在保证安全、质量的前提下，加快了施工进度，同时节约了成本，提高了经济效益。
关键词：暗挖隧道；初期支护；喷射混凝土；湿喷；潮喷；成本；效益
1 工程概况
长沙地铁6号线东郡站西端站前设有配线，与区间右线平行，采用矿山法施工。朝～东区间暗挖法起、终点里程YDK37+884.050~ YDK38+123.750，长度239.7m。区间采用马蹄形断面复合式衬砌，其中初支以钢筋网、喷射砼、及格栅钢架作为主要施工支护手段。初支设计总方量为3437.4m3，采用CRD工法分四导洞开挖，单次进尺0.5m，各导洞单次喷射混凝土方量如表1.1所示。
表1.1 标准段各导洞单次
喷射砼方量统计表
在成本计算中，必须考虑回弹率因素的影响，湿喷工艺回弹率在12%~15%，而潮喷工艺回弹率在25%~30%。则得出两种工艺综合费用差为：571.42×1.15-390.2×1.3=149.9元。
每方潮喷成本较湿喷成本减少149.9元。
4 施工重难点分析比较
4.1、湿喷法的速凝剂在喷射机处添加，会导致速凝剂在喷射混凝土中分布不均匀，一次喷射过厚时，有可能大块坍落。
4.2、湿喷法对喷射材料的要求高，即对砂和碎石要求高，原料比潮喷更不易于长软管输送，喷射过程易堵管，对施工工艺、人员素质要求高。
4.3、湿喷法机械数量较多，工艺较复杂，机械清洗和故障处理麻烦，湿喷机自重大，机械吊装转运时间长。
4.4、朝东区间暗挖段洞室多，单次浇筑方量不大，采用湿喷法的机械运输和搅拌设备成本大。
4.5、湿喷需从商混站用砼罐车运输，若遇到交通高峰，无法保证混凝土及时达到现场，无法保证混凝土质量；因混凝土无法及时到达现场，造成工序无法及时衔接，造成每循环施工时间增长，降低施工效率。
4.6、潮喷法由工人现场控制加水量，喷射混凝土质量波动大，作业半径小，施工效率低。
4.7、潮喷法现场施工粉尘多，环境恶劣。
4.8、潮喷法喷射混凝土回弹率较高。
5 结语
对于潮喷法工艺存在的施工缺陷可采取以下措施：
5.1、监督作业人员正确佩戴使用劳动保护用品，如安全帽，防尘口罩等，随掌子面推进及时跟进隧道通风设施。
5.2、采用有施工经验的喷锚手施工，按照安全技术交底的设计配合比，有效控制喷嘴的加水量。
5.3、若受喷面被钢筋网或钢格栅架覆盖时，可将喷头稍加倾斜，但不小于70度，以保证混凝土喷射密实且减少回弹率。
经过以上对比和分析，从经济性、适用性、施工工法等方面潮喷法都具有较大优势，朝～东区间暗挖段采用潮喷工艺施工初期支护喷射混凝土，不仅结余了大量资金，缩短了有效工期，对于关键节点的施工进度控制也是有着不可忽视的作用。
参考文献
（1）《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999）2003年版
（2）《盾构法隧道施工与验收规范》（GB50446-2008）
论文作者:万金
论文发表刊物:《防护工程》2018年第32期
论文发表时间:2019/2/22
标签：混凝土论文; 隧道论文; 成本论文; 工艺论文; 长沙论文; 初期论文; 工法论文; 《防护工程》2018年第32期论文;