摘要：近年来，随着环境的恶化使人们开始注重发展环保生活的理念，在如今低碳经济发展的背景环境下，新能源汽车得到了更好的市场空间。新能源汽车主要是将混合动力以及电力作为在汽车驱动动力，取代了传统以柴油、汽油等消耗性资源为动力的发展形式，符合环保低碳的发展理念。在如今提倡环保的社会环境下，新能源汽车虽然已经广泛的被人们所熟知，但是关于它是否能真正取代传统能源动力汽车，仍然是社会所关注的一个热点问题。
关键词：新能源汽车；汽车技术；发展前景
1我国新型能源汽车技术的发展现状
2003年起，中国正是启动新能源汽车研发项目，在国家的大力支持下，我国新能源汽车技术得以迅速发展，我国新能源汽车主要产商发展现状如下。
1.1一汽集团新能源汽车发展现状
一汽集团作为我国资历最老，经验最足的汽车制造公司，在技术以及资金方面都有着强大的实力。因此，接受国家下达的新能源汽车研发任务时，一汽集团成立了专门的电动车部，奔腾B70、奔腾B50就是这一专业部门研发的成果。一汽集团运用自身的技术手段，结合社会的需要，对新能源汽车进行创新改造，能够切实保证新能源汽车的实用价值。
1.2北京福田汽车公司新能源汽车发展现状
北京福田汽车公司彻底贯彻落实国家下发的新能源汽车技术研发项目，在加大对新能源汽车的研究力度的同时，开始尝试对各类新能源的实践应用。目前北京福田汽车公司研发出的新源汽车主要有两种新型动力模式，其中以电力为能源的有欧马可、奥铃等车型，以混合动力为能源的汽车有蒙派克等车型。北京福田汽车公司从低碳节能角度出发，对新能源技术进行创新，使其能更好的应用于新型汽车之中，满足人们的需求。
1.3奇瑞集团新能源汽车发展现状
奇瑞集团就是以节能小型汽车进入人们的视线，在汽车领域中发展极为迅速。在全球提倡新能源汽车的环境下，奇瑞集团凭借自身对新能源汽车的研究优势，加强了对新能源技术的产业化研究，制订了更为完善的研发体系。以电力为基本能源，研发出新型动力电池，并且能够进行批量生产，奇瑞集团在我国目前新能源汽车市场上占有较大的比重，为我国新能源汽车的发展提供了动力。
2我国发展新能源汽车存在的问题
2.1国内新能源汽车核心技术需突破
目前，我国在研发新能源汽车方面只是改动了汽车的动力系统以及汽车底盘中的传动系统，而并没有对其他的一些比如说影响舒适性的行驶系进行改进，这种感觉就像是当年xx集团老总造汽车的思路，把两个摩托车捆绑在一起就是汽车，但事实不是这样，当我们对最开始的第一步迈出，就应该多找问题，使与发达国家的技术差距尽快的缩短，还有我个人觉得应该多做一些耐久性的试验并且进行数据库的建立。就目前这种新能源汽车发展状况，如果我们对一些核心技术不尽快突破，加上我们与发达国家在一些电控系统技术上的差距，有很大的难度进行弯道超车。到时候就成了咱们拿着原材料去换人家的技术，和之前的传统汽车工业毫无差别。所以应该在EMB系统、整车电子控制系统及三相驱动电机系统等作出突破性的进展。
2.2国内新能源汽车的充电桩匮缺
我国继2014年对很多关于新能源汽车的推广政策出台,国家通过经济补贴的形式去促进企业对新能源汽车研究及量产。但是车辆量产了，但是相关的一些配套设施却不能跟上量产的节奏，这也就势必会使得人们对新能源汽车不认可，从而影响其普及。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆比如我如果买了纯电动汽车的话，我家或者单位周边有没有充电桩，是否对我做其他事情不造成影响，因为咱们如果买纯电动汽车的话就会对基本的两个问题考虑到，其一，续航里程；其二就是充电所需时间。一般人们是对充电所需四个小时这个问题很忌惮，在那等四个小时是啥概念。还有就是，如果买了纯电动汽车，那么是否有足够的充电桩去让我使用，会不会我过去之后还得排队,这排队所需要的时间可不是加油加气的时间所能比拟的。所以纯电动汽车进行商业化运营所面临的极大具有挑战的问题就是这些。还有现在的纯电动汽车如果有问题发生，一般都得由厂家进行指导维修，所需维修时间大大增加，所以专业的维修网点也必须得配套。所以纯电动汽车如果想在国内有很好的市场，那就需要统筹解决很多的问题，必须快马加鞭的进行改良。
3我国新能源汽车技术的发展前景
随着低碳经济市场越来越受到重视，新能源汽车必定会在未来汽车领域中占有巨大的发展空间。我国人口众多，是能源消费大国，汽车的发展与我国能源的消耗有着直接的关系，新型汽车的发展对我国能源经济以及社会经济的可持续发展都有着重要的意义。我国新能源汽车从2002年开始下达研发任务开始，截止到去年年底，已经生产出15万辆新型能源汽车，根据推算，到2020年，我国新能源汽车数量将超过500万辆。由此可见，新能源汽车在未来汽车市场中占有绝对的比重。我国新能源汽车技术主要包括混合动力车型和电动力车型，根据我国目前新能源汽车技术的发展状况来看，我国新能源技术将以发展电动力为主，促进我国有特色的新能源汽车的发展。在电动力的研发上，将对电池蓄力、电池安全性、电池成本等方面进行改良和创新，更好的满足新能源汽车的发展需求。
4我国新能源汽车技术发展政策
新能源汽车如果想得到更好的发展，离不开国家战略性体系的支持。新能源汽车作为新兴的汽车工业类别，仅靠地方和企业的微薄力量，很难有进一步的发展。这就需要国家层面上的有关政策进行引导和管理，建立完整的研发、产业化、品牌等方面的发展体系，加大对新能源汽车研发的资金补贴，提供更多的技术和设备支持，从而实现我国新能源汽车长期稳定的发展。
4.1实施企业之间的战略合作
因为新能源汽车的相关技术所涵盖的内容较多，因此需要投资较多的资金，而且很难实现一两个单位进行独立的开发，主要是技术开发需要一个周期性，而技术开发是需要的人力物力较大，在五年之内一般基本很难得到回报，所以一般的企业不会深入进行技术开发。这就需要国家相关部门去统筹规划，划分技术研究区域根时据不同的企业情况进行，这样也使相似行业的资金投入避免了，但现如今国内做新能源汽车的企业差不多都在各自为战,然而研发出来的车辆基本上都差不多一个样，从而毫无创新可言，这绝对是浪费人力物力。所以需要国家的相关部门去组织相关的企业在新能源技术上达成共识，从而成为一个利益共同体，按劳分配，这样可以集中力量办大事，在这件事情上使我们国家的计划经济得以充分发挥。如果不能有自己的核心技术，那我们必定还得经历和传统汽车一样的被动局面，到时候只能是以廉价的劳动力去换取昂贵的技术。这也是对国家发展的战略需求所不利的。这样一些有实力的企业去进行一些技术难题的开发，小企业去进行一些适合自己的小零件小部件的开发。
4.2以新能源汽车作为“弯道超车”，将中国造打响
世界各国在能源枯竭的这一大环境下，都在开发与运用新能源的，因此，其开发新能源基本上相当于是同一起跑线，这就给我国以新能源汽车作为“弯道超车”提供了一个有力的条件，对中国的民族自有品牌大力发展，争取可以在之后的新能源汽车领域中有一席之地。
5结束语
总的来说，虽说发展新能源汽车我们和发达国家是处于同一起跑线，但是我们的传统技术水平还是有限的。但是通过国家的统一部署，我相信即便发展新能源汽车技术困难重重，但也有很大地可能性进行弯道超车。
参考文献：
[1]张鑫.我国新能源汽车的发展现状及前景探析[J].中国高新技术企业，2015(10)：6-7.
[2]刘阳阳.我国新能源汽车的现状及发展前景[J].科技尚品，2016(6)：10.
论文作者:朱虹
论文发表刊物:《基层建设》2017年第12期
论文发表时间:2017/8/21
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