摘要：社会各个行业的发展都需要发达的公路网来提供支持，也只有这样才能够为人们的生活提供更多的便利。但是，现今我国的道路桥梁建设工作中还有很多的问题和缺陷，这对于整体工程质量来说是很大的威胁，因此采取有效措施提高道路桥梁工程的质量就成为一项十分重要的工作。
关键词：市政道路桥梁；常见病害；施工处理技术
引言
近几年，城市化进程不断推进，城市流动人口数量增多，车辆的数量和载重有了很大的提升，在一定程度上也增加了交通压力，从而诱发道路桥梁塌陷、拥堵等问题，进而引起交通事故，影响城市发展。因此，相关管理人员也加大对道路桥梁工程病害的重视，并对出现的病害进行治理。采取科学、合理的养护措施，保证人们出行安全，促进交通事业发展。
1市政道路桥梁工程常见病害
1.1道路桥梁路面裂缝
第一，温度的影响。我国在道路桥梁建设过程中，采用沥青混凝土作为主要原料，提升道路使用的安全性和舒适度。然而当未能对混凝土进行及时、适度的护理，会造成沥青路面的内外温度不相适应，产生应力，导致路面裂缝。第二，载荷的影响。道路桥梁施工后，受到承载力的影响，如果在运载时超过其应有的承载力标准，将不利于路面的养护。出现超负载现象的，会引起道路的裂缝现象。
1.2道路桥梁地基不均匀造成沉降问题
首先，道路桥梁在施工开始阶段，相关工作人员如果对于施工现场缺少相应的勘察和分析，这就使得设计方案不是很合理，并且在施工工艺自身的科学性也很难获得一定的保证。第二，施工人员在实际的施工中为了能够获得某些利益，在这当中应用质量低劣的一些原材料，这就使得工程自身的质量和相关的要求不相符，甚至还会使得道路桥梁出现沉降的情况。第三，在实际的工作中相关施工人员如果对于工程周边的环境缺少了解，在道路桥梁工程施工周期长的情况下，导致地表被破坏，土质自身的软硬度和要求不相符合，这就使得路桥面自身的受力不均匀，难以确保车辆的有效行驶。
1.3道路桥梁端头局部破损
端头局部破损主要是指桥梁端部位置出现破裂、损坏情况，这一病害会引起桥梁端头塑封变形，进而破坏桥梁原有结构，缩减道路桥梁使用寿命。端头局部破损病害的出现主要是由于设计不合理、在设计中没有对桥梁缩量值进行准确计算或者在施工中使用质量不符合设计要求的材料，使得桥头结构质量较低，不能承受行车荷载，进而引发端头局部破损病害。
1.4钢筋锈蚀出现断裂问题
在道路桥梁的建设过程中，钢筋是路基工程中重要的原材料，在路基的底层起着主要承重的作用。但是钢筋结构处于路基的内部，容易受到一些环境因素的影响而最终影响其原本的承载能力。比如说，钢筋和混凝土构成了桥梁的承重结构，但一旦混凝土施工期间或因环境的作用而产生了裂缝，则钢筋就没有了保护层，暴露在空气中的钢筋会受到水分的侵蚀，发生化学反应，表现即为钢筋表层的锈蚀。外界环境中有硫化成分的化学品时，则会使得钢筋锈蚀问题恶化，使道路桥梁工程在短期内出现断裂的问题。
2道路桥梁工程的施工处理技术分析
2.1裂缝处理技术
道路桥梁工程中，裂缝病害严重影响道路桥梁安全和行车安全。在裂缝病害处理中，施工人员要结合裂缝出现的原因、裂缝的宽度和深度等进行具体分析，选择科学、合理的施工处理技术。当前，道路桥梁裂缝处理技术主要包括表面修整技术和灌浆、嵌缝封堵技术。
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2.1.1表面修整技术
表面修正裂缝处理技术是一种较为便利的处理方式，其能够有效解决浅显裂缝病害，其主要适用于对道路桥梁承载能力没有影响的裂缝。在裂缝处理过程中，要充分考虑道路桥梁承载力，并对其进行具体分析，结合受力标准制定整改方案。施工人员利用表面修整技术对道路桥梁裂缝问题进行整治时：①找到裂缝具体位置；②对裂缝进行涂抹施工，涂抹材料可以采取水泥浆或者环氧胶泥；③用强度较高的材料进行覆盖，例如沥青；④覆盖一层玻璃纤维，避免出现延伸的现象。
2.1.2灌浆、嵌缝封堵技术
灌浆法主要应用于与对整体结构有影响或有防渗要求的裂缝，其主要是通过相关设备将胶结材料压入裂缝中，胶结材料硬化后与道路桥梁工程形成一个整体，进而实现封堵加固目标。施工中常用的胶结材料为水泥浆、环氧树脂、甲基丙烯酸酯、聚氨酯等化学资料。嵌缝处理技术是裂缝封堵中常用方法，一般是沿裂缝凿出一个沟槽，在沟槽中填充塑性或刚性防水材料，以达到修补裂缝的目的。施工中常用的塑性材料为聚氯乙烯胶泥丁基橡胶等；常用的刚性止水资料为聚合物水泥砂浆。
2.2钢筋锈蚀病害的处理技术
在对钢筋锈蚀问题进行处理当中，首先就需要采用相关的措施来将混凝土的强度增加，使得其所产生的保护能力能够有效体现出来，防止钢筋受到影响。其具体主要就是，将混凝土的厚度增加，并且对其配置比例实施调整，在这当中加入添加剂，以此来提升质量。对于其所产生的问题进行做好相应的措施，采用这些方式就是能够将混凝土的稳定性进行提升，以此来将钢筋结构的保护作用体现出来。
2.3路基沉降处理措施
对道路桥梁的路基沉降不均匀进行处理时，可通过加固处理来实现桥梁截面积的改变，从而改变其应力效果。根据道路桥梁出现的不同程度路基沉降，对其沉降原理进行分析，合理选择处理技术。当沉降程度较小，并且未发现连续沉降的现象，此时可选择填补坑洼，对路面采用修补的方式进行处理。当出现沉降现象明显并有连续沉降的趋势时，就需要进行复杂的处理技术，采取压实路基，置换路基土并进行灌浆处理的方法来加固路基，避免软土地基再次形成沉降现象。灌注处理的方式是通过混凝土和地基软土、淤泥混合凝固以加强地基稳定性。
2.4端头破损处理技术
利用锚喷进行端头破损的处理，实现端头的治理。锚喷技术较为高效，具有凝结速度快，强度较高的优点，得到广泛运用。锚喷技术采用硅胶作为主要材料，利用喷射力达到粘结处理效果，通过浇筑、捣固的方式实现端头处理。在这一过程中，硅胶的强度和柔韧度很好地适应了道路桥梁端头修补的要求，达到良好效果。
2.5做好养护工作
重视道路桥梁工程日常维护工作，这主要是因为当前道路桥梁当中所常见的防治问题不但和施工过程有一定的关联，并且还和后期的维护工作有着直接的联系。所以，施工人员就需要加强对道路桥梁的有效维护，其主要就是：首先，需要在对道路桥梁完成建设之后，和相应的交通部门做好相应的沟通工作，对该地区的交通管制工作协调做好，防止通行车辆对道路表面产生碾压而使得路桥表面产生相应的问题。其次，施工企业需要对已经完成的道路桥梁工程做好相应的试验工作，保证道路桥梁当中的相关性能能够和车辆的承载能力相符合。
结语
近年来，我国道路桥梁施工中由于受到多种因素影响，在后期运行中出现了很多病害，影响道路桥梁的承载能力和通行条件，减损道路桥梁使用寿命。因此，为了防止道路桥梁病害发生，在施工中要严格按照施工工序进行，结合实际情况做好方案设计，在后期病害处理阶段要结合病害类型，选用合理病害处理技术，延长道路桥梁使用时间，保证行车舒适度，促进道路桥梁工程可持续发展。
参考文献：
[1]蒲以培.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].低碳世界，2017（04）：232~233.
[2]袁涛.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术分析[J].企业技术开发，2017，36（01）：32~34.
[3]沈俊其.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].四川水泥，2016（04）：31.
论文作者:赵芳宇
论文发表刊物:《基层建设》2018年第4期
论文发表时间:2018/5/22
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