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摘要：随着城市拥堵的不断加剧，城市轨道行业以其专线专运的运行模式原来越多的出现在各大城市。自1971年第一列地铁车辆在北京试运行开始，截止18年4月已经有北京地铁，青岛地铁，成都地铁，武汉轨道交通，上海轨道交通，南京地铁等35个城市具有城市轨道交通，而且这个数字还在不断增加。轨道交通行业的快速发展，不但体现在运营城市的增加，更在于轨道车辆车速的升级以及运行安全性的提升。本文针对地铁车辆检修过程中电气调试中暴露出的常见故障进行分析，提出针对常见故障的一般处理意见，为地铁安全平稳运行提供技术参考。
关键词：地铁检修；电气调试；常见故障；分析
1机电设备状态检修的原则
1.1机电设备的状态检修建一个烦琐的系统项目，其包括各专业与各种学科，所以，实施状态检修工作的重点在于对工作整个过程的领导与控制，创建一个组织严谨、职责清楚、标准集中、协调工作的管理系统。
1.2机电设备接受状态检修是依靠在设施的基础管理任务之上的。缺少类似原始资料、设施台账、规章机制、图纸信息、员工培训等管理活动，就无法管理好设施，则开展状态检修工作也就无法实现。由此，实施状态检修首先一定要做好设施的基础管理任务。
1.3机电设备进行状态检修一定要遵循“安全第一”和以效益为核心的原则。在开展状态检修工作时，不仅要在最大程度上加大设备使用率，还要避免盲目延伸设施检修间隔，导致装置失修。而且，在引进和配备科学技术与装备时，要结合现有的客观条件，开展深入的技术经济研究。
1.4科学的检查、诊断、分析方法与装置是开展状态检修的重要途径，所以，实施状态检修一定要强化对状态检修活动的技术组织、数据的综合使用、技术工艺改造等工作的控制及协调。状态检修和初步研究状态检修通常指以地铁机电设备的具体工作情况为主，对于设施实时工作情况来收集、检查和分析信息以及确定相关标准，最后按照设备现状而配置具体的检查与维修任务。状态检修重点以状态监测状况为基础，开展状态监测工作是判别检修标准的前提，其中要求科学的检测产品和方法，以及判别设备工作状况是否稳定的标准。经状态检修能够有效节省企业在产品日常检修与其他检修方式中的成本，增加企业利润，节省人力、物力和财力等资源。状态检修的根本目的在于保证设备检修科学有效，公司的经济利润最大化，工作人员时间配置更加科学。此外，随着产品控制网、EAM 结构、施工调度平台的完善运行，给状态检修带来了各种信息依据。
2状态检修的工作思路
机电设备状态检修的基本操作环节能根据流程分成 5个步骤 ：状态检查、情况判断、决策、检修实行、整体评估。其实施过程重点采取以稳定性为核心的多种分析方式来科学判断，进而判别多种不同设备要采用的有效检修方式。其次按照后期将要运作的点巡检结构，对设备工作情况加以及时监控，创建设备控制网和点巡检结构的接口，获得各项检修、运转信息，全面研究设施状态，制定出检修措施。利用施工调度管理平台来处理，结合产品的状态与制造要求，确定检修决策，科学分配检修任务。而且创建一套完整的制度，认真评估检修结果，由此进一步改进与完善检修和处理方法。
3电气调试
电气调试是车辆检修中的重要组成部分，主要负责检修工作完成后进行的静态、动态试验检验的过程。通过电气调试可以提前暴露出车辆运行过程中可能出现的一系列故障问题，找出根源并及时处理。根据城规车辆检修过程中电气调试的常见故障及重点易发故障出现的部位进行分析，梳理常见故障部位，如表1所示。本文针对故障分布表中的关键问题项进行故障原因分析及处理。
表1 常见故障分布表
4常见故障分析及处理
4.1转向架
转向架作为车辆运行的走行部，其质量监控尤其重要。存在于转向架上的电气零部件主要由各种温度传感器、速度传感器、接地装置、障碍物检测以及牵引电机组成。在运行过程中，由于转向架直接与轨道接触，首先受到轮轨间的硬性冲击，所以对各种电器件影响较大。电气调试过程中首先确认转向架上各电气组成件是否完整无损伤，是否具有良好的防护保护层，以免受到轨道内硬物如石子的击打。若存在击伤损伤等，直接将传感器更换。电气调试过程中着重观察各电器间的导通情况，确认不存在异常报错情况。
4.2辅助电气
辅助电气主要包括配电盘，车内照明，辅助电源装置三部分组成。车内照明及辅助电源装置能够通过目视检查零部件运行情况进行判断。配电盘中常出现的异常包括配电盘接线不规范，空气开关及接触器损坏，电气元件防护部件缺失，继电器发生故障等。检修过程中应该注意空气开关的开合测试，提出专项检查。针对配电盘中出现的接线不规范应该从源头进行整治，要求配线精准规范；车内照明系统常出现照明灯、应急灯照明异常，亮灭功能缺失，此时通过切换常用与紧急状态下的照明实验即可确认是否存在异常。
4.3牵引供电
牵引供电系统常出现的故障一般由受电弓、牵引变压器以及牵引变流器组成。受电弓是直接与电网接触的零部件，在检修过程中应着重注意。受电弓在运行过程中由于直接与电网接触，磨损严重，经常出现裂纹、连接松动情况，多次升降受电弓确认工作状态、增加受电弓影像化可以清晰的暴露受电弓的运行情况，提前发现并排除异常。牵引变流器与牵引变压器故障原因常出现在零部件质量问题，车辆入库时确认故障记录信息辨别牵引变流器与牵引变压器是否存在异常。
4.4车端连接
地铁车辆采用的编组多为短编，各车辆间电气连接主要由连接线进行连接。连接线长期暴露在外，受环境影响较大，尤其是在隧道中运行湿度较大，对线缆质量影响较大，及时确认连接线外观状态及连接情况，对连接线长期稳定工作有较大帮助，在检修过程中着重注意线缆的防水处理，存在腻子变形的及时更换新腻子。
4.5车内环境控制
列车运行除去保持必须的安全性及稳定性，还要满足顾客的乘车需求。保持车内干净卫生，确保回送风稳定是达到顾客满意度的重要保障。经常性的擦拭除尘，保证风管内洁净，通过系统辨识车厢内会送风量是否满足要求，确认空调各组成部件的情况，如风机、逆变器、压缩机等，如存在异常及时进行更换。
5结语
针对城规车辆检修过程中的电气调试环节经常出现的易发故障进行统计分析，得出影响电气调试的9个故障系统，针对其中的转向架系统，辅助电气系统，牵引供电系统，车端连接系统，车内环境控制系统进行简要分析，找出影响电气调试的常见故障点，并提出纠正预防措施，为电气调试提供参考。
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论文作者:易大宇,曾雪,左陈丽
论文发表刊物:《防护工程》2018年第36期
论文发表时间:2019/4/11
标签：状态论文; 电气论文; 车辆论文; 地铁论文; 过程中论文; 故障论文; 常见故障论文; 《防护工程》2018年第36期论文;