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摘要：交通拥堵已经成为阻碍现代城市发展的重要问题，地铁系统凭借其便捷、稳定、安全等优势有效缓解了城市交通拥挤现象，方便了城市居民的出行，对于城市交通网络的优化完善以及现代化立体交通系统的实现具有重要的意义。地铁自动售票系统即AFC系统，是一种基于机电技术、计算机信息技术、电子技术等现代化科技综合应用的管理系统，可以对地铁售票、检票以及票务管理等内容进行全面的自动化控制管理，是现代化智能交通管理方式的重要体现。本文主要探讨了地铁AFC系统中的关键技术。
关键词：地铁AFC系统；关键技术；交通
1自动售票系统（AFC系统）发展现状
AFC系统中主要是单程票技术，包括接触式IC卡和非接触式IC卡。第一，接触式IC卡，上世纪七十年代法国人发明的项目，就是集成路卡，在半导体技术不断进步的背景下，信息载体的作用逐渐优化，接触式IC卡能完成基片处理，尺寸也能控制在500mm*85mm*0.76mm左右。其不仅具备存储性好且数据存储可靠性高的特性，且体积较小更加便于携带。但是，在应用过程中，由于其本身需要接触，因此，若是集成电路引脚外露则会出现接触不良的问题，读写数据也会由于尘埃的作用而出现偏差。第二，非接触式IC卡。在实际技术体系运行过程中，读写器内部的天线会产生相应的磁场，因此，在磁场有效范围内，就能完成数据读取和处理，且卡片产生的工作电压也能为其提供良好的电源驱动力，保证数据处理效果的完整性。值得一提的是，在非接触式IC卡应用的过程中，要结合读写器有效范围完善芯片处理状态，能在避免操作误判的同时，将读写器控制在规定的实效范围内，进入等待读取的状态。
2地铁AFC系统的总体结构
2.1地铁AFC系统设计的目标
综合市区地铁运输系统的特殊性和当前的发展状况，地铁自动售票系统的目标为：第一，以缓解市区交通堵塞，全面提升城市运载水平为目标，全面综合城市发展水平和建设水平，地铁自动售票系统一定要有完善、协调功能，同时拥有科学合理的设计施工方案，能够给地铁建设提供指导。第二，地铁自动售票系统的研发一定要对多种车票价格方案进行多方面对比，综合结合实际调查研究，制定整体的价格方案；进行科学的实验与计算分析，选用数据存储精确、系统运行便捷、造价低廉的票据和材料。第三，建立一个运转稳健、传输迅速、操作简单快捷的地铁自动售票系统，给地铁的服务提供良好基础。第四，通过完善地铁自动售票系统的整体设计提升验票速度，在短时间内追踪乘客的乘坐地铁信息和交通情况，以便系统运转的监控等工作的顺利进行。
2.2地铁AFC系统设计的基本架构
售验票设备管理系统和应用管理系统是地铁自动售票系统的两大组成，其中前者负责AFC系统内的硬件设备管理和保养，后者着主要是对地铁售票的交易活动进行综合的管理和控制。地铁AFC系统内的所有硬件设施的管控和维护保养都属于设备管理系统的工作内容，包括自动检票机、进出站闸机、自动售票机以及其他硬件设施等等，这是AFC系统的硬件核心，是AFC系统正常运转的重要保证，也是地铁得以提供稳定便捷高效的交通服务必要的硬件系统支撑。而应用管理系统则涵盖了地铁自动售票系统库存、运营、结算、信息传统、服务提供、票务以及监控等多种功能和管理内容，这些应用共同组成了地铁自动售票系统的软件制成，通过相互协作完成了信息的储存和数据的分析工作，促进了地铁AFC系统的稳定。
3地铁AFC系统中的关键技术
3.1运营体系及相关技术
建设地铁自动售票系统会受到很多方面因素的影响，它本身的综合运营水平集中表现在维修养护管理以及应急保障两大方面。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆地铁自动售票系统涵盖了地铁运转的全部路线，并包括了不同种类功能各异的硬件设施，系统的软件和硬件维修养护的工作繁重、技术要求大；伴随着网络和技术的不断发展进步，地铁自动售票系统还将不断有不同产品加入，日常维护工作中也可能因维护人员不当操作出现数据遗失等问题，这给地铁自动售票系统的日常维护与管理造成不小的困难，对多条地铁线路实施故障排除和日常保养、管控的工作并不简单，一定要把整个网络运转维修养护的具体责任一一落地，建立标准一体化管理制度，明确责任分工、工作分区，坚持实行多人责任制，互相监督、互相协作，形成一个完善规范的技术流程。地铁自动售票系统的运营体系一定要有完善的应急预案，最大程度降低因自然、技术以及人为等因素可能带来的不利影响和损害，进而减少运营单位的经济损失，给广大乘客提供优质的出行服务。
3.2系统网络技术
在AFC系统运行过程中，要结合网络技术和通信技术，能在地铁线路运行过程中，借助线性分布参数体系建立相应的运行网络，由于不同车站体系和不同硬件设施之间存在差异且具有较大的空间距离，这就需要对技术进行整合，从而保证传输稳定性以及技术可靠性都能满足实际需求，为后续技术要点的收集和整合处理提供保障。在传统的AFC系统中，通信网络结构主要利用的是ATM网络或者是SDH网络，而在技术不断优化升级的时代背景下，整合技术结构的同时，以太网逐渐成为技术依托的关键，能在维护网络运行机制的同时，保证环形结构设计更加有效。例如，某市就在地铁通信网络项目运营过程中，主要采取的是就是双环连接网络拓扑结构，整体体系运行参数更加完整且多样化。并且，在地铁网络通信结构建立后，利用两纤单向通信结构和两纤双向通信结构完善了整体网络体系的运行效果，并且为系统全面升级和交换设备的处理工作提供保障。另外，在对SDH传输项目和通信设备予以改良的过程中，也开始逐渐渗透模块化处理机制，能对不同模块进行接入功能处理，从而完善映射传输效果，真正提升整体系统的运行效率和综合水平。
3.3操作系统及安全保障技术
地铁AFC系统运行中会涉及到大量的票据交易，因而必须要做好信息的保护和防泄漏工作，以免对地铁乘客的利益以及地铁运营商的经济效益产生不良的影响。系统安全保障技术是AFC系统运营技术体系中极其重要的组成部分，为了确保安全措施的顺利实施必须要着重提高相关技术水平并采取合适的硬件设备，由于地铁站内人员流动性较强为了保证自动售票系统运行的稳定性可以通过嵌入式操作控制系统的应用，确保乘客检票进站的效率和便捷性。嵌入式操作系统运行较为稳定且可靠性较高，且投入成本较低，即使是在系统故障环境下仍然可以进行相应的处理操作，因而得到了广泛的应用。网络通信安全技术、数据库安全技术是地铁AFC系统安全技术的重要内容。除此之外还可通过内部防火墙的设置、专属网络的使用以及防病毒系统的设置对外网的干扰和入侵现象进行隔绝和处理，为了保障地铁售票现金、票据交易的安全性和乘客个人信息的安全有条件的地铁运营商可以开启相应的网络授权验证。
4结束语
总的来说，地铁自动售票系统统是地铁运营的核心组成部分，对于地铁运营的稳定性和运输效率都有着重要的意义。尽管我国地铁起步较早，但是在AFC系统的整体设计、技术水平等方面与发达国家还存在一定的差距，针对于此我国可以在充分借鉴发达国家地铁自动售票系统的应用经验，结合我国地铁发展的实际状况对AFC系统进行优化和改进，提高地铁AFC系统的设计急速水准，促进我国交通运输事业的健康持续发展。
参考文献:
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[2]浅谈地铁AFC系统的安全性[J].朱辉.科技风.2016（21）
[3]地铁AFC系统运营管理及应急保障体系的建设[J].陈文，修跃辉.设备管理与维修.2017（01）
论文作者:林建,陈海华,胥亮,宋林
论文发表刊物:《防护工程》2019年第1期
论文发表时间:2019/5/19
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