摘要：随着现代化建设进程的不断深入，县乡公路的建设越来越重要。基于此，本文主要研究了县乡公路沥青路面的主要破坏形式，并根据其实际情况阐述了县乡公路沥青路面的养护处理措施，以期提升沥青路面的整体质量，避免路面病害的出现。
关键词：县乡公路；沥青路面；破坏形式；养护措施
板羊公路，罗乃公路是旅游环线，也是三省交界交通要道，车流量大及重车多，本文主要研究了路面病害出现因素及各方面影响因素，并提出了相关的养护、改善措施。
1.县乡公路沥青路面的破坏形式
1.1纵向裂缝
纵向裂缝比较容易出现在公路行车道、路肩以及紧急停车带等位置，其裂缝与行车方向平行，在长期的车辆荷载下，逐渐向着不规则裂缝发展。由于县乡公路的等级较低，在施工过程中大多数公路路基无法达到相关要求标准，进而导致地基产生不均匀沉降，进而形成路面纵向裂缝。同时，县乡公路的排水设施不够完善，其路面容易积水，这对于路面结构稳定性存在一定的影响。
1.2横向裂缝
纵向裂缝主要是与路面垂直的裂缝，通常会发生在路面两侧路肩处，逐渐贯穿路面。其主要原因是由于路面集成材料收缩、混凝土、沥青出现温差、沉降等原因所造成。在车辆、环境等影响因素下，基层材料失水收缩，最后形成横向裂缝。在施工过程中，如果温度较低，那么沥青混合料会出现收缩变形，进而形成裂缝。
1.3龟裂
龟裂是一种疲劳性裂缝，通常是互相交错的多边形小块，在初级阶段，其裂缝会随车辙出现裂缝，然后逐渐斜向发展，形成裂缝网。其主要原因是由于路基局部下沉松散，其路面承载力较低，并且在车辆荷载下出现龟裂。其根本原因是对路基压实不足。同时，由于县乡公路排水设施不够完善，沥青混合料在低温环境下变脆、变硬也是导致出现龟裂的主要原因。
1.4坑槽
坑槽问题主要是由于路面基层结构强度较低与基层粘结性较低，进而在运行中产生不均匀沉降。同时，雨水下渗速度过快也会导致路面出现破损。现如今，可以根据其原因分为油损害、水损害。雨水会经过沥青路面进入路面结构，停与表面基层。在车辆荷载下，冲刷基层，产生灰浆，导致沥青层与面层脱离，并且在车载作用下，灰浆会唧到路面，进而逐渐产生网裂。其小碎块会被车轮带走，长时间出现该过程，进而出现坑洞发展为坑槽。油损坏，其原因主要是由于机动车油以及车辆修理油渗入地面，造成沥青混合料出现松散，最后在车辆荷载下出现坑槽。
1.5松散
松散是沥青路面较为常见的问题，其原因主要是由于沥青粘结性降低，其路面老化。并且，由于乡县公路后续养护工作不到位，对于其路面问题、隐患无法及时发现并处理。如果路面出现龟裂，并处理不及时的话，那么就会在环境、雨水等影响因素下，造成路面松散、破碎。在长期使用过程中，沥青混合料会被包裹较厚的灰尘，进而影响沥青混合料的粘结性，并且受到车辆荷载作用，最后导致沥青混合料脱落。
2.县乡公路沥青路面病害的处理措施
2.1提高施工设计管理
要不断提高施工设计方案的科学性、完善性，对施工环境要求以及相关因素进行深入的分析和研究，以此提高各项材料应用的整体效率。从施工工序、施工工艺以及施工技术等方面提高公路施工的科学性、有效性。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆比如，通过热拌密集配混合料，明确混合料的最佳配合比，以此减少沥青路面孔隙率，提高沥青路面密实度，避免水对沥青路面的侵害。再比如，合理设计沥青路面拱度，设计科学、合理、完善的排水系统，有效排出雨水。除此之外，县乡公路沥青路面的设计要根据施工现场的实际情况来决定，以此根据实际情况制定最为合理、贴合实际的施工计划，进而提高县乡公路沥青路面的整体质量以及使用寿命。
2.2科学设计排水系统
实际人员要全面勘测施工现场的实际情况，从气候因素、环境因素、降水量、地质条件等方面入手，对其进行深入的研究和分析，并以此危机参考制定科学的排水系统。保证路面结构内部深入的雨水能够迅速排处，以此避免由于雨水在结构内部的停留对路面结构的稳定性产生影响。对沥青路面产生水损害。同时，由于县乡公路的应用环境，大多数人不够重视沥青路面的排水系统，没有认识到排水系统的重要性。所以，在施工完成后，要根据沥青路面的实际情况，制定科学的养护制度，并且安排专人符合沥青路面的养护，以及排水系统的管理工作。以此保证排水系统的正常运行，比如，要保证路面与路肩的平顺度，路面干燥状态的保持等，通过这种管理养护工作，能够有效排出路肩与路面之间的积水，避免渗水对路面结构稳定性产生影响。
3.县乡公路沥青路面养护措施
3.1橡胶沥青裂缝处理
橡胶沥青的粘度相对较大，在基质沥青中加入橡胶粉，约为20%作用，能够从弹性恢复、粘度、延性、针入度等方面提高沥青材料的效果，进而符合乡县公路沥青路面破坏的养护处理要求。一旦乡镇公路发生裂缝病害，要第一时间进行封闭处理，通过热沥青灌缝的方式，处理宽度＜6mm的路面裂缝，对于宽度＞6mm的路面裂缝，首先需要抄拌好的沥青砂细粒式混凝土进行裂缝填充，并振捣密实。
3.2车辙处理
对于乡县公路沥青路面的车辙病害，首先，需要通过路面风镐、路面铣刨机将路面细料较多、油石较高的部分进行清除，从路面表面清除车辙，然后通过小型压路机碾压、处理，对该部分进行粘层沥青的喷洒，其喷洒量为0.3~0.5kg/m3。然后在路面上进行沥青混合料的铺筑，最后通过压路机碾压密实。由于车辙存在有一定的深度，因此在养护处理完成后，要保证车辙处理部分的高度与原沥青路面高度相符，保证整体沥青路面的平整性。
3.3松散麻面处理
对于县乡公路沥青路面的松散麻面情况，主要是低温所导致的。因此，在对松散麻面路面进行养护处理时，可以通过改性乳化沥青稀浆等粗粒式稀浆封层。由于县乡公路的等级相对较低，因此可以对沥青路面进行沥青洒布罩面，其罩面厚度为1.5~2.5cm，其用量为0.8~1.2kg/cm2，并且洒布后通过相关措施对其进行养护。
结语
路面病害不仅影响县乡公路的运输能力，更是阻碍了县乡经济发展，在一定程度上提高了县乡公路车辆行驶的安全风险。因此，要加强对县乡公路沥青路面破坏形式的研究，分析其出现原因，并根据实际情况，提出相应的改善措施，以此保证县乡公路的行车安全。
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论文作者:周克珮
论文发表刊物:《基层建设》2019年第29期
论文发表时间:2020/3/13
标签：路面论文; 公路论文; 裂缝论文; 沥青路面论文; 沥青论文; 县乡论文; 松散论文; 《基层建设》2019年第29期论文;