摘要：桥梁梁板是桥梁工程中的主要支撑结构，其质量好坏直接影响整个工程的质量提升，如果质量存在问题，将从根本缩短桥梁的使用时间。能从根本提升桥梁工程的整体质量，减少桥梁在使用过程中问题的发生几率，减少维修资金的投入.
关键词：桥梁工程；梁板预制；质量；安全
1 引言
桥梁梁板是桥梁的主要承重结构，由梁和板在混凝土和钢筋的共同作用下组成。梁板在桥梁建设中可以从不同的方向进行连接，分为主体梁板和部分梁板两种。根据结构的不同，可以分为不同的形状，在进行具体的设计和计算时需要从整体进行考虑，将梁与板进行有效的整合。梁板是由一个或多个梁和板组成，而其他部分不属于梁板的主体结构。梁板具体就是指与梁保持平行状态或者产生融合的梁结构。桥梁梁板在预制时很容易出现质量方面的问题，对桥梁结构的稳定性产生严重影响。
2 桥梁梁板预制安装质量问题
2.1 预应力梁、板孔道的堵塞
梁板的孔道堵塞是非常常见的一个问题，一般在梁板预制的过程中就会出现，未能采取及时的处理措施给后续施工带来巨大的麻烦，经过工程实践分析之后发现，孔道堵塞的形成原因是下面几个：
2.1.1波纹质量较差，工程中大量的水泥浆堆积到管道内；
2.1.2操作不合理导致的波纹接头不紧，在进行振捣施工的过程中造成的管道堵塞。此外，波纹管的接头数量过多也是造成漏浆现象大量存在的主要原因。
2.2 预制板梁梁体拱度偏大
预制梁板安装施工之前，非常容易出现跨中挠度较之设计参数高很多的情况。导致这种情况的主要原因在于张拉施工中，时间比较短，混凝土的强度难以达到设计方案的标准，或者是因为预应力大于设计参数值。张拉施工完成之后，梁板的放置时间要超过预定的时间，混凝土就会出现收缩，拱度值会增大。收缩主要指的是在混凝土硬化的过程中出现体积缩小的情况，存在这种问题之后，预应力会下降，导致了桥梁出现预拱度。混凝土徐变就是因为长期承受载荷所导致的，应变时间过长，导致了混凝土徐变的出现。徐变现象造成了梁体结构的预拱值增加将近1倍，对于该现象造成的影响因素主要分为以下如下：应力因素、环境因素以及内在因素等等。如果工程实践中，超张拉现象的存在，预拱度会持续增大。
2.3 预制梁板顶板裂缝
梁板预制的过程中，顶板会因为各种因素的影响而出现很多的裂纹，导致这种情况的因素比较多：
2.3.1施工的过程中因为用水温度以及水泥量存在较大的差异，导致了养生滞后，此时梁板会出现较大的裂纹；
2.3.2桥梁施工中，夏季温度会比较高，如果养护未能及时进行，会导致其出现裂缝；
2.3.3施工中地基强度不足，桥梁很多部分因为受力不均匀的情况，此时导致局部位置出现不同程度的沉降，从而造成底板断裂；
2.3.4施工的过程中，由于选择使用的塔吊以及堆码存在不合理的情况，导致了受力支点不稳定而出现的裂缝问题。在施工中，工程人员应该结合实际情况来处理这些存在的问题，全面提升施工的安全性。
3 桥梁梁板预制安装解决措施
3.1 孔道堵塞的解决措施
在进行波纹管安装时，需要事先对其进行全面的检查，主要检查的内容包括罐体的整体强度、接头稳定性等，从根本保证波纹管的质量。对波纹管的接头进行仔细检查，可以从根本保证安装效果。对于其他材质的波纹管，塑料材质的波纹管综合进行分析，质量会更加良好，还可以有效减少由波纹管自身因素影响产生的堵塞。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆安装人员还必须对图纸进行详细研究，结合互通安装位置的影响因素，采取科学的方式进行振捣和浇筑，使混凝土发挥真正的作用，减少裂缝进浆问题的产生。
3.2 成型梁板顶板厚度小于设计厚度解决措施
为了使梁板可以保持合理的厚度，需要对其进行控制，对混凝土进行科学振捣，严格规定振捣的时间等，另外可以避免芯模发生变化，可以增加钢筋的使用数量。按照规范的浇筑顺序，对底板进行浇筑，当底板浇筑完成后，再对其他板进行浇筑。如果预制梁尺寸比较大，可以由人工对底板进行浇筑，并由专业的人员对浇筑进行科学指导，防止其出现上浮。
3.3 预制板梁梁体拱度偏大解决措施
在进行具体的施工时，必须严格按照施工要求和规定进行科学设计，根据实验结果确定强度和拉力时间。根据需要的使用对拉力装置进行检查，以保证数值的准确性。对施工时间进行准确的把握，使工程可以在规定的时间内顺利完成，根据工程的实际情况减少存梁的时间，如果存梁出现时间的延长，可以对其进行预压控制。
3.4 预制梁板顶板裂缝解决措施
在梁板预制过程中，应该对混合凝土进行正确的配比，保证混凝土浇筑的效果，使混凝土可以彻底激发其使用性能。对芯模的拆除时间进行准确把握和控制，避免因为芯模拆除时间不正确，造成顶板坍塌问题。顶板如果出现裂缝，可以采用注浆的方式进行处理，如果裂缝过大，需要将混凝土全部清除，重新进行浇筑，在对桥面进行浇筑时，还可以增设钢筋来对裂缝进行处理。对混凝土的配合比、芯模拆除时间进行严格控制，避免顶板塌陷的发生。若顶板已经出现裂缝则进行注浆操作。若裂缝范围过大则将混凝土全部凿除，之后进行顶板浇筑的补救，并且在桥面的浇筑施工时，在断裂处铺设横向加密钢筋。
3.5 桥梁过早承重解决措施
在先张法板梁预制安装工程中，即使是工程结束时，由于安装的是预制板梁，桥面还不能完全形成整体，因而仍没有太强的承载荷载的能力。这时，如果桥面有车辆负载，会严重影响整个桥梁的预应力耐性和安全性，致使桥梁报废期的提前。解决措施：在整个桥梁工程结束之后，梁板形成整体之前，做好车辆禁止通行的标识。甚至在其形成结实的整体之前，都需对其实施保护措施。
3.6 压浆不密实解决措施
后张法板梁预制过程中，是倘若某些部位压浆不密实，容易腐蚀钢绞线，一段时间后可能会造成钢绞线断裂，影响到未来桥梁的安全使用。对于施工单位来说，通常有三种方法来避免这种安全隐患的出现。首先，在施工过程中，如果有出浆口，要及时进行封堵，然后保持一定压力压浆，保证水泥浆中的水分被压出，直到变稠为止；还有一种方法就是，在施工过程中根据实际情况，使用浓度相对较稠的水泥浆。再次，采用智能大循环压浆系统。一方面可以自动测试管道压力，持续循环排除管道内的空气；另一方面可以实时检测流量，精确控制灌浆压力。
4 安全控制
预制构件吊装时，需防止振动、碰撞、荷载偏心及横向摆动，回转半径内不得有障碍物，不准上下位置装卸，倾斜度应减少至最小，确实稳妥后，才能摘掉吊勾。超重设备在安置前必须使作业地面平整坚实，支架、支垫要牢固，以防倾覆。架桥机或大型吊车安装箱梁或空心板时，要认真检查如卷扬机等辅助设备的工作情况是否正常，钢绳有无破损断丝情况，架桥机垫木是否牢固。预制箱梁或空心板在吊装移位或安装就位后，必须加设足够的支撑和垫木，以保持构件的稳定性。关键工点要配备必要的双电源设备作业，预防在浇注混凝土或吊装的构件正在空中时停电，而造成经济损失和重大的安全隐患。
5 结论
综上所述，在桥梁梁板预制中有许多问题存在，在具体施工过程中，施工人员应该对常见的问题加强关注和重视，并采取针对性的措施进行处理，才能保证梁板的安装质量，延长桥梁的使用时间。
参考文献：
[1]庞慧平，罗曼红，李玉英.桥梁梁板预制常见问题及预防措施[J].交通世界，2017，25（26）：13-15.
[2]罗煜，晏小龙.桥梁工程梁板预制常见的问题及解决措施[J].交通世界，2018，32（27）：126-127.
论文作者:凌子枫
论文发表刊物:《城镇建设》2019年11期
论文发表时间:2019/8/26
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