陶国胜
中交一公局厦门工程有限公司 海南五指山 572200
摘要：随着交通建设事业发展，隧道工程规模与里程不但增加。双连拱隧道隧道施工难度较大且工序复杂，容易受到地质条件的影响，直接影响到隧道施工质量。基于此，本文中详细分析双连拱隧道施工技术要点，并对常见风险给出控制措施，提高隧道施工质量。
关键词：双连拱隧道；施工技术；风险控制
双连拱公路隧道的建设数量逐渐增多，建设规模逐渐扩大，其原因是此类型隧道能够实现上下分离行车，又能保留平行路面和自由选择洞口位置的优势，因此，被广泛应用在公路建设工程中。但其修建过程中也出现了一些问题，对施工技术提出新的要求与挑战。
1 、隧道施工技术现状分析
现如今我国所使用的隧道施工技术较为复杂，并且种类也十分多。如深海底抗压建设技术、浅埋暗造技术、开敞式新型挖掘技术等。虽然这些技术的种类相当多，但是在实际的施工修建当中，需要考虑到的问题相当多。从现阶段的隧道工程开展而言，容易出现的主要问题包括:首先，一部分隧道施工对于土质结构的了解缺乏一定的深度，容易使得施工方案存在较多不合理的地方，进而出现各种豆腐渣隧道工程。其次，一部分海底隧道的抗压效果难以达到实际的技术要求，长时间不进行科学的处理容易出现各种各样的变形。接着，在高原冷冻地带修筑隧道的过程中，需要考虑的因素相当多，所修筑出来的隧道质量也能够实时保证，实际的耐用性十分差。最后，一部分环保隧道技术本身存在较多的问题，容易出现各种疏漏，直接使得环境破坏较为严重。如果隧道工程的建设系统缺乏较为统一的标准，还容易出现各种施工标准问题，影响隧道施工质量。
2、双连拱隧道施工技术问题
2.1隧道施工裂缝
隧道在施工过程中所产生的裂缝比较常见，其原因主要有以下几种：由于外部荷载而引起的裂缝、由隧道岩体的结构应力而引起的裂缝以及由于温湿度、收缩膨胀而引起的裂缝和由于隧道岩体各处的不均衡沉降所引起的裂缝。这其中尤以岩体形变而引起的裂缝最为常见，研究发现，由于岩体形变而引发的裂缝占所有种类裂缝的70%以上。
2.2隧道结构失稳
双连拱隧道在施工过程中，常常因围岩结构内部应力与各导洞施工的压应力之间的差异性而使隧道整体结构的稳定性减弱，而隧道底部基岩的载荷能力与岩体开挖步骤有直接关系，双连拱隧道的结构决定了其在施工过程中对周围岩体以及施工技术具有特定要求。另一方面重要的因素是施工人员将一般的隧道施工方案直接应用到双连拱隧道的施工中，并没有具体考虑到双连拱隧道的工程实际以及预期要达到的施工标准，隧道结构的稳定性通常不达标。
2.3围岩破坏严重
围岩的载荷能力直接决定了隧道的稳定性。通常来讲，围岩与基岩的结构和成分大体相同，但在个别情况中，在同一隧道的现场施工条件下，围岩和基岩的成分和结构特性却不尽相同，这使得施工人员在对围岩的施工中，将基岩与围岩的施工方法相混淆，致使围岩破损严重，给施工带来了极大的安全隐患。在基于双连拱隧道的围岩施工前，应对施工现场围岩、基岩部分进行详细和权威的勘探，在充分获取真实的工程数据后，方可进行施工。
3、双连拱隧道技术问题的解决
3.1施工数值监测技术
因为双连拱隧道施工技术的复杂性，所以在施工过程中对施工数值的监测显得尤为必要，数值监测技术是近年来伴随各类基础工程的研究而发展起来的一项工程类控制技术，旨在施工过程中对各阶段进程进行有效监测，通过先进的施工数值监测系统进行自动的分析和计算，来获取实时准确的施工数据；通过后台调用类似工程的历史数据来合理评估施工方案的可行性，并自动生成危险点分析以及风险控制策略报表，为后续工程的部署和改进提供决策支持。
3.2施工形变预报技术
统计表明，多数隧道的施工事故或危险隐患均是因为没有得到及时的预报，即无法做到有效的预警而引起，因此，良好的预报技术对于连拱隧道在施工过程中事故的降低具有重要意义。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆形变预报技术又称为形变预警技术，是当今双连拱隧道施工中比较前沿的事故预警技术，属安全控制技术范畴，大多应用了传感测量、遥感预警以及大数据等核心技术，或将上述技术有效地对接与融合，实现双连拱隧道施工过程中各类岩体形变的有效预报，将施工风险降至最低。
3.3 稳定性控制技术
在各类隧道的施工过程中，都会在不同程度上产生稳定性的问题。以双连拱隧道施工为例，在导洞开挖过程中，如果不及时采取适当的支护措施，将对隧道周围岩体稳定性造成严重影响。在双连拱隧道施工的稳定性控制方面，当前较为常用的措施有：基于Matlab的施工稳定性评估系统、基于FLAC的施工稳定性综合评价系统以及基于可视化结构的施工稳定性事前预警系统。其中基于 Matlab的施工稳定性评估系统因其具有良好的三维建模特性，在实际的施工过程中应用比较广泛。
4、隧道施工风险成因与控制策略
4.1 影响因素
4.1.1 环境恶劣
一般，在对地下实施开挖当中，因为水分非常的充沛。土壤比较湿润，对于地基支护会产生很大的影响，这样就增大了安全事故的产生可能性，在对于一些人工开挖土质当中，在完成挖掘工作之后对地表很难确保其合理的恢复，往往很容易出现凹陷，对正常的交通会产生影响。
4.1.2 施工人员安全意识不够
由于之前的隧道工程施工工序比较简单，常见的问题主要就是地质问题，对于其所产生安全问题也就很少，甚至一些人员确保相应的施工技术，在实际的施工当中对于施工技术的应用不规范，一些施工人员通常只是按照自身的理解来对施工设备以及技术进行应用，对施工方案不重视，造成在实际的施工当中产生很多安全问题，使得其他的相关施工人员自身的生命很难获得保证。
4.2 施工安全风险管理的方法
4.2.1 构建完善的风险管理体系
首先，需要加强对于当前安全风险管理的有效分析，对于其中所存在的问题及时的处理。对于完善的部分可以实施有效应用，对其所存在的问题需要按照隧道的施工风险进行分析，并完成相应的处理；其次，加强对于国外先进管理体系的学习，同时和当前我国隧道工程施工的相关状况相结合，在对管理体系的完善之后，需要按照安全风险所导致的风险因素进行对比，从而提出相关的风险应对策略，施工在隧道建设施工中将安全风险所产生概率降低。
4.2.2 加强对地质预告工作的管理
在实际的隧道建设施工当中，因为地质问题所产生的风险通常有着很大的危险性，所以为了避免产生这种风险就需要加强地质预告工作，采用科学合理的地质预告信息采用科学合理的措施来应对。首先，需要在这当中制定科学合理的标准，对预告次数以及内容和方式加强了解。其次需要制定科学合理的监督体系，实现对于预告人员的有效监督，保证人员的工作行为和相关的标准相符合，保证预告的准确性。
4.2.3 加强对施工人员的给管理
首先，加强对于施工人员的有效引入，实现对于施工人员要求的强化，其不但需要人员自身的技术水平有效提升，还需要具有良好的综合素质，确保在实际的施工当中，能够具有很好的安全意识，以此来防止安全风险的产生；其次，在实际的施工当中，施工工作人员需要加强对于人员实施定期的培训，对一些先进的科学技术以及理念传输给施工人员，以此来将自身的施工技术水平有效提升，从而提升自身的安全意识。并且在完成培训之后需要加强考核，只有确保考核符合要求之后才能够正产的投入到施工建设中。
5、结语
总之，双连拱隧道的施工技术一直以来都是业内所研究的重点内容，本文通过对此类型隧道施工技术的深入研究，详细分析了在施工过程中的常见问题及应对策略，对于双连拱隧道在施工过程中容易产生事故的风险因素，本文作了深入讨论，并提出了有效的风险控制策略。
参考文献:
[1]陆捷.双连拱隧道中导洞的施工技术[J].黑龙江交通科技,2017,40(09):161+163.
[2]王麟钰.大断面双连拱隧道施工方案优化分析[J].交通世界,2017(22):102-103.
论文作者:陶国胜
论文发表刊物:《防护工程》2018年第14期
论文发表时间:2018/10/17
标签：隧道论文; 双连论文; 围岩论文; 施工技术论文; 技术论文; 稳定性论文; 风险论文; 《防护工程》2018年第14期论文;