关键词：城市轨道；国铁接触网；质量管理
一、绪论
自国铁建设的发展以来，国铁接触网的工作质量管理予以重视。而对于国铁接触网运营商的质量管理模式建设来说，坚持对国铁建设进行全方位的可持续发展，更是政府一直以来，都非常重视的问题。但是由于国内对于国铁接触网工作质量管理的能力有限，使得国内的国铁接触网工作质量管理的发展水平普遍偏低，因此，在进行国铁接触网工作质量管理新建设的过程中，出现阻碍与滞后。
相较于国外的国铁接触网工作质量管理而言，在国铁接触网工作质量管理的建设及优化上的认知是有限的，而且并不懂得有效的利用国铁接触网工作质量管理来促进国铁建设的整体发展。因此，国内的运营商对于国铁接触网工作质量管理发展的意识以及管理知识上的缺陷，使得运营商的国铁接触网工作质量管理建设出现一定的问题。如果继续仍由这种现象发展下去，而不是及时遏制，选择科学的方式来进行解决，那么国铁接触网工作质量管理的市场发展目标，将寥寥无望。
因此，需要制定了一系列的国铁接触网工作质量管理的改造以及市场发展计划，以此来帮助国铁接触网工作质量管理新建设的全面推动。并且通过一系列的政府政策，将国际上最先进的国铁接触网工作质量管理的建立知识与经验，带入到国内国铁接触网工作质量管理建设中。
二、国铁接触网工作质量管理的现状
就国铁接触网目前的发展情况而言，还存在较大的问题。国铁运输的主要功能，就是承载旅客，安全的到达目的地。而国铁运输也成为了国民不可或缺的一部分，与公交运输相比，轨道交通接触网的特点为，第一，以人为本。第二，因为轨道主要是运行于经济较为发达的大城市地区。第三，轨道的运行时间比较多。第四，大城市地区的人群多，乘坐量大。第五，轨道的地势特殊性。
国铁接触网是处于一个封闭的状态，整个运输形式仅仅是依靠相关的信息接收部门来进行联系与传输的。国铁交通接触网目前的运作体系，主要是以防范为关键。例如，国铁接触网所使用的制作材料，均为安全的阻燃材料，甚至细致到电缆产品都是采用的阻燃材料。即使是出现了危险情况，国铁接触网也只是会冒出浓烟，而不会出现明火。国铁轨道车站区域则是选用的钢筋混泥土材料，也是优质性的耐燃材料。而在管理区域上，政府陆续对国铁接触网的质量管理工作提出了监督及支撑材料。而《安全生产法》的出现，也为接触网的质量管理工作奠定了扎实的法律地基。
三、国铁接触网工作质量管理存在问题分析
1.人的问题
国铁交通要以人为本，轨道安全管理也要以人为本。应充分考虑乘客的因素，保障广大乘客的安全。由于乘客的素质对轨道交通安全有很大的影响，很多事故都是由于乘客没有遵守乘车规则造成的，所以应加强对市民的交通安全意识的教育，减少由于乘客拥挤造成对轨道交通安全的威胁。另一方面，由于交通工作人员疏忽引发事故的比例也较大，而且后果严重。几乎每一起重大事故都与工作人员的失职有关系。对工作人员进行法制教育、技术教育、安全教育和职业道德教育是十分必要的，也是非常紧迫的。
而且车站及列车内旅客密度大，旅客流通量大这一特点容易引发较多问题，旅客车内人身安全问题。列车内过度拥挤，导致旅客容易与列车车体等接触过多容易引发烫伤、触电等问题。旅客人数过多导致上下车过程中非常拥挤，容易发生旅客被踩伤及挤伤的问题。旅客密度大导致车内空气流通差，容易引起呼吸系统生理功能较弱的旅客发生窒息等生理问题，同时也引发传染病在人群中的扩散。旅客密度大直接导致治安问题的出现。在国铁车站及列车内借拥挤的环境实施偷盗的现象较为严重等问题。大量的旅客容易成为恐怖份子袭击的目标。人群密集的城市轨道交通越来越成为恐怖分子的“最爱”。
2.机器的问题
机器的问题要关注机器是否老化、是否先进、是否起到相应的功用等方面。中国国铁接触网中，虽然车站上安装了火灾自动报警设备、自动淋水灭火装置，但是车厢内为了防止触电均没有安装这种装置；此外，车厢虽然使用的是耐燃材料，但在燃烧后会散发大量的有毒气体。因此车辆所使用的阻燃材料是否合格、安全装置是否充足有效，对轨道交通的安全管理起着重要的作用。同时，车辆是否符合运行要求、车辆技术状况好与坏，会直接影响轨道交通的运行安全。
3.方法的问题
方法的问题是要分析维护维修的方法对不对、管理的方法对不对等。轨道交通是一个封闭式的交通系统，线路是该系统的重要组成部分，事故的产生与线路情况有一定的关系。如地面轨道交通平面交叉口的密度较大、区间隧道内的照明条件差、缺少信号标志等都会影响交通安全。在中国，安全管理法中偏重于对设备的关注度，却请示了法律层级的政策问题。在我国现有的轨道交通政策法规中，对安全管理虽有原则的、定性的要求，但缺少具体的管理条文及定量的衡量标准，也缺少有关交通安全管理的法律政策。
4.环境的问题
国铁比一般运输形式的基础设施更容易受到破坏，并直接影响轨道交通安全运行。更容易受到天气状况的影响。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆恶劣天气对城市轨道交通影响较为严重，如发生大雨、大雪、大风等恶劣天气状况将产生防风、防滑、排水等问题。同时，会对承力索弛度、接触线正负弛度、平均温度、吊弦/定位器/腕臂处于最佳位置时的温度、状态方程的起始条件、支柱高度和容量、接触网载量、接触线和滑板磨耗、线索张力最大允许跨距(接触网跨中最大风偏移)、支柱挠度和支柱容量、导线张力/支持结构的机械强度最大附加负载、起始条件、支柱容量、导线张力、绝缘问题等均产生不同程度的影响。
四、国铁接触网工作质量管理对策研究
1.人的对策
国铁运营安全直接关系到乘客的人身安全和财产安全，与广大人民群众的切身利益息息相关。要实现国铁运营安全有序，在加强员工安全教育基础上，必须对广大乘客进行宜传教育，要大力向乘客宜传并任促其遵守轨道交通安全管理制度，提高全民的安全防范意识。我国轨道交通在安全意识方面尚有需要做大量的工作。作为轨道交通的运营者和使用者，轨道交通的员工和乘客都会对轨道交通的安全运营产生影响。首先，作为轨道交通的管理者，应建立和完善设备运行状况计量检测体系，确保设备运作的安全度；制定突发事故应急预案，增强突发性事件的应急处置能力；给职工营造一个良好舒适的工作环境，并结合人体疲劳周期合理安排工作时间；应经常对司乘人员进行安全知识培训和教育，使工作人员掌握危险时保护乘客减少伤害的技能，在发生事故时能及时地组织乘客疏散。其次，作为乘客，应该增加有关安全、文明使用轨道交通的知识。例如，在车厢内发生意外的事故时，处于第一现场的乘客应该及时阻止事故的恶化；在事故发生后应听从国铁广播和工作人员指挥，紧张有序地离开事故现场；平时应多注意站厅站台上的各种安全标识。
2.机器的对策
使用先进的列车信号系统。由于城市轨道交通运行区间短、运行密度大，负责指挥列车运行的信号系统对于保证列车运行安全发挥着重要的作用，因此采用先进的列车信号系统，减少因人为失误造成的安全事故意义重大。城市轨道交通信号系统应由列车运行自动控制系统(ＡＴＣ)和车辆检修基地信号控制系统两大部分组成，用于列车进路控制、列车间隔控制、调度指挥、信息管理、设备工况监测及维护管理，由此构成一个高效的综合自动化系统。运行线ＡＴＣ系统由列车自动防护(ＡＴＰ)子系统、列车自动监控(ＡＴＳ)子系统、列车自动运行(ＡＴO)子系统和车次号传递(ＰＴＩ)子系统组成。设施设备的可靠性是轨道交通运营安全的重要保障。应通过制定统一、完善的技术规范和标准，使来自不同国家和地区的各类运营设备符合接口的技术要求，切实满足运营的实际需要，为运营安全创造必要的条件。同时，运营企业在引进国外先进设备和技术的同时，要充分发挥自身的技术优势和人才优势，在消化吸收国外先进技术的基础上加大国产化的推进力度，强化运营设施设备保障，不断提高运营安全质量。一方面应用新技术、新设备，采用白动化程度高、安全性能好的系统设备，提高运营系统的可靠性和安全性；另一方面采用先进的检测手段，建立维修管理信息化系统，对维修过程中的工时、物料、定额、检修规程等进行全面监控，保证维修计划的落实，全面提升设备设施维修管理水平，不断提高维修质量，保证设备设施的质量状态。
3.方法的对策
国铁运营安全需要相应的监控和评估体系来保证。应逐步建立起包括安全管理规章制度、运营安全评估体系及安全控制体系等方面在内的大安全管理体系。同时健全落实安全生产责任制，强化责任意识，形成职责清晰、层次分明、衔接紧密、覆盖全面的安全生产责任制体系，把安全生产责任制落实到每一个工作岗位和每一个员工。按国铁运营的具体特点，完善各种事故情况下的应急处理预案，建立与公安、消防、医院、公交、供电等单位沟通联系的国铁灾害抢险救援联动机制与指挥体系。通过演练，达到各种设备与各级员工之间的“联调”，提高多工种共同配合抢险作业的能力及国铁运营管理人员紧急应变能力，同时也检验设备维保质量和应急功能状态。
4.环境的对策
我国轨道交通形成的快捷、安全、大容量的交通通道，具有引导城市人口从高密度地区向低密度地区迁移的重要作用。依靠轨道交通系统的引导，改变我国大城市单一中心的状况，促进多中心轴线式结构的形成，对于城市生态系统的空间优化极为有利。轨道交通沿轨道或指定线路运行，高架轨道单位宽度线路的运能远远大于汽车运输；国铁线路位于地下，完全不占用土地，仅车站出入口占用极少量土地，且很多车站可以与城市建筑相结合，如建在商场、大厦的内部。而对汽车运输而言，除了道路宽度外，线路两边的许多停车场点也是必需的，在居民区、商业中心、公交枢纽等地更要专门建立大型停车场。提高轨道交通在城市交通结构中所占比例，可以提高城市交通系统的土地使用效率，节省城市地区昂贵的陆地空间。并且采用低消耗能源，从而将城市环境污染降到最低，保障城市居民的生活环境不受影响。
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论文作者:汪明洋
论文发表刊物:当代电力文化》2019年第19期
论文发表时间:2020/4/23
标签：轨道交通论文; 质量管理论文; 工作论文; 乘客论文; 旅客论文; 设备论文; 列车论文; 当代电力文化》2019年第19期论文;