摘要：随着我国农村面貌不断改进，城市化继续完善，使得对电能的需求量不断在增加。近年来，能源市场竞争激烈，电厂的盈利空间缩小，汽轮机是电厂的主要耗能设备，电厂要提高汽轮机运行效率，通过节能降耗来提高企业经济效益，利用最低的消耗生产出更多的电量，因此应该对电厂汽轮机进行相应的改造，从而使其能够实现节能降耗。文章对电厂汽轮机节能降耗的的基础上进行分析以及节能降耗运行的可行性进一步认识。
关键词：电厂汽轮机；运行；节能降耗
在电厂发电全部过程中，汽轮机起到相当重要的作用，在汽轮机运行过程当中如果采取措施适当，降低能源消耗，可以说整个电厂的节能降耗都起到关键意义。这就要求发电厂在汽轮机的运行过程当中采取相应的技术措施，减少能源的消耗，同时对汽轮机进行适当的技术改造，降低能耗。
一、电厂汽轮机能耗分析
1.1汽轮机组能耗较高
汽轮机是电厂的原动机，汽轮机组能够实现电能、热能和动能的转化，汽轮机一般和发电机、加热器、凝汽器以及锅炉和泵配套使用，汽轮机组能耗较高主要包括两个方面的原因。首先，汽机本体方面，喷嘴室和外缸容易变形，隔板汽封和轴端汽封漏气严重，低压缸出汽边水蚀严重，调节阀油动机的提升力不足、气阀压损大、热力系统很容易发生泄漏，汽轮机组本体泄露严重。其次，机组运行调整方面，冷却水的温度过高、凝汽器的真空偏高、参数和实际运行负荷不对应、未采取优化运行方式以及未采取运行技术等都会加大运行能耗，加大电厂成本支出。
1.2空冷凝汽器存在的问题
首先，凝汽器性能受到风和沙尘影响，在我国西北部地区，沙尘会积聚在翅片管，增加爱翅片管热阻，恶化凝汽器传热性能，堵塞机器的通道。在负风压地区，风机吸入空气量较少，凝汽器热气流动不畅。其次，凝结水的溶氧超标，直接空冷汽轮机组传热效率降低，管道和设备腐蚀加剧，空冷凝汽器很容易在冬季出现流量不均、气体凝集成死区等问题，影响汽轮机运行效率。
二、电厂汽轮机损耗高因素分析
1.水冷凝汽器问题
第一，冷却水水质。存在冷却水水质差问题，导致汽轮机在正常生产过程中，凝气管钢管结垢现象严重，降低汽轮机排汽换热效果。同时好具有很高的耗水量，存在90%以上含水量是在冷却塔中被蒸发。第二，凝汽器泄露。存在泄露问题导致冷却水流入一定量凝结水，甚至会进入到锅炉内。当水质降低超出标准限值后，再加上系统长期处于超标状态，会造成锅炉水冷壁出现严重的结垢问题，情况严重的甚至会诱发垢下腐蚀，使得水冷壁出现鼓包、爆炸等问题，降低生产安全性。
2.轮机组气缸问题
电厂汽汽轮机气缸主要起到隔离汽轮机同流部分与大气连接的作用，并将生成的蒸汽热能转换成机械能。同时其还会与外部支撑座架、排汽、进汽以及回热抽汽等管道相连接，这样在汽轮机运行时，气缸内会产生较高的温度，热量变会辐射到外缸部分，需要夹层气流来对其进行冷却处理。另外，汽轮机启动冷态后，夹层气流则转变为加热作用，这样就决定了气缸工作效率对汽轮机能量耗损的影响，一旦气缸运行出现问题，势必会造成汽轮机能耗增大。
3.运行机组流通性问题
检查确定汽轮机运行机组流通性效果，对降低生产能耗具有重要意义，是电厂汽轮机能耗分析的要点。流通性效果会在很大程度上对电厂汽轮机设备中气体正常做功效率产生影响，结合实际情况适当的增大流通面积与汽流量，可以在现有基础上更好的提升电厂汽轮机缸内工作效率，达到降低损耗的目的。
三．电厂汽轮机运行的节能降耗措施
1）提高电厂汽轮机的真空度
要尽量地让电厂汽轮机在最佳真空度下运行，对第二台真空泵和循环水泵的启动运行时间要合理掌握，第二台真空泵在高负荷真空系统不泄漏之后应该立刻停运，在低负荷泄漏时立刻启动。适当地提高电厂汽轮机的真空度，有助于提高电厂的经济效益。
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2）控制汽轮机给水的温度
对于汽轮机所需要的燃料数量而言，给水温度的高低往往会起到较大的影响，如果给水的温度过低，那么升温的话，必然需要消耗更多的煤，同时也会随着锅炉排烟而使得大量的热量排放在空气中，导致锅炉的热效率较低。
第一，机组大小修时对加热器进行检漏。
应该要注意观察，对高加筒体密封性、水室隔板密封性进行认真的检查，尤其是重点注意加热器钢管，检查其是否出现漏点，一旦发现漏点，那么就应该在第一时间内进行消除，避免出现严重事故。若高加筒体密封性较差，那么必然会使得蒸汽和水的热交换效率大幅度下降，甚至出现部份蒸汽短路现象，对于给水温度会造成严重的影响。若水室隔板密封性较差，那么势必会出现“短走旁路”的现象，也会导致给水温度较低。
第二，保证高加投入率。
应该严格按照规程规定来对机组滑停、滑启进行控制，保持高加水位稳定，加强高加运行维护，减少换热管泄漏，降低换热管积垢，规范运行操作，清除管内沉积物，提高投入率。
第三，为了保障主、辅设备安全运行和回热的经济性，那么应该尽力维持加热器的正常水位。
3）加强汽轮机的运行管理
电厂汽轮机在运行过程中可以采用定-滑-定的运行方式。实际上就是在高负荷区域下，为了保持机组的高效率，那么就应该改变通流面积（一般采用喷嘴调节）来实现。在极低负荷下，为了保持给水泵轴临界转速、燃烧、水循环工况能够得到稳定，那么就应该使用低水平的定压调节。而在中间负荷区，就应该根据实际情况来加减负荷（一般采用锅炉调整压力），使得汽门的开关处于滑压运行状态。为了提高给水温度和投入率，减少加热器端差，对加热器水位进行合理地调整，应该在高负荷运行时适当提高汽轮机的主汽温度、主汽压力。低速暖机后，肯定机组一切正常，可逐渐开大主汽门将转速升至1 400RPM，保持40分钟～80分钟，检查：（1）油位、油温、油压、油流；（2）辅助油泵的工作情况；（3）汽轮机各部位的膨胀情况；（4）上下缸的温度差不应超过50℃；（5）监听机组内部的声音，是否有摩擦。
4）维持汽轮机凝汽器最佳真空
将汽轮机凝汽器维持在最佳的真空状态，目的在于减少燃料的消耗量，提高电厂汽轮机的工作效率，从而大幅度提升整个汽轮机机组的经济效益。
第一，应该让凝结水位维持在一个合理的位置，若凝结水位过高，那么往往会造成凝汽器的真空下降，这是因为空间过小就会导致冷却面积严重不足；
第二，保证汽轮机机组的密封性良好。为了避免凝汽器出现泄漏的现象，应该定期或者不定期地详细检查机组的密封性，尽可能地利用设备大修的时候来处理、检查漏洞；
第三，严格控制循环水的品质，同时及时清理凝汽器铜管内的水垢，这样做的目的在于减缓铜管内水垢的发生速度，确保铜管具有较高的热交换效率；
第四，定期检查蛇水池的水位和水温，如果水位过低或者过高，水温过低或者过高，都应该及时换水，另外，还应该做好射水泵的维护工作。
5）汽轮机的停机
在汽轮机机组非计划停机或者正常停机的时候，笔者都建议采用滑参数停机，这样可以利于设备检修，降低汽轮机、锅炉等设备的温度，还可以利用锅炉余热来进行发电。
结束语
汽轮机作为电厂的主要耗能设备，可以提高电厂经济效益，促进我国电业的发展。节能降耗手段应是多样的，不局限于运行调整方面，关键在于我们平时的细心观察及运行经验的总结。节能降耗也是一项长期任务，电厂工作人员要细心观察汽轮机组运行，总结机组运行经验，将节能降耗作为长期的任务来抓，最大限度的降低发电成本，为电厂创造可观经济效益。
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论文作者:刘明超
论文发表刊物:《电力设备》2018年第33期
论文发表时间:2019/5/17
标签：汽轮机论文; 电厂论文; 凝汽器论文; 机组论文; 节能降耗论文; 汽轮论文; 温度论文; 《电力设备》2018年第33期论文;