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摘要：随着社会的发展，我国的交通事业逐渐发展起来。在铁路行车调度指挥安全工作中，由于受到历史问题以及发展问题的阻碍，导致调度指挥工作依然存在较多的问题，因此，对调度指挥工作问题进行分析，并且制定科学的策略具有重要的意义。本文主要探究铁路行车调度指挥安全工作的问题，针对问题分析的基础上，制定提升调度指挥工作效率的策略，希望我国铁路行车调度指挥工作可以不断完善。
关键词：铁路；行车调度指挥；安全工作；问题
引言
行车调度是铁路运营当中的核心工作，其在铁路运营发生突发事件与故障设备影响正常运营时会充分发挥其及时性、高效性与安全性。铁路调度所若能够安排科学的、合理的调度工作，将能够极大程度的降低突发事件以及设备故障对铁路运营所产生的不良影响。
1铁路行车调度指挥安全工作意义
首先，加强铁路指挥调度安全工作，可以保障铁路运输的井然有序，在现代铁路运输中，线路相对较多，保证调度的有序性，可以规范铁路运行。其次，加强铁路运输调度指挥工作，可以保障铁路运输的安全性，降低安全隐患。最后，保障铁路调度指挥的安全性，可以规范铁路运输，从而可以提升铁路运输的综合竞争能力，促进其高速发展。
2行车调度工作与应急处理指挥方式
2.1行车调度工作的目标与原则
铁路行车调度工作的目标主要为“合理调度、科学调度、经济调度”。其中，合理调度主要是指，铁路行车调度当中必须要对列车的运行图进行准确的了解和掌握，根据具体的列车运行图对行程进行组织，若遇到突发事件需要调度列车，则应该采取就需行车和就近行车的原则。科学调度主要是指根据具体的列车运行图对行车组织进行优化，若出现部分行车中断的情况，则应该尽量保持可畅通运行路线的正常运营。经济调度主要是指调度当中应该充分的发挥运输设备与设施的潜能，根据具体时段的客流量变化恰当加减车辆，合理安排运输，尽量减少运输浪费。此外，在行车调度当中必须要坚持全面、安全、快速与服务的原则，即科学把握调度全局，保证车辆、设备、人身财产的安全，对于问题的处置与车辆的调度要快速，整体服务必须保证质量。
2.2行车调度工作应急处理指挥方式
铁路行车调度工作应急处理指挥方式基本上有以下几种：列车在车站扣车、列车在区间临时停车、列车停运、列车下线、列车替开、列车加开、列车减速运行且增加停站时间、列车越站通过、列车加速运行、列车救援、列车反方向运行、列车到站前折返、列车单线双向运行、列车小交路运行、列车始发站提前、列车推迟发车、列车压缩停站时间、列车加速车站作业、列车始发站更改车次等。每一种行车调度工作应急处理方式均要根据具体的情况具体分析，务必保证行车调度应急处理方式具有针对性，且能够达到及时、有效解决问题的目的。
3行车调度工作应急处理指挥存在的主要问题
3.1缺少对突发事件影响的准确估计
铁路行车运营的过程当中难免会有突发事件的发生，调度指挥中心对于部分突发事件往往会存在侥幸心理，一旦发现突发事件，其并不能够对事件所产生的影响以及诸多不良因素进行全面排除和分析便进行列车调度，使其盲目行车。此时，该突发事件在发生的初期便没有得到良好的处理，盲目行车的情况下必定会产生更加严重的不良影响。另外，调度指挥中心对于突发事件所产生的影响不能够进行准确的估计亦会影响调度指挥决策的形成，缓慢的调度决策并不利于在短时间内处理突发事件，会严重影响铁路运营的效率。
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3.2调度指挥人员素质不足
首先，在指挥调度人员上岗时，缺乏对员工的上岗培训，导致部分上岗员工缺乏实际经验，无法顺利完成指挥调度工作。其次，缺乏对指挥调度人员的长期培训计划，在工作人员上岗后，通常会长期担任一个岗位，然而在铁路线路以及配置不断变化的基础上，对员工缺乏培训，导致安全指挥调度问题进一步增加。
3.3缺少明确的行车调度分工
其相关的调度人员在应急处置当中的任务进行准确分工，但是并不会在铁路线路开通以后对调度人员分工进行优化与完善。事实上，调度人员的分工需要与调度员的个人特点相符合，调度人员对其所从事的调度工作具有清晰的了解，其方能够将调度工作积极的运用到实际的应急处置操作当中，此时应急处置方能够具有效果。对于行车调度人员的分工进行完善一般可以进行演练优化，演练当中需要配备大量的人力、物力，需要理论联系实际。但是，山东省济南铁路局调度处并未制定完善的激励机制、评估机制，参与调度工作的相关人员往往并不能够了解到演练优化的目的，在不予以重视的情况下不具有良好优化效果，因而具体的行车调度分工并不能够明确。
4优化行车调度工作应急处理指挥的策略
4.1建立应急预案演练机制
首先应该建立应急预案演练机制，对铁路行车组织当中存在的各种设备故障以及突发事件要进行预案演练。在此方面，调度所的行车组织调度人员应该对于各种比较常见的预案进行熟记，调度中心应该根据全体调度人员的工作强度做好预案演练的时间安排。演练的过程中，应该对现场应急处置情境进行全部模拟，重视演练当中的调度方式整合，并且要重点培养全体行车调度人员的机变观念与全局观念，保证调度指挥工作具有较高效率。此外，对于应急演练机制，山东省济南铁路局调度所亦应该制定相应的绩效激励机制以及评估体系，以便促使行车调度人员具有认真的演练态度。
4.2提升调度指挥人员素质
首先，在调度指挥工作人员的培训中，应该建立完善的上岗前培训工作，对于员工要建立完善的培训体系，指导员工掌握科学的规范以及专业知识，并且在培训的过程中，要对员工进行严格的等级划分，并且颁发上岗证，对于未达到要求的指挥调度人员，要严格禁止其上岗就业。其次，在调度指挥人员上岗后，应该定期的对员工进行上岗培训，使员工掌握最新的理论知识和经验，使调度指挥人员的工作可以不断完善。例如在信号数字化的指挥系统中，应该对员工进行综合培训，使员工掌握数字化调度指挥的操作方式，从而可以提升调度指挥效率，并且可以顺利完成指挥调度工作。总之，只有不断的培训员工的专业素质，做到与时俱进，才可以降低行车调度指挥问题带来的安全隐患。
4.3明确行车调度分工
明确行车调度分工在一定程度上能够保证铁路行车调度应急处置指挥的效率和质量。首先应该建立相应的演练优化机制，主要对其已经产生的调度分工合理性、科学性进行检测。该演练优化机制当中应该包含相应的激励机制与评估机制，对调度现场要充分的模拟，促使广大调度人员能够对演练的目的具有清晰的了解，并且能够采取认真的态度参与演练。至此，调度中心的行车调度分工将能够在演练的过程当中及时发现不合理之处，并且作出针对性的调整，以便在实际的行车调度工作当中保证调度效率。
结语
综上所述，铁路行车调度岗位具有比较强的综合性，作为行车调度人员，其自身必须要具备比较高的机变能力和业务能力，对于行车调度应急处置指挥的目的、原则以及方法均要牢固掌握，并且能够根据具体的情况作出准确的现场调度。与此同时，调度中心必须要能够建立应急预案演练机制，对突发事件等所产生的影响进行全面分析。同时，必须要通过形成调度分工的明确以及畅通的调度信息反馈渠道，提升整体的调度效率，保证铁路运营的顺畅。
参考文献
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[3]袁宏亮，张琦.由铁路安全事件引发的对铁路行车调度人员的思考[J].科技创新导报，2012（03）：192-193
论文作者:刘增辉
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第7期
论文发表时间:2017/8/14
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