一、基本概况：
陕西长武亭南煤业有限责任公司（下称亭南煤业），是山东能源淄矿集团积极响应国家西部大开发的号召，跨出省门在陕西建成投产的第一对现代化矿井。矿井位于咸阳市长武县境内、彬长矿区中部，312国道、福银高速、西平铁路纵贯矿区，交通十分便利。矿井井田面积35.5484平方公里，地质储量3.9亿吨，可采储量2.3亿吨，主采侏罗系4号煤层，煤质为低灰、低硫、高发热量的优质烟煤。矿井采用立井单水平开拓全井田方式，共划分为四个盘区，采用综采放顶煤采煤工艺。2002年10月30日，矿井举行奠基仪式，进入施工准备。2004年4月11日，井筒冻结后正式开工建设。2005年12月28日矿井系统建成，实现联合试运转。2006年10月1日，矿井转入正式生产。矿井建设投资5.14亿元，生产能力500万吨/年。该矿井机械化程度达到100%。
煤炭企业运输系统复杂，运输路线长，工作面长，物料供应不及时，影响矿井安全生产，专职运料员人数较多，人力资源浪费现象严重，各单位在物料运输过程中常常出现纠纷。为此，我们借鉴现代物流相关理念及理论方法，针对煤矿企业物料配送中的问题，通过建立专门的物料配送队伍和相关配套措施，对全矿物料和矿车资源进行统一配置与集中配送，最大限度地消除矿车闲置、周转率低、运力紧张、运输纠纷等问题，提高矿车周转率，降低运营成本，减人提效，更好地服务采掘生产一线，从而满足煤矿企业安全生产需要。
二、煤炭企业辅助运输特点：
（1）运输系统复杂、线路长，运输效率低。煤矿物流配送涉及车场和单位数量多、工作面广、运输系统复杂，矿车到达车场后难以定位跟踪，矿车使用难以协调，造成矿车闲置、周转率低、运力紧张、运输纠纷等，影响运输效率。
（2）由于物料供应的周期性，各单位担心自己所需材料无法及时供应，各自为政，超量领取物资，造成一方面自身物资积压，长期存放会锈蚀变质，另一方面其他单位急需而无法及时供应，无法有效整合矿井物流资源。
（3）传统物料配送过程中，由于无专门的机构协调、统一管理，造成物料装卸和运输的多头管理，产生安全隐患。各生产单位独立装卸物料，要配备专职下料员，而下料员只对本单位负责，造成工作量不足、劳力浪费，致使运输成本居高不下。
（4）生产单位与运输队之间由于供车不及时或生产单位物料丢失经常发生纠纷，各自防备，不利于矿井和谐发展。
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（5）井下巷道并不是呈环形连接，而是树状结构，也就是从一个工作面到相邻工作面并不一定能顺路到达，往往在物料配送时，人员和车辆需要走回头路，因此，对于单件或使用量小或偶尔使用的材料物资其配送成本会大幅度上升。可在井下靠近进口附近设置小件材料库，作为物料配送网络的辅助设施，配足配齐采掘单位临时急用的小件材料。
三、亭南煤业辅助运输系统体系诊断：
亭南煤业精益管理以“12356”精益管理新模式为指导，探索亭南煤业生产系统精益化路径，由点到面逐步辐射拓展，构建亭南煤业精益管理体系。亭南煤业精益管理一项最核心的目标就是实现亭南煤业生产系统均衡化生产。亭南煤业生产系统均衡化生产就要求采煤系统、掘进系统、机电系统、运输系统、通风系统和排水系统等各子系统的能力相匹配。任何子系统能力的不均衡、不匹配都将造成亭南煤业生产能力的浪费。物料配送系统对于采掘生产一线具有十分重要的作用，物料不能及时配送到位，会严重影响采掘生产一线的效率。因此，为提高亭南煤业物料配送能力，使之与采掘生产效率相匹配，更好地服务于采掘一线，开展亭南煤业物料配送体系诊断与优化研究。旨在最大限度地消除矿车闲置、周转率低、运力紧张、运输纠纷等问题，优化矿车资源配置，提高矿车周转率，提高物料配送能力与配送质量。
四、辅助运输系统体系优化方案：
为进一步规范物料配送队物料集中配送工作，更好地为采掘一线生产服务，提高物料配送质量与效率，通过借鉴物流配送领域科学方法与先进经验，结合对亭南煤业物料配送体系现状的诊断分析，制定亭南煤业物料配送体系优化方案。亭南煤业为提高物料运送效率，满足生产需要，特成立专职物料配送队。成立专职物料配送队的主要优点如下：
整合人员、集中管理、减少人员。整合原有相关生产单位物料运送人员（即：后尾工），根据以往运输模式，各生产单位物料通过运搬区运送，运搬区只负责运送主要运输线路的运输（即：大巷运输），所有顺槽、联络巷、迎头、工作面等地点的物料运输由相关单位自行运输。保守估算，井下运料人员最少不低于90人，地面装料人员不少于35人，共125人。物料配送队对以上运料方式进行了整合，专业化装料和配送，减少人员。
统一管理、系统优化、提高效率。运料系统统一管理，原有各单位运料只顾本单位的物料运输，易出现一条运输线路上多家生产单位交叉运输，有的管进不管出，有的抢着进，堵路、丢料、掀翻矿车、损坏设备等现象时有发生，物料长时间运送不到使用地点。物料配送队介入后可统一进行管理，运输沿线路况、配送顺序等能全盘考虑，杜绝了运输线路堵塞，运料难的问题。
规范化作业、保障安全生产。由于外包单位较多，物料从领用到运送缺少专业化管理，地面出现物料装车和封绑不标准，运输途中易散落。井下运送出现多家单位共用一部绞车，人员复杂，无证操作、违章作业时有发生，存在一定程度的安全风险。物料配送队成立后，可统一管理、专职配送，从装车到运输一律按照规范化作业，保障安全生产。
论文作者:罗永刚
论文发表刊物:《工程管理前沿》2019年第17期
论文发表时间:2019/9/30
标签：物料论文; 煤业论文; 矿车论文; 矿井论文; 系统论文; 单位论文; 周转率论文; 《工程管理前沿》2019年第17期论文;