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摘要：随着国民经济的迅猛发展，我国高速公路发展覆盖面积越来越广阔。因环境因素、气候情况及交通量等因素的制约，目前我国大部分高速公路沥青路面出现了早期病害，这种现象的大量出现，对道路的使用性能及年限造成了大量的损害，更增加了公路养护管理的难度。本文在通过介绍目前高速公路沥青路面养护工作的重要性中存在的不足及错误的基础上，对何时进行维护和具体的维护操作进行了体统的讨论。
关键词：沥青路面；预防性养护；措施
1 我国高速公路沥青路面的典型病害
1.1 坑槽
随着沥青路面的老化，路面会因收缩位移而产生裂缝，而裂缝如果得不到妥善的处理，外部水分就会通过裂缝损坏路基，在车载和环境压力的作用下，路面会迅速产生坑槽。由此可见，路面缺乏养护和外部水分，是产生坑槽的主要原因。
1.2 车辙
由于受路面路基本身强度和适应性性的限制，以及载重车辆的反复作用，高速公路很容易产生车辙。沥青路面车辙可分为结构性车辙、失稳性车辙、磨损性车辙、压密性车辙和水损害性车辙。车辙不但影响告诉公路的美观和结构的整体强度，还会影响车辆操控的稳定性，严重者会造成车祸，因此车辙很大程度上影响了高速公路的使用寿命和服务宗旨。
1.2 沉降
产生高速公路路面沉降的原因有很多，主要可分为因地质水文区域性不同和人为铺设不均匀造成的横向沉降，以及因桥头跳车和交叉填挖造成的纵向沉降。路面沉降不但影响高速公路的平整和光滑性，还会影响车辆的正常运行，严重的情况下会引起路面塌陷，造成事故和人员伤亡。
1.4 裂缝
沥青、沥青混合料性质、基层材料的性质、交通量、气候条件等都是裂缝破坏程度的主要影响因素。如果高速公路裂缝危害不得到及时的处理，会使路面形成独立板块，引发坑槽和沉降等更为严重的危害，最终严重破坏路面结构，使高速公路失去承载能力。
2 预养护适用条件
对高速公路而言，预防性养护是一种高标准的养护方式，它要求路面状态良好时就开始进行保护性的养护措施，如果在路面状况调查中确定的破坏类型与结构缺陷有关，那么该路面就不适宜预防性养护处治，而应视病害严重程度考虑采取大中修或者是重建。因此，对于公路沥青路面实施预防性养护措施，其前提条件包括以下几点：
2.1 预防性养护措施只是为了改善路面功能性，对于路面结构性能起不到太大改善作用，因此，路面结构性良好时采取路面预防性养护措施的先决条件；
2.2 采取预防性养护的目的，是为了最大程度利用资金达到最佳养护效果，以使得路面保持良好的性能状态，因此，养护措施的实施必须具有良好的费用效益；
2.3 不同地质水文和铺设工艺下的高速沥青路面需要不同的养护措施，因此预防性养护措施要因地制宜、因时制宜，从高速路面的实际出发，制定和实施与之相匹配的养护措施。
2.4 预防性养护措施必须是阶段性、计划性和定期性养护措施。随着时间的推移和路面的老化，高速公路沥青路面会呈现不同的特征，因此需要设专岗定期对路面进行巡检和数据采集，有计划性的对不同阶段路面进行养护。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆当路面使用性能降低到一定程度时，必须立即采取养护措施，提高其路面服务功能，形成良性的、周期性的路面养护计划。
3 养护措施
3.1 雾封层
雾封层就是将少量常温状态下的雾化沥青以雾状形式喷洒在公路表面，具有很好的风水性、耐磨耗和快干性，可在一定时间内有效的对沥青路面记性保护。
雾封层一般期望寿命约3-4年，雾封层石一种成本较低的道路预防性养护方法，能有效的延缓病害出现，其施工工艺简单，开放交通迅速，它的主要作用是防水、封闭微裂缝、补充沥青粘结料、稳定松散的集料，尤其适用于老化的沥青路面、开级配沥青路面和随时封层路面。但是没经过雾封层处理的路面的防滑功能会有所下降。
3.2 石屑封层
石屑封层是将沥青直接喷洒在路面上，接着撒布石屑，然后立即进行碾压。
石膏封层可使被沥青粘连在公路上的石屑直接与轮胎接触，大大调高了路面的摩擦系数，即增加了路面的防滑性能，在一定程度上还可以使路面平整程度得以恢复。
3.3 超薄冷拌封层
超薄冷拌封层主要有两种：微表处，开普封层
3.3.1 微表处
微表处封层是在稀浆封层工艺的基础上，使用新型聚合物性乳化沥青和高强度石料为主材铺摊路面的预防性养护措施，具有防水、防滑、耐磨耗、填充等作用，甚至可以补修路面车辙。如果掌握好材料和工艺优势，可以大幅度降低养护成本。
3.3.2 开普封层
开普封层实际上是指在原路面上做碎石封层，经1~2个月后再在该碎石封层上加罩稀浆封层。除了路面裂缝填补措施之外，其他的措施都使路面有一个新的磨耗层，但是雾状封层通常比原有路面的抗滑性能要差。
3.4 超薄热拌沥青罩面
热沥青混合料薄层罩面铺设一层19~38mm的热薄沥青混凝土层于路面的预防性养护措施。薄层罩面可用密级配、开级配或SMA沥青混合料。薄层及超薄热拌沥青罩面主要有密集配热拌沥青混合料、OGFC开级配磨耗层、多孔隙路面、SMA、NOvaChip超薄粘结磨耗层。
3.5 封缝
封缝指的是路面出现一定数量的微小裂缝（其宽度常小于5mm），为了减少水分通过裂缝渗入到路面内部引起结构性破坏而在路面进行的封层。如雾封层、稀浆封层、微表处、薄层罩面等，应用的最佳时机应在路面很少或者没有出现结构性裂缝之前进行。
4 结束语
预防性养护是一项事半功倍的养护方法，但对于我们的公路管理来说并未真正明白预防性养护的内涵及预防性养护所需要的一些施工工艺和技术，除此之外，预防性养护的机械设备也不成熟，因此要真正实现预防性养护还有很长的路要走。但是从公路养护的性能要求、质量要求以及效益要求来分析，积极推广和引进先进的预防性养护技术，将是高速公路养护发展的一条必由之路。
参考文献
[1]郭滨丽，吴宏杰.高速公路沥青路面预防性养护措施的内涵[J].民营科技，2013，1 5
[2]郭贵平.高等级公路养护技术与养护机械[M].北京：人民交通出版社，2014
论文作者:杜江帅,马欢欢
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第21期
论文发表时间:2017/12/7
标签：路面论文; 预防性论文; 车辙论文; 沥青论文; 高速公路论文; 措施论文; 裂缝论文; 《建筑学研究前沿》2017年第21期论文;