摘要：海绵城市是当前社会发展趋势下对于社会影响极其重大的关键词，为了达成社会发展目标，对于海绵城市的建设，是至关重要的课题。市政道路人行道是城市体系当中重要的一部分，所以为了体现海绵城市的建设主旨，必须要针对人行道施工技术要点进行分析，作为改革的参考。
关键词：海绵城市；市政道路人行道工程；施工技术要点；
近年来随着时代的推进，社会趋势也在不断变化，海绵城市的建设便是近年来的大势所趋。海绵城市建设最终的目标是确保城市弹性的提升，保证城市具备应对环境变化的能力，特别是要具备合理管控水源的能力。市政人行道的建设也要考虑到这样的趋势去建设，才能满足当前的社会发展需求，为此文章中将针对性进行讨论，分析技术要点，给出相应的技术应用建议。
一、海绵城市理念下市政道路建设优化的重要性
在城市体系当中，市政道路是至关重要的的核心构成部分，特别是在城市化发展趋势下，城市道路的硬化用地面积，能够达到建设范围整体的 15%到20%左右。随着道路的施工面积越来越大，所以对于地表水的收集与管理也越来越难。所以只有遵循海绵城市建设思想开展施工，在保证道路基础功能的前提下，利用更倾向生态化的设计手法，将周遭就近的道路径流收集起来，成为道路周边绿化带的补充水源，这不仅符合海绵城市的建设思想，同时也能够确保道路施工的质量，为此有必要进行进一步的讨论。
二、人行道施工要求
人行道与城市市政车道同是隶属于城市交通体系中的一部分，特别是人行道，作为行人专属的道路，关系到大众出行的安全，其施工自然应当受到重视与保护。特别是在多雨时节，人行道排水不善，很容易影响民众的出行安全，特别是对于残疾人的出行来说，更是有极大的不便。为此必须要以更加严谨的态度去规划人行道施工，以确保人行道整体稳定性与安全性。海绵城市理念是以排水控水、提升城市弹性应对能力为目标的施工思想，对于人行道施工规划来说，自然也是有利的思想，为此必须要针对基于海绵城市理念下的人行道施工技术要点进行分析[1]。就目前的城市人行道路面铺装要求去分析，为了保证道路安全，首先要明确分割道路与一般行车道区域。两者的宽度则应当由人流量与车流量等信息去确定，一般情况下，多数在2米到5米左右，此外人行道的高度，必须要根据当地的实际气候情况等信息去规划，在多雨或是地处势低洼的地区，通常要设置的更高，大致在8厘米左右。此外为了更加明确的分割人行道与行车道，可以合理利用栅栏及绿篱等物理屏障分割出安全区。除此之外，还有许多技术要点，要在后续进行深入讨论，作为技术应用的有利建议。
三、海绵城市理念下市政道路的人行道施工技术要点
（一）人行道的路基施工要点分析
路基的施工质量，决定着人行道的整体质量，所以必须要得到充分的重视，其技术要点主要包含以下几点。一是施工开始之前的路基土质取样送检环节，这一环节的检测结果，能够反映出道路最大干密度及整体含水量等信息。实际施工过程中要依照道路的路基建设要求认真开展道路整平施工。二是要依据经试验段所确认的施工方案去开展碾压施工作业，确保路基的平整密实。三是要在完成碾压施工后，针对路基结构的压实度进行认真检测，确保道路结构刚度。四是要对道路管道部分与建筑物周遭的人行道路基进行夯实，为确保施工效率应当应用小型震动夯去完成，尽可能避免使用大型的机械设备去进行夯压，避免对地底的现有管线系统与地上的构筑产生损害。五是要在结束路基整平施工环节后第一时间将施工成果报验，确保验收通过，才能够进行到下一环节。
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（二）市政道路人行道断面设计
断面设计是市政人行道施工的技术难点之一，因此必须要针对其施工要点进行分析，主要包含以下几点。其一是根据标准人行路面参数去开展工程纵段面的设计。特别是对于当前存在明显的整体沉降问题的路段，应合理利用削坡填谷的手段去对纵断面的线型进行拉直。此外还要考虑到新的施工路段中路缘石外露部分与现有人行道的高度差，在施工完成后，路面要高出现有路面约0.15厘米上下。部分路段的当前纵坡值，应当控制在0.3%以下。此外必须要设置满足人行道排水要求的锯齿形边沟[2]。
（三）人行道铺装
人行道铺装工作的要点主要包含以下几点。其一是要在确保基层清洁的基础上进行洒水润湿再去开展砂浆的铺设，砂浆的配比要合理，并且要利用高精度的计量工具去开展测量。粗砂要首先过筛确保和易性，实际铺设应与砌块同步进行，对于虚高部分要用刮板找平。其二是在铺设道板前，要用木质或皮质的锤子去对道板中心进行轻击，不得塞入灰或是支垫硬料。在实际铺砌过程中要保证顺直度，找准纵横线，并做到按线铺设。为了确保施工质量，在实际铺砌过程中，要利用3米的直尺与塞尺对平整度及缝宽进行测定。其三是人盲道的铺设施工管理，盲人道应确保设置在接近建筑一面，平面的布置要衔接起来避免出现中断，宽度、高度及位置等要根据规章进行设计，此外要确保物体间距离在0.25米以上。
（四）平面布置
平面的布置，影响着人行道的整体安全性，其线型设计，要以现有的道路走向为基础，实际的布置施工过程中，要确保实际的中线与设计中线向相互拟合，并且要进一步进行优化，优化成与规范要求相符合的线型。并且还要依照施工相关的规范，去对缓和曲线及超高、加宽部分进行处理。持此之外，对于道路平面以及各相交道路现有的交叉衔接的合理设计也是不可忽视的重要环节，而且要依据交通流向去合理开展交通组织设计。在人行道的过街处，要合理开展无阻碍的道路设计，在交叉口部分的人行横道、其对应的人行道以及被路缘石阻断的人行道等部分，都要进行设计优化，设置无障碍的通道。在人行道过街口、交叉口及人行横道相对缘石坡道处，应当采取全宽式的单面缘石坡道设计，整体的坡度要保持在l/20以下。人行道中段部分的缘石坡道，要以全宽式单面缘石坡道设计为基础。依照全线规范要求去对盲道进行布置。
（五）人行道隔离带施工
在人行道工程中，隔离带是分割行车区与行人区的重要部分，其施工必须要严格依照施工图纸区开展。在实际建设隔离带时，一般来说要利用6%的灰土进行填充至人行道路基部分，并且要把隔离带范围之内约6%的回填灰土挖除至出现原状土的部分，无法用挖除的部分，应当利用用油锤击破破再用挖掘机去挖除，鉴于隔离带通常临近快车道，所以要保证快车道结构层在隔离带部分不动，并且要利用种植土虚填到立沿处。依照道路的线型变化点，去对立沿杆的安装区域进行确定，一般来说实际安装位置普遍在路口分段处，此外对路侧石要尽可能避免整块切割，要根据实际施工图纸进行处理，以保证施工的顺利完成[3]。
结语
海绵城市理念，是致力于提升城市整体环境应对能力，确保城市弹性的建设理念，对于市政人行道路的建设来说，也是十分重要的理念。为了保证施工的顺利推进，施工单位及相关人员必须要考虑到这样的理念，以此为基础去进行人行道设计及施工，这样才能保证工程质量，获得更理想的收益。简而言之，海绵城市理念对于市政人行道施工有着重要的指导作用，所以必须要提起重视。
参考文献：
[1] 许力江，于佳伟.透水人行道在市政道路中的结构施工与应用[J].建筑技术开发，2017，（14）.
[2] 丁辉.弹石路面在市政道路中的应用与施工工艺[J].科技创新与应用，2017，（28）.
[3] 江娇杰.海绵城市市政道路的人行道施工技术要点分析[J].住宅与房地产，2017，（23）.
论文作者:姬登平
论文发表刊物:《基层建设》2018年第19期
论文发表时间:2018/8/13
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