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摘要：本文主要针对市政道路桥梁工程中所出现的路基路面不均匀沉降问题进行了着重的分析，并结合具体成因，提出一些相对应的施工技术处理措施和质量控制措施，以便为进一步推动市政道路桥梁工程的持久稳定运行提供可靠的参考依据。
关键词：市政道路桥梁工程；路基路面；沉降问题；施工处理
大多市政道路桥梁工程在施工和使用过程中，其部分路段的路基路面，都会出现不同程度的沉降问题，进而不仅降低了工程的施工质量，而且也给广大驾驶人员的生命财产安全构成了极大的威胁。所以当务之急，就是要强化沉降段路基路面的施工工作，采取有效的施工技术和质量控制措施来进行预防和及时解决，这样才能确保道路桥梁工程的顺利开展，满足人们的长期安全使用需求。
1、沉降问题及成因分析
1.1桥头引道搭板结构设计不合理
一般情况下，对于桥头引道沉降段路基的处理，很多施工单位都会采用粗粒料填筑法或钢筋混凝土过渡板加筋土法来进行处理施工。虽然这些施工处理技术能够有效缓解路桥间的刚度变化，降低其沉降速度，提升沉降段路基路面的强度和平整性。但由于在实际处理施工时，所设计的搭板结构不合理，所以导致搭板在使用过程中，经常出线断裂情况，进而频频引发桥头跳车现象，影响整个道路桥梁工程的正常使用。
1.2桥台台背路堤压实度不足
在市政道路桥梁工程施工阶段， 所有的桥梁、 通道以及明涵等都需要进行台背填土处理工作，以便可以更好的提升道路桥梁的稳定性以及负荷承载能力。但是在台背填土过程中，却会经常面临一些管理因素所影响，如：施工材料、 施工顺序、 施工设备以及人员技术水平等因素，进而不仅大大降低了台背填土处理质量，使其整体压实度与相应的设计要求之间存在很大的差异，而且在长期使用后，还会导致路桥沉降段路基路面发生不均匀沉降问题。
1.3桥头引道地基处理质量不达标
在当下市政道路桥梁工程施工过程中，桥头跳车问题一般都发生在软基路段上，究其原因，主要是因为在设计工程施工图时，设计人员未对施工现场情况进行全面的勘察所致，因此，使得路桥工程在实际施工时，经常会面临软土地基的影响。 另外，有些施工单位即使采用了相关的处理措施和防治方法来对软土地基进行处理，但因为软基处治理论或计算方法不得当，所以使得最终的地基处理效果也是大打折扣，根本无法满足路桥工程的实际施工需求。
2、相关施工技术处理措施分析
2.1 合理设计桥头引道搭板结构
现阶段，我国针对道路桥梁沉降段搭板结构设计工作，并未出台统一的设计标准，所以，在实际施工时，基本都是依赖设计人员的以往工作经验来进行搭板设计，这样就会使得最终的设计质量根本无法达到相应的设计标准。基于此，要想改善现状，提高桥头引道沉降段路基路面的稳定性，相关设计人员就要在进行搭板设计时，合理选择搭板方式，并对桥头路堤沉降问题和总通车量进行全面的考虑，能够根据现场实际情况来选择施工技术和土工格栅，这样才能保证搭板设计的合理性。
在选择搭板方式时，必须要从支座样式的选择、锚栓形式的确定以及填缝材料的处理这几大方面入手，尤其是要确保锚栓形式的合理选择，在具体操作时，设计人员应先将搭板放置在桥台附近，以便使其设置方向为水平方向，这样才能规避搭板纵向滑落或桥头凹陷问题的发生。另外，还要严格控制钢筋尺寸、规格，可以选择 22号钢筋作为主要施工材料，并确保钢筋间距能够保持在80cm范围内。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆同时，为了不会对搭板质量造成影响，还要对锚栓位移和水平拉杆情况进行有效控制，这样才能达到理想的施工效果，提高桥头引道搭板结构的稳定性。
2.2做好软土地基处理工作
在处理软土地基时，相关施工人员一定要结合实际情况，选择适宜的施工技术，以便可以确保地基的整体承载力以及工作性能得到最大化提升，进而有效缩小桥台与路堤间的沉降差异，避免桥头跳车以及路基路面不均匀沉降问题的发生。在具体处理过程中，施工人员必须选择优质的填土材料和控制方法，这样才能提升基桩的抗压能力和抗位移能力，防止桥台出现水平位移或不正常转动问题。此外，为了控制雨季施工时，减少雨水对路基的侵蚀和冲刷，现场施工人员要采用石灰替代法来进行土质回填施工，即将原有的填土材料全部替换成优质的石灰材料，这样既可以提升路面路基的刚度和负荷承载能力，解决路基路面不均匀沉降问题，又能增强路基的抗变形能力，使其满足车辆长期安全运行需求。
2.3保证后台填筑的压实度
要想解决因桥台填筑压实度不足而引起的路基路面不均匀沉降问题，相关施工人员就要从强化填土材料质量上入手，尽量选择轻型的填充材料，这样才能缓解地基沉降度，提升填充材料的压缩模量，使桥台填筑的压实度和抗荷载能力、抗变形能力等都能达到相应的设计要求，从而切实的规避路基路面不均匀沉降问题，保证整体路桥工程的运行质量和运行安全。
3、相关施工质量控制措施分析
3.1做好过渡段路基路面排水工作
对于市政路桥工程而言，过渡段的整体工作性能最为薄弱， 其是降低路基稳定性及承载强度的主要因素之一。所以，要想改善过渡段的整体工作性能，就要对其路基路面施工排水工作给予高度的重视。可以通过设置截水沟、 跌水、 急流槽以及边沟等排水设施来实现。
同时，还可以利用混凝土预制板块在路基路面中浆砌一道加固沟渠来实现积水的全部清除。
3.2做好过渡段路基加强维护工作
一般情况下，在市政道桥工程路基修筑作业完毕后，原有的地层稳定性都会受到或多或少的影响，甚至还有承受一定的荷载压力，因此，必须对路基加强维护工作给予相应的重视。首先，对道桥坡面进行全面的维护，以便可以最大化减少地表水对坡面的冲刷，进而在保证道桥施工质量的基础上，有效降低沉降段路基路面不均匀沉降问题的发生。在实际维护过程中，必须结合路基坡面结构，选择适宜的护坡方式，这样才能确保护坡维护效果。例如，路堤边坡维护要采用混凝土预制块护坡方式来进行施工；路堑边坡维护要通过设置连片带窗孔的墙型护坡方式来达到理想的施工效果，即使用喷射纤维混凝土或者高强塑料网格、锚杆挂铁丝网等措施来对那些容易风化、破破裂的岩石边坡进行全面覆盖，以便可以使其风化速度得到有效的延长，从而最大化提升边坡稳定性，使其对道路桥梁工程起到真正的保护作用。
3.3严格监测软基路堤沉降情况
首先，要对路堤中心沉降速率和侧向位移速率进行严格控制，使其能够始终保持在可控范围内，尽量小于设计要求，；其次，要对地基填土速度进行合理的把控，采用分级分段的填筑方式来进行填筑，这样才能确保填土的均匀性，增强整体路基的强度及抗压、抗变形能力；再次，当软基路堤填筑高度满足相应的设计标准后，还要对路堤整体沉降情况进行实时的监测，尽量采用双标准来确定路面施工时间。一般情况下，路堤在维护处理后的二到三个月之间，其沉降量若是低于6mm，这才能证明路堤处理质量，提升整个道桥路面的工作性能，避免桥头跳车现象的发生。
结束语
综上所述，在市政道桥施工建设以及长期使用过程中，经常会出现部分路基路面不均匀沉降问题，严重影响了工程的长期发展运行。因此，要想改善现状，就要对路基路面的施工工作进行全面的加强，不仅要结合实际，选择适宜的施工处理技术，掌握技术应用要点，而且还要制定出多种施工质量控制措施，这样才能保证路基路面的应用性能，满足市政道路桥梁工程的长期稳定运行需求。
参考文献
[1]颜悦.市政道路桥梁工程中关于沉降段路基路面的施工技术的研究[J].建材与装饰, 2018(05):37-38.
[2]周夏磊. 市政道路桥梁工程中关于沉降段路基路面的施工技术的研究[J]. 内江科技, 2017, (08):38-39.
论文作者:王秀洁
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第36期
论文发表时间:2019/5/5
标签：路基论文; 路面论文; 路堤论文; 桥头论文; 桥台论文; 这样才能论文; 工作论文; 《建筑学研究前沿》2018年第36期论文;